Hai phi cơ thuộc hãng Ryanair của Ireland gãy cánh sau cú va chạm khi đang chuẩn bị rời khỏi đường băng ở sân bay Dublin sáng 1/4.
Cơ trưởng 4U9525 là một trong các phi công tốt nhất của hãng
Đồng nghiệp cho biết Sondheimer là một trong những phi công tốt nhất Germanwings và dù không tránh được thảm kịch, nỗ lực cứu máy bay của ông xứng đáng được nhận huân chương.
Em bé Syria 'đầu hàng' máy ảnh vào top ấn tượng nhất tháng
Máy bay Germanwings lao xuống dãy núi Alps ở Pháp; nhật thực toàn phần ở Na Uy; bạo động ở Đức hay em bé Syria nhầm máy ảnh với súng là những hình ảnh ấn tượng nhất tháng 3/2015.
Các hãng hàng không giám sát bệnh của phi công thế nào?
Việc cơ phó chuyến bay 4U9525 cố ý điều khiển phi cơ lao xuống núi là sự báo động với ngành hàng không phải nâng cao hiệu quả sát hạch thể chất và sức khỏe tâm thần của phi công.
Cơ phó 4U9525 vui đùa với các bạn thời học sinh
Cơ phó 4U9525, bị coi giống như "kẻ giết người hàng loạt", từng xuất hiện tươi cười, mặc trang phục con nai trong các bức ảnh thời học sinh.
Hãng hàng không Đức biết cơ phó 4U9525 trầm cảm
Cơ phó trên chuyến bay 4U9525 từng thú nhận với các quan chức tại trường đào tạo của hãng Lufthansa rằng, anh đã mắc chứng trầm cảm.
Điểm trùng hợp trong các thảm họa máy bay vì phi công tự sát
Những nguyên nhân chủ yếu dẫn đến hành vi tự sát của phi công là trầm cảm, các mối quan hệ xã hội biến động và tài chính khó khăn, theo báo cáo của Cơ quan Quản lý Hàng không Mỹ.
Nỗi ám ảnh của chuyên gia giải mã hộp đen 4U9525
Điều tra viên hàng không phải nghe lại nhiều lần cuộc hội thoại cuối cùng của các phi công. Họ cảm nhận nỗi sợ hãi tột độ cùng sự tuyệt vọng trong khoảnh khắc phi cơ gặp nạn.
Quá trình nhận dạng nạn nhân 4U9525 có thể kéo dài 4 tháng
Chuyên gia pháp y có thể không xác định được danh tính tử thi của tất cả nạn nhân 4U9525 và quá trình nhận dạng có khả năng kéo dài từ 2 đến 4 tháng.
Cơ phó 4U9525 từng điều trị chống tự tử
Nhà điều tra Đức cho biết cơ phó trên chuyến bay gặp nạn của hãng Germanwings từng phải điều trị chống tự tử trước khi anh được cấp chứng chỉ phi công.
Toàn cảnh một tuần thảm kịch 4U9525 rơi ở Pháp
Thảm kịch ngày 24/3 khiến 150 người chết đã đặt ra nhiều vấn đề cho ngành hàng không, về kiểm soát sức khỏe phi công cũng như các thay đổi an ninh trong buồng lái.
Đội pháp y xác nhận 80 mẫu ADN của nạn nhân thảm kịch 4U9525
Đội pháp y đã xác định mẫu ADN của 80 nạn nhân thiệt mạng từ những mảnh thi thể tại hiện trường sau 6 ngày chuyến bay 4U9525 gặp nạn tại dãy Alps, Pháp, khiến 150 người tử nạn.
Xác định được ADN của 80 nạn nhân máy bay Đức
Từ 600 phần thi thể, đội pháp y nhận dạng được 80 hành khách xấu số của máy bay 4U9525. Chi tiết nhỏ nhất như vân tay, răng đóng vai trò quan trọng trong việc xác định danh tính.
Tai nạn 4U8525: Đừng đổ lỗi cho trầm cảm
Chuyên gia tâm lý học cho hay, những nhận định vội vã về vụ tai nạn máy bay của hãng Germanwings đang ảnh hưởng xấu tới nhóm người mắc chứng trầm cảm trong xã hội.
5 giả thiết đằng sau hành động tự sát của cơ phó 4U9525
Muốn được mọi người nhớ đến có thể là một trong nhiều nguyên nhân dẫn tới việc cơ phó máy bay hãng Germanwings lao xuống núi Alps tự sát hôm 24/3.
Chuyến đi định mệnh của cô bé 12 tuổi trên phi cơ 4U9525
Đáng lẽ Emma đón được anh trai sau thời gian xa cách, nhưng cô bé cùng mẹ và bà ngoại đã lên chuyến bay định mệnh và không trở lại.
Lựa chọn máy bay không người lái để tránh thảm họa 4U9525
Những máy bay chở khách không người lái có thể là một lựa chọn cho tương lai, sau vụ cơ phó Andreas Lubitz lái phi cơ Airbus A320 lao xuống núi để tự sát.
Tiết lộ câu nói cuối của cơ phó trước khi 4U9525 rơi
Ghi âm từ hộp đen của 4U9525 tiết lộ cơ phó đã hối thúc cơ trưởng rời buồng lái để anh ta thực hiện kế hoạch cũng như câu nói cuối cùng của kẻ tự sát trước khi phi cơ rơi.
Cơ phó 4U9525 từng mơ lái máy bay chở 800 người
Andreas Lubitz có thể đã cướp đi sinh mạng của nhiều người hơn nếu anh ta hiện thực hóa được ước mơ lái phi cơ Airbus A380 có khả năng chở tới hơn 800 hành khách.
Phát hiện vỏ hộp đen thứ hai của chuyến bay 4U9525
Vỏ chứa hộp đen thứ hai của máy bay Airbus A320 đã được tìm thấy tại hiện trường tai nạn nhưng thiết bị lưu trữ dữ liệu chuyến bay vẫn chưa được thu hồi.