Honda lỗ lần đầu tiên sau gần 70 năm, từ bỏ mục tiêu doanh số xe điện
Honda lần đầu báo lỗ sau gần 70 năm niêm yết khi gánh chi phí khổng lồ từ mảng xe điện, buộc hãng phải từ bỏ các mục tiêu EV đầy tham vọng và điều chỉnh chiến lược tăng trưởng.
1.876 kết quả phù hợp
Honda lần đầu báo lỗ sau gần 70 năm niêm yết khi gánh chi phí khổng lồ từ mảng xe điện, buộc hãng phải từ bỏ các mục tiêu EV đầy tham vọng và điều chỉnh chiến lược tăng trưởng.
Sau Novatech, VinFast tiếp tục tách mảng sản xuất tại Việt Nam, chuyển sang mô hình “asset-light” và đặt mục tiêu có lãi từ năm 2027.
Dù vẫn là “thần tượng công nghệ” của nhiều người Trung Quốc, Elon Musk ngày càng chịu sức ép từ các đối thủ ở đất nước tỷ dân và các lo ngại chiến lược.
Hãng xe Trung Quốc BYD đang tìm cách mở rộng sản xuất tại châu Âu bằng việc đàm phán tiếp quản các nhà máy của Stellantis và một số đối tác khác.
Việc VinFast chuyển sang mô hình “asset-light” không chỉ là một cuộc tái cấu trúc doanh nghiệp, mà còn phản ánh xu hướng “Foxconn hóa” đang lan rộng trong ngành xe điện toàn cầu.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm khẳng định Việt Nam không chỉ là điểm đến đầu tư hấp dẫn, mà còn là đối tác tin cậy, đồng hành lâu dài cùng doanh nghiệp quốc tế.
Trước đề xuất đưa sản xuất ôtô ra khỏi ngành nghề kinh doanh có điều kiện, Thaco, VinFast, TC Group đã cùng để nghị giữ lại.
Thị trường smartphone toàn cầu sụt giảm mạnh đang đẩy hàng loạt nhà sản xuất Trung Quốc chuyển hướng sang robot hình người, lĩnh vực được dự báo tăng trưởng gấp 6 lần vào năm 2027.
Bảng doanh số xe điện Ấn Độ quý I ghi nhận bước tiến bất ngờ của VinFast khi lọt top 4 thương hiệu dẫn đầu. Trong khi đó, các hãng xe Trung Quốc vẫn đang khá loay hoay tìm "khe cửa hẹp" tại thị...
CEO Xpeng tin rằng ngành công nghiệp ôtô Trung Quốc có 5 cái tên đủ sức đạt ngưỡng doanh thu hàng nghìn tỷ NDT trong tương lai.
Khi áp lực thương mại hoá robot hình người và cạnh tranh ngành ngày càng gia tăng, Boston Dynamics rơi vào biến động nhân sự cấp cao ngay trước thềm IPO.
Nhiều trường đại học đào tạo chương trình liên quan ôtô, năng lượng, đồng thời mở rộng nội dung liên quan xe điện và năng lượng mới.
Siêu xe điện YangWang U9 Extreme được giao dịch thành công tại triển lãm ôtô Bắc Kinh với giá quy đổi gần 3 triệu USD, trở thành xe điện thương mại đắt nhất lịch sử BYD.
Chi phí DRAM phục vụ hệ thống trợ lái God's Eye tăng cao được cho là nguyên nhân khiến BYD phải tăng giá tùy chọn này.
Big Three của ngành công nghiệp ôtô Mỹ báo cáo các khoản lỗ khổng lồ cho xe điện, tuy nhiên các lãnh đạo của 3 nhà sản xuất ôtô hàng đầu vẫn nhận lương cao chót vót.
Không chỉ sản xuất pin, dự án mới của Toyota còn hợp tác cùng CATL, lên kế hoạch xuất khẩu pin ra thị trường Đông Nam Á.
Dữ liệu thu thập tại Mỹ cho thấy phần lớn ôtô điện chỉ mất khoảng 3% phạm vi hoạt động tối đa sau 3 năm đầu sử dụng.
Trước áp lực dư cung và cạnh tranh khốc liệt trong nước, các hãng xe Trung Quốc đang đẩy mạnh xuất khẩu công nghệ và xe điện ra toàn cầu để tìm kiếm tăng trưởng và khẳng định vị thế.
Đang có những thay đổi trong thị hiếu chọn xe tại thị trường Trung Quốc, nơi các hãng sản xuất ôtô phương Tây không còn đại diện cho sự chất lượng và hiện đại.
Ôtô điện tại Việt Nam dường như đang gặp thời khi được hỗ trợ bởi nhiều yếu tố khác nhau. Giai đoạn hưng thịnh của ôtô điện nhiều khả năng sẽ còn tiếp tục kéo dài cho đến hết thập kỷ.