'Thấm đòn' khó khăn, BYD cắt giảm 100.000 nhân viên
Khoảng 100.000 nhân viên BYD đã bị sa thải trong năm 2025, đủ để phản ánh sự khó khăn của thị trường xe điện Trung Quốc.
94 kết quả phù hợp
Khoảng 100.000 nhân viên BYD đã bị sa thải trong năm 2025, đủ để phản ánh sự khó khăn của thị trường xe điện Trung Quốc.
Mẫu SUV điện mới của BYD có khả năng sạc gần đầy pin chỉ trong 9 phút, với khả năng di chuyển thuần điện lên đến 700 km.
Mẫu SUV mới của MG mang tên 4X, được xem là đối thủ cạnh tranh chính với BYD Atto 2 tại thị trường quốc tế.
Dù cố giảm giá, chẳng thương hiệu xe sang nào, từ Porsche, BMW đến Mercedes-Benz đều ghi nhận doanh số giảm sâu tại Trung Quốc.
Đây là năm đầu tiên các mẫu xe của BYD vắng mặt ở top bán chạy trong năm tại Trung Quốc.
Ngay sau khi thông tin về vụ triệu hồi xe EX30 toàn cầu vì lỗi pin gây xôn xao dư luận, Chủ tịch tập đoàn Sunwoda, đơn vị sản xuất pin cho Volvo, đã lên tiếng phủ nhận lỗi.
Trên trang chủ của BYD Trung Quốc, mẫu Sealion 6 đã biến mất khỏi danh mục sản phẩm.
Doanh số sụt giảm tại Trung Quốc buộc Porsche phải thừa nhận sai lầm chiến lược và xem xét lại cách tiếp cận thị trường ôtô lớn nhất thế giới.
Thị trường xe xanh đất nước tỷ dân ghi nhận sự tăng trưởng nhất định, với nhiều thương hiệu tân binh lọt nhóm bán chạy.
Để sớm được nhận xe, nhiều người chọn mua lại đơn đặt hàng đã được xếp lịch giao xe với giá chênh lệch lên hết hàng nghìn USD.
Không phải Audi, AUDI mới là thương hiệu vừa mang mẫu SUV Concept điện độc đáo đến thị trường Trung Quốc.
Các hãng xe Trung Quốc vùng lên mạnh mẽ nhưng vẫn không thể vượt qua ông trùm xe điện Mỹ - Tesla.
Mẫu SUV thuần điện từ liên doanh GAC-Toyota đã chính thức được phân phối ra thị trường quốc tế, bắt đầu từ HongKong.
Sau nhiều tháng, xe điện của Tesla đã vượt mặt xe điện nội địa, trở thành mẫu xe bán chạy nhất thị trường tỷ dân trong tháng 9.
Khoảng cách của cả 2 dần nới rộng, đặc biệt khi Tesla mất đi gói hỗ trợ từ Chính phủ Mỹ.
Trung Quốc có thể sắp ban hành lệnh cấm tay nắm cửa ẩn, trang bị đang được nhiều hãng xe sử dụng trên các mẫu xe điện cao cấp.
Sau gần 10 năm phát triển, giấc mơ điện hóa của nhiều hãng xe Trung Quốc cũng như mở rộng vùng phủ sóng ra khắp thế giới dần rạn nứt.
Hệ thống sạc tại đất nước tỷ dân đã vượt mốc 3 triệu trạm, cung cấp đủ cho gần 50% lượng xe điện tại quốc gia này.
Truyền thông phương Tây xem đây là một chú khủng long mạnh mẽ ngang Chiron đời đầu, nhưng khó có thể bán tốt.
Dù ra mắt mẫu xe mới, truyền thông phát hiện đây thực tế chỉ là bản đổi tên của chiếc Wey Gaoshan 9.