Sau đoạn video cô gái ngồi sát đường ray khi tàu hỏa lao qua phố cà phê đường tàu, cơ quan chức năng tăng cường kiểm tra, mời hàng trăm du khách rời khỏi khu vực để đảm bảo an toàn.
Đoạn video cô gái ngồi sát đường ray khi tàu hỏa chạy qua tại phố cà phê đường tàu Hà Nội gây bức xúc. Đây không phải lần đầu tiên du khách hành động liều lĩnh tại khu vực này.
Nhiều báo, tạp chí quốc tế đưa tin về đề xuất dừng chạy tàu qua phố cà phê đường tàu Hà Nội. Thông tin này đặt dấu hỏi về số phận của điểm đến vừa nổi tiếng, vừa tiềm ẩn rủi ro.
Du khách Fabienne đã có 2 năm sống, làm việc và chứng kiến sự thăng trầm của phố cà phê đường tàu Hà Nội trước khi nơi đây trở thành điểm check-in nổi tiếng toàn cầu.
Ngày 2/1, cặp vợ chồng ở phường Tuần Châu, tỉnh Quảng Ninh cùng con gái nướng đồ ăn ngay trên đường ray. Hành động này nhanh chóng bị cơ quan chức năng lập biên bản xử phạt.
Vài trăm mét đường ray, dăm ba quán cà phê và vô số đoạn video trên mạng xã hội đã biến phố đường tàu Hà Nội thành hiện tượng du lịch đặc biệt, cũng là bài toán nan giải về an toàn.
Một ôtô 4 chỗ bất ngờ mắc kẹt trên đường ray, nhờ tín hiệu cảnh báo kịp thời từ người dân, lái tàu đã nhanh chóng phanh gấp, dừng tàu đúng lúc và tránh được tai nạn nghiêm trọng.
Tạp chí du lịch Condé Nast Traveler ví Hà Nội là “viên ngọc đô thị” của miền Bắc, điểm đến trọn vẹn để ăn, chơi và lưu trú, không chỉ là nơi quá cảnh tới Hạ Long, Sa Pa hay Ninh Bình.
Dù chạy với tốc độ cao, tàu hỏa vẫn không cần dây an toàn cho hành khách nhờ cơ chế vận hành riêng, môi trường được kiểm soát và rủi ro va chạm thấp hơn nhiều so với ôtô, máy bay.
Nhà lãnh đạo Triều Tiên Kim Jong Un đã rời Bình Nhưỡng ngày 1/9 trên con tàu xanh đặc trưng của ông, hướng tới Bắc Kinh (Trung Quốc). Con tàu này là loại phương tiện chậm nhưng chuyên biệt vốn...
Thấy người đi xe máy tông gãy barie rồi bất tỉnh ngay gần đường ray, hai nhân viên gác chắn cùng người dân nhanh chóng đưa nạn nhân ra ngoài, báo hiệu tàu SE12 dừng lại kịp.
Chủ tịch Hòa Phát cam kết giai đoạn 2025-2030 duy trì mức tăng trưởng không dưới 15% mỗi năm, và tự tin có thể sản xuất thép chất lượng cao phục vụ các dự án trọng điểm quốc gia.