Thua lỗ vì xe điện, sếp hãng Mỹ vẫn nhận lương cao chót vót
Big Three của ngành công nghiệp ôtô Mỹ báo cáo các khoản lỗ khổng lồ cho xe điện, tuy nhiên các lãnh đạo của 3 nhà sản xuất ôtô hàng đầu vẫn nhận lương cao chót vót.
1.620 kết quả phù hợp
Big Three của ngành công nghiệp ôtô Mỹ báo cáo các khoản lỗ khổng lồ cho xe điện, tuy nhiên các lãnh đạo của 3 nhà sản xuất ôtô hàng đầu vẫn nhận lương cao chót vót.
Theo kế hoạch, TMT Motors sẽ xây dựng 2.100 trụ sạc cho xe điện tại Việt Nam ngay trong năm nay. Đây là một phần trong mục tiêu 30.000 trụ sạc mà nhà phân phối Wuling từng công bố.
Doanh số 84 xe tại Hàn Quốc trong tháng 3 có thể là giọt nước tràn ly, dẫn đến quyết định của Honda rút lui khỏi thị trường ôtô xứ sở kim chi ngay cuối năm nay.
Đang có những thay đổi trong thị hiếu chọn xe tại thị trường Trung Quốc, nơi các hãng sản xuất ôtô phương Tây không còn đại diện cho sự chất lượng và hiện đại.
Ôtô điện tại Việt Nam dường như đang gặp thời khi được hỗ trợ bởi nhiều yếu tố khác nhau. Giai đoạn hưng thịnh của ôtô điện nhiều khả năng sẽ còn tiếp tục kéo dài cho đến hết thập kỷ.
Đoàn tháp tùng Tổng thống Lee Jae Myung sang Việt Nam có 3 vị lãnh đạo của Samsung, LG và SK, những ông trùm công nghệ Hàn Quốc.
Xe điện Smart #2 sẽ là mẫu xe kế nhiệm Smart ForTwo, chỉ có duy nhất tùy chọn hệ truyền động điện đi kèm ngoại hình nhỏ gọn.
Truyền thông quốc tế ghi nhận VinFast là nhân tố thúc đẩy quá trình chuyển dịch sang phương tiện xanh sau khi vươn lên dẫn đầu phân khúc xe thuần điện tại Philippines trong quý I.
Thỏa thuận pin trị giá gần 7 tỷ USD giữa Mercedes-Benz và Samsung SDI đánh dấu bước tiến lớn trong chiến lược điện hóa, đồng thời mở rộng chuỗi cung ứng và hợp tác công nghệ.
Xe điện Trung Quốc đang tăng tốc thâm nhập thị trường Hàn Quốc, nhờ lợi thế giá và sản xuất, trong khi chính phủ bắt đầu siết chính sách để bảo vệ ngành ôtô nội địa.
Tỷ lệ lấp đầy vượt 94% đẩy Đồng Nai vào tình thế thiếu đất công nghiệp, trong khi nhu cầu tiếp tục tăng mạnh. Việc nâng cấp lên thành phố trực thuộc Trung ương kỳ vọng mở thêm dư địa phát triển...
Trong nỗ lực thiết lập địa chỉ kinh doanh ở North Dakota, Tesla có tuyên bố gây sốc khi khẳng định bản thân không phải là một nhà sản xuất ôtô đúng nghĩa.
CEO Jim Farley của Ford thêm lần nữa bày tỏ quan điểm cho rằng xe điện Trung Quốc không nên được cấp phép lưu thông tại Mỹ.
Khác với chiếc bán tải BYD Shark tại thị trường quốc tế, mẫu xe mới của BYD dự kiến có thiết kế trung tính hơn, giá thấp hơn, hướng đến nhóm khách muốn tiết kiệm chi phí, chuyên vận tải hàng hóa.
Nhu cầu của khách hàng Việt Nam cùng với nhiều thị trường lớn ở châu Á trở thành trục mới để các hãng gia dụng điều chỉnh sản phẩm của mình, tối ưu hóa thiết bị.
Trung Quốc vừa vượt qua Nhật Bản, trở thành quốc gia cung cấp nhiều xe nhập khẩu nhất cho thị trường ôtô Australia.
Theo quy định mới tại Trung Quốc, pin xe điện không chỉ được sản xuất theo tiêu chuẩn riêng, với nhiều bài kiểm tra nghiêm ngặt mà nay còn phải chuẩn hóa và tái chế theo quy trình.
Các thượng nghị sĩ đảng Dân chủ cảnh báo rủi ro an ninh và cạnh tranh, kêu gọi Tổng thống Donald Trump mạnh tay chặn xe Trung Quốc vào thị trường Mỹ.
Dù được xem là một trong những thị trường cởi mở với xe điện nhất Đông Nam Á. Tuy nhiên khảo sát tại Thái Lan lại cho thấy kết quả hoàn toàn ngược lại.
Công nghệ sạc siêu nhanh công suất megawatt của BYD thu hút sự chú ý, nhưng BMW tỏ ra nghi hoặc và đề cập đến sự đánh đổi khi nỗ lực tăng mạnh tốc độ sạc xe điện.