Kế hoạch vươn ra biển của TP.HCM
Loạt "siêu" cảng đang khởi động, TP.HCM cần hạ tầng đa phương thức liên vùng để tối đa hóa lợi thế. Theo TSKH.KTS Ngô Viết Nam Sơn, đây là cơ hội lớn để TP phát triển về phía biển.
411 kết quả phù hợp
Loạt "siêu" cảng đang khởi động, TP.HCM cần hạ tầng đa phương thức liên vùng để tối đa hóa lợi thế. Theo TSKH.KTS Ngô Viết Nam Sơn, đây là cơ hội lớn để TP phát triển về phía biển.
Loạt dự án quy mô lớn đã triển khai nhiều năm tại Đồng Nai, song thị trường vẫn trong trạng thái "đón đầu". Việc lên thành phố cùng cú hích hạ tầng được kỳ vọng sẽ kéo lực cầu trở lại.
Trong bối cảnh Đồng Nai đang nỗ lực để trở thành thành phố trực thuộc trung ương, Long Thành được xác định có thể là một trong những "đô thị hạt nhân" của thành phố mới.
Chiều 22/4, ngay sau lễ đón cấp Nhà nước tại Phủ Chủ tịch, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đã hội đàm với Tổng thống Hàn Quốc Lee Jae Myung đang có chuyến thăm cấp Nhà nước tới Việt Nam.
Cùng với xu hướng phát triển đa trung tâm của TP.HCM, phường Tân Thành ngày càng được nhiều nhà đầu tư nhìn nhận như một tọa độ tăng trưởng đáng chú ý của khu đông.
Nam Long đặt mục tiêu doanh thu tăng 35% trong năm 2026, đồng thời "Bắc tiến" để mở rộng thị trường và tích cực săn tìm quỹ đất quanh các trục hạ tầng lớn ở phía Nam.
Khi khẩu vị đầu tư của dòng vốn ngoại dịch chuyển trong chu kỳ mới, các dự án như Vinhomes Green Paradise Cần Giờ dần nổi lên như một “điểm hội tụ” của dòng tiền dài hạn.
TP.HCM dự kiến động thổ 7 dự án ở nhiều lĩnh vực, đồng thời hoàn thành 2 công trình dịp 30/4.
Biên Hòa sẽ chuyển mình khỏi mô hình công nghiệp cũ, Long Thành trỗi dậy như đô thị sân bay, còn Nhơn Trạch trở thành đô thị ven sông và mắt xích logistics kết nối cảng biển.
Đồng Nai là một trong những địa phương có đóng góp lớn nhất cho tăng trưởng kinh tế cả nước, vượt một số thành phố trực thuộc Trung ương hiện tại.
Đồng Nai đặt mục tiêu tăng trưởng GRDP bình quân trên 10%/năm đến 2030, nâng GRDP bình quân đầu người vượt 9.260 USD, tiến tới thành đô thị động lực mới của quốc gia năm 2035.
Kinh tế tăng trưởng cao, hạ tầng đồng bộ, đô thị hóa nhanh cùng động lực từ sân bay Long Thành đang tạo nền tảng vững chắc cho mục tiêu lên thành phố trực thuộc Trung ương.
Ông Dương Đức Tuấn cho rằng thông thường mỗi Thủ đô phải có từ 2 sân bay trở lên, vì liên quan tới an ninh hàng không. Thậm chí, một số Thủ đô trên thế giới có 3-4 sân bay.
Đề cương lập quy hoạch tổng thể 100 năm đặt mục tiêu đưa TP.HCM trở thành đại đô thị bền vững, sáng tạo và đáng sống hàng đầu khu vực châu Á - Thái Bình Dương.
TP.HCM đang đẩy nhanh công tác chuẩn bị đầu tư tuyến metro số 6 (giai đoạn 1) dài khoảng 22 km kết nối từ sân bay Tân Sơn Nhất đến Phú Hữu.
Sở Xây dựng TP.HCM cho biết dự kiến trong năm 2026, TP.HCM sẽ khởi công 9 cầu vượt thép là các dự án cấp bách cần hoàn thành trong năm 2027 nhằm giải quyết ùn tắc giao thông.
Đề xuất di dời cơ sở 1 của Trường Đại học Bách khoa TP.HCM khỏi nội đô nhận được nhiều góp ý, trong đó, KTS Ngô Viết Nam Sơn cho rằng cần nhìn vấn đề rộng hơn con số 14 ha.
Hà Nội đang nghiên cứu xây dựng sân bay thứ hai tại khu vực phía nam, cách trung tâm khoảng 40 km, với công suất dự kiến 30-50 triệu hành khách mỗi năm nhằm giảm tải cho Nội Bài.
Ngày 12/3, đoàn công tác Tập đoàn T&T Group do doanh nhân Đỗ Quang Hiển - Nhà sáng lập, Chủ tịch điều hành tập đoàn - dẫn đầu đã có buổi làm việc với UBND tỉnh Quảng Trị.
Theo đồ án Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm, Hà Nội sẽ cải tạo các công trình kiến trúc điểm nhấn như Cột cờ Hà Nội, Tháp Rùa, Nhà hát Lớn, Ô Quan Chưởng.