Các hãng xe sang 'rục rịch' chuẩn bị đường đua năm mới
Sự chuẩn bị của loạt thương hiệu Audi, Mercedes, Porsche... được cho sẽ tạo ra không ít khó khăn cho các hãng xe sang mới như Lotus và Zeekr.
730 kết quả phù hợp
Sự chuẩn bị của loạt thương hiệu Audi, Mercedes, Porsche... được cho sẽ tạo ra không ít khó khăn cho các hãng xe sang mới như Lotus và Zeekr.
Ấn Độ chuẩn bị mở cửa thị trường ôtô khi lên kế hoạch cắt giảm mạnh thuế nhập khẩu xe từ EU, mở ra cơ hội lớn cho các hãng xe châu Âu tại thị trường đông dân nhất thế giới.
Mức ưu đãi của các hãng xe sang từ Đức dao động từ vài chục triệu đến hơn một tỷ đồng dịp đầu năm.
Năm nay thị trường ôtô Việt Nam đón hàng loạt chính sách thuế mới, tạo ra những chuyển động rõ nét về mặt bằng giá và năng lực cạnh tranh.
Năm 2025 là năm đầu tiên lượng xe nhập khẩu về Việt Nam vượt mốc 200.000 chiếc/năm.
Theo số liệu Cục Hải quan vừa công bố, cả năm 2025 Việt Nam nhập khẩu 205.630 ôtô, kim ngạch đạt 4,7 tỷ USD. Đây là lần đầu tiên, lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc của Việt Nam vượt mốc 200.000 xe/năm.
Các dữ liệu hiện tại cho thấy khoảng 10% xe mới bán ra tại Anh trong năm nay là sản phẩm của ngành công nghiệp ôtô Trung Quốc.
Xuất khẩu của Đức sang Mỹ, đặc biệt là ôtô, đang sụt giảm mạnh do các rào cản thuế quan, buộc doanh nghiệp phải thích nghi với một “bình thường mới” đầy thách thức.
Xét về tổng lượng xe nhập trong 11 tháng, Indonesia và Thái Lan vẫn đang là 2 quốc gia xuất khẩu nhiều ôtô nhất đến Việt Nam. Tuy nhiên nếu chỉ nhìn vào số liệu tháng 11, câu chuyện đã khác.
Bộ Tài chính cho rằng yêu cầu nhập khẩu ôtô biếu tặng qua doanh nghiệp kinh doanh ôtô có giấy phép không cần thiết, có nguy cơ chồng chéo quy định và thu hẹp quyền hợp pháp của cá nhân, tổ chức.
Từng là thị trường béo bở mang lại lợi nhuận khổng lồ, xuất khẩu ôtô Trung Quốc sang Nga đã sụt giảm nghiêm trọng do chính sách siết chặt thuế và thị trường hạ nhiệt.
Dù có sự biến động trái chiều trong tháng gần nhất, nguồn cung ôtô nhập khẩu và xe lắp ráp tại Việt Nam từ đầu năm vẫn cao hơn so với cùng kỳ năm ngoái.
Làn sóng đầu tư của các tập đoàn Trung Quốc đang biến Thái Lan thành trung tâm sản xuất mới của châu Á, thách thức vị thế của doanh nghiệp Nhật Bản và Hàn Quốc.
Chi phí sửa chữa ôtô tại Mỹ đang tăng với tốc độ kỷ lục, đẩy gánh nặng tài chính lớn hơn lên vai người tiêu dùng.
Doanh số vẫn trội hơn năm ngoái, hãng xe có ưu đãi riêng là những lý do khách Việt không cần chờ đợi một đợt ưu đãi phí trước bạ tương tự các năm trước.
Doanh số thấp của Mazda6, Toyota Innova và Ford Explorer phản ánh những thay đổi đáng kể về xu hướng mua sắm trên thị trường ôtô Việt Nam.
Tổng thống Mỹ Donald Trump đang xem xét gói miễn giảm thuế quan cho ngành sản xuất ôtô trong nước, một động thái có thể xóa bỏ phần lớn chi phí mà các hãng xe đang phải gánh chịu.
Đa số các mẫu xe được nhập khẩu từ Malaysia đến từ thương hiệu ôtô Trung Quốc, hoặc là xe máy phân phối qua đơn vị tư nhân.
Lượng ôtô nhập khẩu từ Trung Quốc tăng trưởng mạnh qua từng năm, tuy nhiên các hãng xe tại Việt Nam vẫn ưu tiên nhập ôtô từ các nước trong khu vực.
Ngành ôtô Nhật Bản đang lao đao khi xuất khẩu sang Mỹ giảm mạnh do thuế quan cao, buộc các hãng phải chật vật cân bằng giữa giá bán, chi phí và đầu tư cho xe điện.