Giá nhiên liệu tăng gấp 3, hãng bay 'ngồi trên đống lửa'
Giá nhiên liệu bay Jet A1 đã tăng gấp 3 lần do xung đột căng thẳng ở Trung Đông, khiến ngành hàng không Việt Nam đối mặt áp lực chi phí và nguy cơ thiếu nguồn cung.

Chuyển đổi từ Công ty TNHH MTV do nhà nước nắm giữ 100% vốn, ACV hiện quản lý, khai thác hệ thống 22 Cảng hàng không trong cả nước, bao gồm 9 Cảng hàng không quốc tế và 13 Cảng hàng không nội địa.
Giá nhiên liệu bay Jet A1 đã tăng gấp 3 lần do xung đột căng thẳng ở Trung Đông, khiến ngành hàng không Việt Nam đối mặt áp lực chi phí và nguy cơ thiếu nguồn cung.
Dữ liệu từ báo cáo tài chính các năm qua cho thấy, các lãnh đạo tại ACV, Vinaconex nhận thù lao và tiền lương lên tới hàng tỷ đồng mỗi năm.
Năm 2025, Vinaconex báo lãi hơn 4.100 tỷ đồng - mức cao nhất nhiều năm, nhưng phần lớn đến từ nguồn thu tài chính sau thương vụ thoái vốn dự án Cát Bà Amatina, trong khi đó các khoản phải thu và cho vay ngắn hạn tăng vọt.
Nhiều “ông lớn” ngành xây dựng đang hiện diện tại công trường sân bay Long Thành. Tuy nhiên, trước khi các hạng mục được triển khai, quá trình đấu thầu từng xuất hiện không ít tranh cãi.
Chỉ còn chưa tới 4 tháng trước ngày dự kiến vận hành thương mại, nhiều hạng mục của sân bay Long Thành như tuynel, đường nối nhà ga với tuyến T1,T2, nhà xe... vẫn còn dở dang.
Xung đột quân sự tại Trung Đông đã tác động đến ngành hàng không, Cục Hàng không Việt Nam đã triển khai nhiều giải pháp nhằm giảm thiểu thiệt hại và ứng phó trong thời gian tới.
ACV đang dồn nguồn lực lớn nhất lịch sử vào dự án sân bay Long Thành, với hàng chục nghìn tỷ đồng đã giải ngân. Các gói thầu chục nghìn tỷ cũng thu hút nhiều nhà thầu xây dựng lớn.
ACV cho biết đã nhận được thông báo của Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an về việc bắt tạm giam ông Vũ Thế Phiệt - Chủ tịch HĐQT, và ông Nguyễn Tiến Việt - Phó tổng giám đốc công ty.
Thủ tướng khẳng định tới đây sẽ tiếp tục đầu tư các tuyến cao tốc trục ngang, tuyến giao thông đường bộ, đường sắt kết nối với sân bay Long Thành.
Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị hàng không chủ động đánh giá rủi ro, điều chỉnh khai thác nhằm bảo đảm an toàn trước diễn biến chiến sự Trung Đông leo thang.
Quốc hội vừa cho phép Chính phủ chủ động tổ chức phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi giai đoạn 2 của sân bay Long Thành mà không cần trình Quốc hội thông qua, đồng thời giao ACV làm chủ đầu tư.
Cuộc chiến Mỹ - Israel và Iran được dự báo ảnh hưởng đến thị trường chứng khoán Việt Nam, nhưng tác động nhiều khả năng chỉ mang tính tạm thời.
Bối cảnh căng thẳng Trung Đông leo thang tạo áp lực bán tháo lan rộng ngay từ đầu tuần khiến thị trường chứng khoán Việt Nam rung lắc mạnh.
Do ảnh hưởng của khu vực chiến sự Trung Đông, một số tàu bay của hãng hàng không nước ngoài đang "mắc kẹt" tại sân bay quốc tế Nội Bài và chưa thể trở về nước do đóng cửa không phận.
Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị liên quan đánh giá toàn diện hiệu quả đầu tư Cảng hàng không quốc tế Long Thành theo từng giai đoạn, từ hiệu quả tài chính, thời gian hoàn vốn đến mức đóng góp cho tăng trưởng GDP và phát triển kinh tế - xã hội.
ACV đã bổ nhiệm ông Lê Văn Khiên làm Người đại diện theo pháp luật từ ngày 25/2, thay ông Vũ Thế Phiệt, trong bối cảnh doanh nghiệp liên tiếp điều chỉnh nhân sự cấp cao.
Nghị định 57/2026/NĐ-CP có hiệu lực từ ngày 13/2 mở ra đợt cơ cấu lại vốn Nhà nước quy mô lớn với loạt "đầu tàu" như PVN, EVN, Viettel, Agribank, Vietnam Airlines...
Giảm nhân lực, thiết bị, tiến độ các gói thầu đường găng chậm và vướng mắc trong điều hành, thanh toán đang khiến sân bay Long Thành đối mặt nguy cơ chậm tiến độ.
Báo cáo tài chính quý IV/2025 mới công bố của ACV đã tiết lộ nhiều thông tin về khoản đầu tư mà "ông lớn" quản lý sân bay Việt Nam đã đổ vào dự án sân bay Long Thành.
Phó tổng giám đốc Nguyễn Đức Hùng được giao phụ trách Ban điều hành ACV từ ngày 2/2, trong bối cảnh doanh nghiệp hiện chưa có tổng giám đốc.
UBND tỉnh An Giang cho rằng tiến độ hiện tại của ACV không bảo đảm để triển khai đầu tư, hoàn thành và đưa Cảng hàng không Rạch Giá vào khai thác kịp thời phục vụ APEC 2027.