Chốt 4 hãng xe được Stellantis ưu tiên, Dodge và Maserati 'ra rìa'
Chiến lược mới của Stellantis được cho là sẽ dồn lực cho 4 thương hiệu chủ chốt, đẩy nhiều cái tên quen thuộc như Dodge hay Maserati xuống vai trò thứ yếu.
278 kết quả phù hợp
Chiến lược mới của Stellantis được cho là sẽ dồn lực cho 4 thương hiệu chủ chốt, đẩy nhiều cái tên quen thuộc như Dodge hay Maserati xuống vai trò thứ yếu.
Volkswagen không thể đạt đến mức doanh số như từng có ở giai đoạn trước đại dịch. Tập đoàn dự kiến giảm sản lượng trong các năm tiếp theo, chủ yếu ảnh hưởng các thương hiệu Audi, Volkswagen.
Các hãng xe Trung Quốc đang tăng tốc tấn công phân khúc cao cấp, dùng công nghệ và giá bán để thách thức trực diện các thương hiệu xe sang Đức ngay trên sân nhà và thị trường toàn cầu.
Skoda Kodiaq đang chinh phục khách hàng Việt bằng mức giá hợp lý, các chương trình ưu đãi dành cho khách hàng và nâng cấp sản phẩm trên phiên bản Model Year 2026.
Bentley xác nhận Bentayga thế hệ mới sẽ dùng hệ truyền động PHEV hiệu năng cao, thay vì thuần điện như kế hoạch trước đó.
Trước áp lực từ nhu cầu EV suy yếu và chi phí leo thang, Porsche và Audi buộc phải gạt bỏ cạnh tranh nội bộ để tăng cường hợp tác, nhằm cứu vãn lợi nhuận cho tập đoàn Volkswagen.
Hàng loạt mẫu xe điện đình đám thuộc Volkswagen bị đưa vào diện triệu hồi trên phạm vi toàn cầu, làm dấy lên lo ngại về độ ổn định của các dòng xe sử dụng năng lượng mới.
Porsche SE ghi nhận lợi nhuận 2025 suy giảm khi chi phí từ Volkswagen và Porsche AG tăng mạnh, trong bối cảnh chiến lược xe điện chững lại và nhu cầu tại Trung Quốc lao dốc.
Skoda sẽ rút khỏi Trung Quốc vào giữa năm 2026 sau khi doanh số lao dốc mạnh, phản ánh áp lực ngày càng lớn trước làn sóng xe điện và sự trỗi dậy của các hãng xe nội địa.
Từng được xem là hãng xe điện kỳ lân, có khả năng đe dọa BYD hay Tesla, đến nay, hãng xe điện Trung Quốc này mới có kỳ vọng ghi nhận lợi nhuận lần đầu tiên.
Sự suy giảm của các chương trình trợ cấp xe điện tại Trung Quốc đang làm thay đổi cục diện thị trường, giúp các hãng xe truyền thống như Volkswagen và Toyota giành lại thị phần từ những nhà sản...
Porsche đặt cược vào các dòng xe thể thao chạy xăng biểu tượng như 911 để phục hồi biên lợi nhuận sau năm 2025 đầy biến động.
Thuế quan từ Mỹ, thị trường Trung Quốc bị ảnh hưởng được cho là những nguyên nhân khiến lợi nhuận hoạt động của Volkswagen giảm mạnh.
Bất chấp những tin đồn về việc khai tử dòng xe thể thao thuần điện, CEO Audi khẳng định Concept C vẫn đang được phát triển đúng kế hoạch.
Thay vì cấu hình thuần điện, Porsche K1 dự kiến sẽ sử dụng động cơ V6 và V8 với công suất có thể vượt mức 700 mã lực.
Jaguar khẳng định vẫn kiên định với chiến lược điện hóa hoàn toàn, bác bỏ thông tin cho rằng hãng đang cân nhắc quay lại với động cơ đốt trong dưới dạng xe hybrid.
Ấn Độ chuẩn bị mở cửa thị trường ôtô khi lên kế hoạch cắt giảm mạnh thuế nhập khẩu xe từ EU, mở ra cơ hội lớn cho các hãng xe châu Âu tại thị trường đông dân nhất thế giới.
Toyota tiếp tục giữ vững ngôi vị tập đoàn ôtô bán chạy nhất thế giới năm thứ sáu liên tiếp, bỏ xa Volkswagen trong bối cảnh cuộc đua doanh số toàn cầu ngày càng khốc liệt.
Porsche hiếm hoi thừa nhận đã đánh giá sai khi sớm khai tử Macan bản xăng, buộc hãng phải điều chỉnh chiến lược và đưa động cơ đốt trong trở lại trong bối cảnh thị trường xe điện chững lại.
Doanh số sụt giảm tại Trung Quốc buộc Porsche phải thừa nhận sai lầm chiến lược và xem xét lại cách tiếp cận thị trường ôtô lớn nhất thế giới.