286 kết quả phù hợp
Giữa vô số lời "có cánh" tại Triển lãm Bắc Kinh 2026, ngành xe Trung Quốc vẫn đối mặt với bài toán dư cung và doanh số nội địa sụt giảm. Liệu công nghệ trình diễn có đủ giúp họ "thống trị" ngành...
Trước áp lực dư cung và cạnh tranh khốc liệt trong nước, các hãng xe Trung Quốc đang đẩy mạnh xuất khẩu công nghệ và xe điện ra toàn cầu để tìm kiếm tăng trưởng và khẳng định vị thế.
Trước áp lực cạnh tranh khốc liệt tại Trung Quốc, Mercedes-Benz chọn chiến lược tập trung công nghệ và bản sắc thương hiệu, thay vì lao vào cuộc chiến giảm giá với các đối thủ nội địa.
Từ trụ sở Apple, những người đứng đầu như Steve Jobs đã tạo nên những cuộc cách mạng thay đổi vĩnh viễn cách chúng ta sử dụng công nghệ hàng ngày.
CEO Jim Farley của Ford thêm lần nữa bày tỏ quan điểm cho rằng xe điện Trung Quốc không nên được cấp phép lưu thông tại Mỹ.
Bitcoin cùng loạt đồng tiền số tăng theo đà hồi phục của thị trường tài chính toàn cầu, dưới kỳ vọng Tổng thống Mỹ Donald Trump sẽ sớm hạ nhiệt xung đột với Iran.
Khoảng 100.000 nhân viên BYD đã bị sa thải trong năm 2025, đủ để phản ánh sự khó khăn của thị trường xe điện Trung Quốc.
BYD tự tin đẩy mạnh toàn cầu hóa khi đặt mục tiêu đạt 1,5 triệu xe bán ra ở nước ngoài vào năm 2026, bất chấp áp lực cạnh tranh và lợi nhuận suy giảm tại thị trường nội địa.
Trước áp lực cạnh tranh ngày càng khốc liệt, BYD đang đứng trước bài toán khó: cân bằng giữa tăng trưởng doanh số, duy trì lợi nhuận và tiếp tục đầu tư công nghệ để không bị tụt lại trong cuộc đua...
Tại châu Âu, liên minh Hyundai - Kia đang đối mặt thử thách lớn hơn bao giờ hết trước sự bùng nổ của các hãng xe Trung Quốc.
Hãng robot hút bụi Dreame đang nổi lên như đại diện mới của ngành công nghệ Trung Quốc. Hãng mở rộng nhanh chóng sang mảng nhà bếp, gia dụng, xe điện... chỉ trong vài năm.
Với i3 và iX3, BMW kỳ vọng nền tảng Neue Klasse sẽ giúp hãng ổn định doanh số và lấy lại đà tăng trưởng tại Trung Quốc.
Porsche đặt cược vào các dòng xe thể thao chạy xăng biểu tượng như 911 để phục hồi biên lợi nhuận sau năm 2025 đầy biến động.
Doanh số ôtô tại Trung Quốc trong tháng 2 giảm mạnh do kỳ nghỉ Tết Nguyên đán, trong khi triển vọng xuất khẩu của ngành tiếp tục đối mặt rủi ro khi căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông gia tăng.
Iran đang tìm cách kéo dài xung đột và mở rộng phạm vi giao tranh. Điều này buộc Tổng thống Donald Trump phải chấp nhận các rủi ro lớn hơn, cả về mặt chính trị.
Dù đang bùng nổ về quy mô và xuất khẩu, chủ tịch tập đoàn Great Wall Motor (GWM) vẫn thừa nhận các hãng xe Trung Quốc vẫn đang bị các ông lớn toàn cầu bỏ xa về nhiều mặt.
Lượng đăng ký xe điện hóa trên toàn cầu giảm 3% so với cùng kỳ, khi các chính sách thuế và trợ cấp thay đổi tại Trung Quốc và Mỹ làm suy yếu nhu cầu.
Cuộc chiến giảm giá ôtô tại Trung Quốc đang gây ra những thiệt hại lớn cho ngành, và chính quyền quốc gia tỷ dân đã quyết định ra tay trấn áp.
Trung Quốc ban hành quy định cấm bán ôtô dưới mức tổng chi phí sản xuất nhằm dập tắt cuộc chiến giá kéo dài, trong bối cảnh cạnh tranh khốc liệt tiếp tục gây sức ép lên toàn ngành công nghiệp.
Trước sức mua suy yếu, cạnh tranh khốc liệt và áp lực chính sách, nhiều ông lớn của ngành công nghiệp ôtô buộc phải ghi nhận các khoản lỗ lớn và điều chỉnh chiến lược xe điện.