Omoda & Jaecoo hợp tác UNICEF Việt Nam trang bị kỹ năng cho trẻ em
Chương trình hợp tác hướng đến thu hẹp khoảng cách kỹ năng số, phát triển kỹ năng chuyển đổi và hỗ trợ sức khỏe tâm thần cho trẻ em và thanh thiếu niên Việt Nam.
Sau 3 năm, xe Trung Quốc mất giá gần 40%
Một thống kê cho thấy xe Trung Quốc giữ được trung bình 60,73% giá trị ban đầu sau 3 năm, thấp hơn so với mức 65,55% của các thương hiệu phổ thông tại Tây Ban Nha.
Điều gì sẽ xảy ra khi xe Trung Quốc tràn vào Canada?
Xe Trung Quốc đang khuấy đảo thị trường Australia với tốc độ chóng mặt, và câu chuyện này có thể sớm lặp lại tại Canada khi các rào cản nhập khẩu dần được hé mở.
Trung Quốc siết quy định tái chế pin xe điện
Nhằm tái chế pin xe điện hiệu quả, Trung Quốc yêu cầu bộ pin phải được giữ nguyên theo xe khi loại bỏ hoặc tiêu hủy phương tiện.
Siêu xe Koenigsegg Jesko Attack độ Mansory đầu tiên trên thế giới
Mẫu hypercar Koenigsegg Jesko Attack vừa được Mansory trang bị gói nâng cấp khí động học, đồng thời cũng đánh dấu dự án đầu tiên của hãng độ này trên thương hiệu Koenigsegg.
Cẩn thận khi mua xe cũ có túi khí kém chất lượng từ Trung Quốc
Cơ quan quản lý an toàn tại Mỹ đã phát đi cảnh báo về những túi khí kém chất lượng được trang bị trên các mẫu xe đời cũ, có thể gây nguy cơ chết người.
Đảo chiều công nghệ, phương Tây sang Trung Quốc 'tầm sư học đạo'?
Từ “công xưởng của thế giới”, Trung Quốc đã trở thành “phòng lab của thế giới”. Giờ đây, nhiều tập đoàn nước ngoài phải đặt câu hỏi: Cạnh tranh, hợp tác thế nào với các tập đoàn của Trung Quốc để...
Cuộc chiến xe xanh tại Việt Nam - cục diện năm 2026 sẽ ra sao?
Thị trường Việt Nam sắp khép lại một năm 2025 đầy sôi động, trong đó mảng xe xanh đặc biệt trở thành tâm điểm. 2026 hứa hẹn là một năm nhộn nhịp với nhóm xe hướng tới tương lai.
Omoda & Jaecoo vận chuyển độc quyền tại Miss World Vietnam 2025
Omoda & Jaecoo Việt Nam chính thức ký kết hợp tác với ban tổ chức cuộc thi Hoa hậu Thế giới Việt Nam, trở thành nhà tài trợ vận chuyển độc quyền cho cuộc thi vào năm 2025.
Xiaomi nâng mục tiêu doanh số, tái khẳng định ưu tiên về an toàn
Xiaomi nhấn mạnh lại cam kết đặt an toàn và độ tin cậy làm nền tảng phát triển, trong bối cảnh hãng tiếp tục mở rộng quy mô sản xuất xe điện.
Tại sao BYD chọn mang 'xe Nhật' Racco đến Nhật bản?
BYD Racco có thể xem là sản phẩm đáng chú ý nhất của thương hiệu xe điện Trung Quốc tại triển lãm JMS 2025 vừa qua, nhưng tại sao BYD lại chọn ra mắt mẫu xe này?
'Xe cũ 0 km': Mặt trái của ngành công nghiệp ôtô Trung Quốc
Hiện tượng "xe cũ 0 km" đang làm méo mó số liệu xuất khẩu, tạo cạnh tranh không lành mạnh và đe dọa uy tín thương hiệu Trung Quốc trên thị trường quốc tế.
9X Hà thành chi tiền tỷ mua Geely Monjaro: 'Không có gì là mạo hiểm'
Điều gì đã khiến một người trẻ sẵn sàng chi tiền tỷ cho mẫu xe còn khá mới mẻ tại Việt Nam như Geely Monjaro?
BYD triệu hồi hơn 115.000 xe tại Trung Quốc
Hãng xe điện lớn nhất thế giới BYD phải triệu hồi gần 120.000 xe trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt và nhu cầu thị trường Trung Quốc có dấu hiệu chững lại.
Siết luật với xe hybrid, phải chạy 100 km thuần điện mới được ưu đãi
Chính sách ưu đãi thuế với xe hybrid hay PHEV tại Trung Quốc dần được siết chặt, khi các bộ ngành đưa ra tiêu chuẩn về quãng đường hoạt động và mức tiêu hao nhiên liệu.
Trung Quốc siết chặt quản lý xuất khẩu ôtô điện
Trung Quốc sẽ yêu cầu giấy phép xuất khẩu ôtô điện từ năm 2026 nhằm kiểm soát cạnh tranh không lành mạnh và bảo vệ uy tín thương hiệu trên thị trường quốc tế.
Ngành xe điện Trung Quốc trước nguy cơ 'trả giá' vì tăng trưởng nóng
Tình hình hiện tại của ngành công nghiệp ôtô điện Trung Quốc được mô tả như hình ảnh con rắn tự nuốt lấy đuôi chính mình.
Vingroup kiện 68 tổ chức, cá nhân: Các vụ tương tự giải quyết thế nào
Không chỉ Vingroup, nhiều tập đoàn lớn tại Mỹ cũng đã chọn con đường pháp lý để bảo vệ uy tín khi trở thành nạn nhân của tin giả và các chiến dịch phỉ báng.
Hạn chế xe máy xăng tại trung tâm đô thị lớn, cơ hội dành cho ai?
Bên cạnh cải thiện chất lượng không khí, kế hoạch hạn chế xe xăng tại các thành phố lớn còn mở ra cơ hội mới cho nhiều hãng xe máy đang chinh chiến trên thị trường Việt Nam.
Ôtô Trung Quốc mất bao lâu để phát triển một mẫu xe mới?
Thay vì mất 60 tháng như trung bình trên phạm vi toàn ngành, các hãng xe Trung Quốc chỉ cần 18 tháng để phát triển hoàn chỉnh một mẫu xe mới.