Chưa ghi nhận phản hồi tiêu cực về xăng E5, E10
Việc mở rộng sử dụng nhiên liệu sinh học giúp giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, nhất là khi nguồn cung năng lượng toàn cầu luôn tiềm ẩn nhiều rủi ro do xung đột và cạnh tranh địa chính trị.
Là loại nhiên liệu được hình thành từ các hợp chất có nguồn gốc động thực vật (sinh học) như mỡ động vật, dầu dừa, ngũ cốc (lúa mỳ, ngô, đậu tương…), chất thải trong nông nghiệp (rơm rạ), chất thải công nghiệp (mùn cưa, gỗ thải…). Nhiên liệu sinh học có thể được phân ra thành 3 loại gồm diesel sinh học, xăng sinh học, khí sinh học. Ưu điểm nổi bật của nhiên liệu sinh học so với nhiên liệu truyền thống là thân thiện với môi trường đồng thời là nguồn nhiên liệu tái sinh.
Bạn có biết: Tại Việt Nam, nhiên liệu sinh học là xăng E5 sẽ được thay thế cho xăng khoáng A 92 kể từ ngày 1/1/2018.
Việc mở rộng sử dụng nhiên liệu sinh học giúp giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, nhất là khi nguồn cung năng lượng toàn cầu luôn tiềm ẩn nhiều rủi ro do xung đột và cạnh tranh địa chính trị.
Giá xăng tăng mạnh chỉ trong một tuần khiến chi phí vận hành của tài xế công nghệ đội lên nhanh chóng. Nhiều bác tài cho biết tiền xăng đã “ăn” tới một nửa thu nhập mỗi ngày.
Thủ tướng Phạm Minh Chính đề nghị Bộ Tài chính nghiên cứu phương án điều chỉnh thuế bảo vệ môi trường đối với các mặt hàng xăng dầu về 0 đồng.
Từ 22h ngày 12/3, giá xăng RON 95 tăng 330 đồng/lít lên 25.570 đồng/lít. Từ đầu năm đến nay, mặt hàng xăng RON 95 đã tăng 9 lần và giảm 5 lần.
Giá xăng dầu trong nước tăng mạnh chỉ trong nửa đầu tháng 3, buộc Nhà nước và các doanh nghiệp gấp rút triển khai nhiều biện pháp ổn định thị trường.
Giá xăng dầu được điều chỉnh mạnh với mức giảm dao động 3.600 đồng/lít đến hơn 7.900 đồng/lít từ 22h ngày 11/3.
Sự không đồng pha này xuất phát từ độ trễ trong chu kỳ tính giá, khi giá cơ sở vẫn phản ánh giai đoạn thị trường quốc tế còn neo ở mức cao.
Trước tình hình xung đột có nguy cơ làm gián đoạn chuỗi cung ứng năng lượng, việc Việt Nam đa dạng hóa nguồn cung nhiên liệu là giải pháp quan trọng để thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
Từ 23h45 ngày 10/3, giá xăng RON 95 tăng thêm 2.073 đồng mỗi lít lên 29.120 đồng/lít, trong khi dầu diesel cũng tăng thêm 478 đồng lên 30.717 đồng một lít.
Chiều 10/3, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì cuộc họp với Tổ công tác bảo đảm an ninh năng lượng. Cùng dự có Phó thủ tướng Bùi Thanh Sơn, Tổ trưởng Tổ công tác, lãnh đạo các bộ, ngành, cơ quan và các tập đoàn kinh tế trong lĩnh vực năng lượng.
Giá xăng dầu tăng mạnh kéo theo chi phí vận chuyển leo thang. Hệ quả là giá nhiều mặt hàng thực phẩm, dịch vụ ăn uống và chi phí giao nhận cũng bắt đầu nhích lên, khiến người tiêu dùng không khỏi lo lắng.
Bộ Công Thương khuyến nghị người dân không tích trữ xăng dầu, đồng thời đẩy mạnh các giải pháp tiết kiệm nhiên liệu và phối hợp với cơ quan quản lý để bảo đảm an ninh năng lượng.
Việc triển khai pha trộn xăng sinh học E10 để sử dụng trên toàn quốc có thể được thực hiện sớm hơn ngày 1/6/2026 theo như dự kiến trước đó.
Từ 15h ngày 7/3, giá xăng RON 95 tăng 4.700 đồng/lít lên 27.040 đồng/lít. Từ đầu năm đến nay, mặt hàng xăng RON 95 đã tăng 7 lần và giảm 3 lần.
Theo Nghị quyết 36/NQ-CP, liên Bộ Công Thương - Tài chính có thể được điều chỉnh giá bán lẻ xăng dầu sớm hơn định kỳ (thứ Năm hàng tuần) khi giá cơ sở xăng dầu tại kỳ điều hành trước tăng trên 7%.
Sau khi giá xăng tăng mạnh từ 15h ngày 5/3, nguồn cung xăng dầu trên địa bàn TP.HCM nhìn chung vẫn ổn định, các doanh nghiệp đều cam kết cung ứng đủ nhu cầu người dân, doanh nghiệp.
Từ 15h chiều 5/3, giá xăng dầu trong nước được điều chỉnh tăng mạnh. Trong khi đó, nhu cầu tiêu thụ xăng dầu của người dân, doanh nghiệp cũng có xu hướng tăng thời gian gần đây.
Cơ quan điều hành được phép điều chỉnh giá xăng dầu ngay sau khi giá cơ sở tăng từ 7%, thay vì chờ đến kỳ điều hành vào thứ Năm hàng tuần.
Bộ Công Thương cho biết nguồn cung xăng dầu trong nước vẫn được bảo đảm nhờ sản xuất ổn định từ hai nhà máy lọc dầu và nguồn nhập khẩu, đồng thời khuyến cáo người dân không tích trữ.
Nhiều doanh nghiệp cho rằng cơ chế điều hành giá theo chu kỳ có thể tạo ra “độ trễ” so với thị trường quốc tế, khiến hoạt động nhập khẩu gặp khó và tiềm ẩn nguy cơ mất cân đối nguồn cung.
Chiến sự ở Trung Đông đang leo thang và dự kiến kéo dài khiến doanh nghiệp xăng dầu Việt Nam lo nguồn cung bị đứt gãy, phải xoay xở, tìm phương án thay thế.