Đề xuất tăng chiều dài hầm vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu
Tuyến đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu được đề xuất tăng chiều dài hầm từ 3,1 km lên 3,85 km. Tổng mức đầu tư dự án cũng được điều chỉnh lên hơn 93.000 tỷ đồng.
183 kết quả phù hợp
Tuyến đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu được đề xuất tăng chiều dài hầm từ 3,1 km lên 3,85 km. Tổng mức đầu tư dự án cũng được điều chỉnh lên hơn 93.000 tỷ đồng.
TP.HCM đang rốt ráo chuẩn bị thủ tục để đủ điều kiện khởi công loạt dự án trọng điểm, trong đó có 2 dự án giao thông kết nối sân bay Long Thành dự kiến hoàn thành đến năm 2030.
Trong 4 tháng đầu năm, TP.HCM “thần tốc” khởi công 10 dự án hạ tầng với tổng vốn khoảng 20 tỷ USD. TP.HCM dự kiến tiếp tục khởi công đồng loạt nhiều dự án lớn khác trước ngày 2/7.
Sau nhiều giờ tìm kiếm, lực lượng chức năng phát hiện thi thể người đàn ông nhảy từ cầu vượt Thuận An xuống biển nghi tự tử.
Hàng chục cán bộ, chiến sĩ công an, biên phòng, cảng vụ cùng người dân và thợ lặn đang nỗ lực tìm kiếm người đàn ông nghi mất tích khi nhảy từ cầu vượt cửa biển Thuận An.
Đề xuất này có trong đồ án điều chỉnh cục bộ Quy hoạch chung TP Vũng Tàu (cũ) đến năm 2035, tỷ lệ 1/10.000 đang được Vingroup gửi các sở ngành, địa phương lấy ý kiến góp ý.
Khi khẩu vị đầu tư của dòng vốn ngoại dịch chuyển trong chu kỳ mới, các dự án như Vinhomes Green Paradise Cần Giờ dần nổi lên như một “điểm hội tụ” của dòng tiền dài hạn.
Phóng sự toàn cầu của CNBC đã đưa Vinhomes Green Paradise vào tâm điểm chú ý, như một mô hình đô thị ESG++ tiêu biểu của Việt Nam trong xu hướng phát triển bền vững.
Dự án đường cao tốc nối từ Cà Mau tới Đất Mũi và dự án cầu vượt biển nối ra đảo Hòn Khoai khởi công ngày 19/8/2025, nhà thầu đề xuất tháo gỡ về nguồn cung vật liệu.
Vingroup đề xuất xây tuyến đường vượt biển hơn 14 km nối Cần Giờ - Vũng Tàu vào quý II với tổng vốn hơn 92.600 tỷ đồng, kết hợp hầm dìm và cầu vượt biển.
Dù công nghệ xây dựng ngày càng phát triển, nhiều khu vực trên thế giới như sông Amazon, eo biển Bering hay Darién Gap vẫn là “điểm trắng” hạ tầng, nơi con người chưa thể bắc các cây cầu kết nối.
Giữa cuộc đua mở đường bay siêu dài, ngành hàng không vẫn tồn tại những chuyến bay chỉ kéo dài vài chục giây, giữ vai trò kết nối quan trọng với các cộng đồng biệt lập.
Sở Xây dựng Khánh Hòa cho biết địa phương chưa có bất kỳ quy hoạch hay kế hoạch đầu tư nào liên quan đến dự án này.
Khái niệm “an cư” ngày nay không gói gọn trong 4 bức tường rộng lớn, người mua nhà hiện đại bắt đầu tìm kiếm những giá trị sâu sắc hơn.
Dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu dài hơn 14 km, với 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/h.Trong đó có gần 8 km đi trên biển bằng cầu và 3,1 km vượt biển bằng hầm.
Hội đồng thẩm định Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án đường vượt biển kết nối Cần Giờ với Bà Rịa - Vũng Tàu được thành lập nhằm thẩm định hồ sơ và đánh giá cụ thể từng nội dung.
Bí thư Trần Lưu Quang cho rằng dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu sẽ giúp giảm phụ thuộc cao tốc Long Thành - Dầu Giây và mở không gian phát triển về phía biển cho TP.HCM.
Dự kiến khởi công năm 2026, đến 2029, TP.HCM sẽ có thêm ít nhất 6 cây cầu nghìn tỷ, bổ sung hành lang kết nối trung tâm, tăng cường liên kết các vùng động lực tăng trưởng mới.
Thủ tướng đề nghị cầu vượt biển Hòn Khoai (Cà Mau) - cây cầu vượt biển dài nhất Việt Nam thiết kế thêm các nút giao, điểm dừng chân phục vụ du lịch.
Không chỉ là nơi an cư, phân khu Vịnh Tiên tại siêu đô thị ven biển Vinhomes Green Paradise định hình chuẩn sống mới.