Phi cơ Nga gặp nạn từng quệt đuôi vào đường băng
Chuyên gia hàng không nhận định, sự cố quệt đuôi vào đường băng trước đây của phi cơ A321 có thể dẫn đến nứt khung máy bay và khiến phi cơ gãy đôi trên bầu trời Ai Cập.
Triển lãm du học các trường đại học Australia và thế giới
Australia nằm trong top 10 quốc gia hạnh phúc nhất trên thế giới. Khi du học tại Australia, bạn trẻ sẽ nhận được nhiều ưu thế mà không phải tại nước nào cũng được.
Nỗi ám ảnh của chuyên gia giải mã hộp đen 4U9525
Điều tra viên hàng không phải nghe lại nhiều lần cuộc hội thoại cuối cùng của các phi công. Họ cảm nhận nỗi sợ hãi tột độ cùng sự tuyệt vọng trong khoảnh khắc phi cơ gặp nạn.
Phát hiện vỏ hộp đen thứ hai của chuyến bay 4U9525
Vỏ chứa hộp đen thứ hai của máy bay Airbus A320 đã được tìm thấy tại hiện trường tai nạn nhưng thiết bị lưu trữ dữ liệu chuyến bay vẫn chưa được thu hồi.
Những manh mối về tai nạn máy bay 4U9525
Phi cơ Airbus A320 của Germanwings mất liên lạc rồi rơi trong chưa đầy 10 phút, một phi công được cho là đã ra ngoài và không thể trở lại buồng lái ngay trước thời điểm tai nạn.
Phi cơ Đức không nổ trong quá trình rơi
Những mảnh vỡ tại hiện trường vụ tai nạn máy bay Đức cho thấy nó không nổ khi giảm độ cao mà vỡ tan do va chạm với núi.
Những bí ẩn trong vụ tai nạn của chuyến bay 4U9525
Việc phi công không liên lạc với đài không lưu trong những phút cuối cùng của chuyến bay 4U9525 khiến việc điều tra nguyên nhân tai nạn gặp nhiều khó khăn.
Phi công của GE235 từng yêu cầu bảo trì máy bay
Công tố viên Đài Loan đang điều tra thông tin cho rằng, một phi công trên chuyến bay GE235 từng yêu cầu nhân viên bảo trì động cơ máy bay trước khi nó cất cánh và gặp nạn hôm 4/2.
Phi công phụ QZ8501 có thể đã cầm lái khi máy bay gặp nạn
Các nhà điều tra vụ tai nạn của máy bay AirAsia tin rằng, phi công phụ đã cầm lái phi cơ trước khi nó lao nhanh lên cao một cách bất thường và đâm xuống biển.
Indonesia tiến hành trục vớt phần thân máy bay QZ8501
Lực lượng cứu hộ Indonesia đã bắt đầu trục vớt phần thân chiếc máy bay mang số hiệu QZ8501 của hãng hàng không AirAsia rơi xuống biển Java cuối tháng trước.
Những thách thức sau thảm kịch QZ8501
Dù đã tìm thấy hộp đen và các mảnh thân máy bay Airbus A320 của AirAsia nhưng thảm kịch trên biển Java, Indonesia vẫn đặt ra hàng loạt thách thức với các bên liên quan.
Một năm nữa mới công bố kết quả điều tra về QZ8501
Quan chức Indonesia cho biết kết quả điều tra cuối cùng về tai nạn của máy bay AirAsia sẽ được công bố ít nhất sau một năm nữa.
Phải có thần kinh vững khi nghe lời cuối trên QZ8501
Dù đã theo nghề điều tra gần 20 năm, phân tích dữ liệu ghi âm chuyến bay QZ8501 vẫn là một trong những thách thức khó khăn nhất đối với nhà điều tra Nurchayo, bạn của cơ trưởng.
Indonesia trục vớt thành công hộp đen thứ hai của QZ8501
Đội tìm kiếm hôm nay vừa trục vớt thiết bị ghi âm buồng lái của máy bay AirAsia trên biển Java, một ngày sau khi hộp ghi dữ liệu chuyến bay được đưa lên bờ.
Máy bay AirAsia phát nổ trước khi rơi xuống biển
Lãnh đạo cơ quan cứu hộ Indonesia cho hay những phân tích mảnh vỡ ban đầu cho thấy máy bay QZ8501 đã nổ trước khi chìm xuống biển.
Xác định được vị trí hộp đen thứ hai của QZ8501
Giới điều tra cho hay đội tìm kiếm đã xác định vị trí thiết bị ghi âm buồng lái của máy bay AirAsia tại biển Java, tuy nhiên họ chưa thể trục vớt nó lên bờ.
Vớt được một hộp đen máy bay AirAsia
Đội thợ lặn trên biển Java đã tìm thấy thiết bị ghi dữ liệu chuyến bay của máy bay AirAsia, trong khi hộp ghi âm giọng nói vẫn còn mất tích.
Indonesia sẽ vớt hộp đen QZ8501 trong sáng nay
Một quan chức thuộc Bộ Giao thông Indonesia thông báo các thợ lặn sẽ cố gắng vớt hộp đen của máy bay AirAsia trong sáng 12/1.
Indonesia chưa thể vớt đuôi của máy bay do thời tiết xấu
Một quan chức cấp cao của Cơ quan Tìm kiếm và Cứu nạn quốc gia của Indonesia (Basarnas) thông báo nỗ lực nâng đuôi của phi cơ AirAsia chưa thành công do các luồng hải lưu quá mạnh.
Cận cảnh mảnh vỡ QZ8501 nằm dưới đáy biển
Thiết bị lặn điều khiển từ xa chụp hình nhiều dị vật nằm dưới đáy biển Java, được cho là các bộ phận của máy bay AirAsia mất tích hôm 28/12.