67 kết quả phù hợp
Giá xăng dầu tăng mạnh kéo theo chi phí vận chuyển leo thang. Hệ quả là giá nhiều mặt hàng thực phẩm, dịch vụ ăn uống và chi phí giao nhận cũng bắt đầu nhích lên, khiến người tiêu dùng không khỏi...
Bộ trưởng Tài chính Mỹ Janet Yellen tin tưởng rằng sẽ có một lối thoát để nền kinh tế này tránh được suy thoái, bởi lạm phát đã hạ nhiệt đáng kể và nhu cầu lao động vẫn gia tăng.
Tiết lộ mới của Saudi Arabia về việc chính quyền Biden nhờ nước này trì hoãn quyết định giảm sản lượng dầu thêm một tháng đã khiến quan hệ hai bên ngày càng căng thẳng.
Sau khi giá xăng giảm hơn 8.000 đồng/lít từ đầu tháng 7 đến nay, nhiều doanh nghiệp vận tải đã giảm giá cước, trong đó giá cước taxi giảm 500-1.000 đồng/km.
Bên cạnh dầm mưa dãi nắng chực chờ khách hàng và bị giảm thu nhập trong thời bão giá, các shipper còn phải đối mặt nhiều bất cập khi giao hàng trực tiếp.
Theo lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải, cần có độ trễ nhất định để giảm giá cước vận tải. Thời gian qua, giá xăng dầu giảm không nhiều nên các doanh nghiệp chưa kê khai điều chỉnh.
Theo Bộ Tài chính, việc xăng giảm nhưng một số mặt hàng tiêu dùng vẫn tăng do nhiều yếu tố tác động đan xen như giá nguyên vật liệu đầu vào, mức độ tồn kho, năng lực sản xuất.
Sau khi giảm hơn 3.000 đồng/lít, giá xăng đã về mức tương đương thời điểm giữa tháng 3. Người dân kỳ vọng giá hàng hóa, dịch vụ sẽ hạ nhiệt để giảm áp lực chi tiêu, sinh hoạt.
Đại biểu Quốc hội Trần Hoàng Ngân cho rằng việc kiềm chế giá cả leo thang cần được đẩy nhanh, tránh gây thêm khó khăn cho người dân, vốn đã chịu nhiều ảnh hưởng từ Covid-19.
Đây là chia sẻ của Phó thủ tướng Lê Minh Khái tại cuộc họp với một số bộ, ngành, địa phương về công tác điều hành giá các mặt hàng thiết yếu diễn ra chiều ngày 14/3.
"Dịp Tết còn có khách nên chúng tôi chạy được khoảng chục chuyến chứ tháng này thì không ăn thua. Xăng dầu tăng giá mà khách ít nên khó khăn chồng chất", tài xế Quý than.
Nhiều chủ doanh nghiệp vận tải ở Khánh Hòa buộc phải cắt giảm nhân viên, chỉ làm 50% số ngày trong tuần vì giá xăng dầu tăng, lượng khách hàng sụt giảm.
Chi phí xăng dầu chiếm khoảng 3,5-4% tổng chi phí sản xuất nền kinh tế. Do đó, khi mặt hàng này liên tục tăng mạnh, áp lực tăng giá hàng hóa, dịch vụ cũng ngày một cao.
Sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán, nhiều doanh nghiệp đã tăng tốc sản xuất những lô hàng đầu năm mới phục vụ nhu cầu thị trường nội địa và xuất khẩu, một số đã kín đơn hàng đến hết năm.
Trước phản ứng của doanh nghiệp vận tải về đề xuất tăng phí BOT, Thủ tướng yêu cầu Bộ GTVT đánh giá kỹ tác động của đề xuất này và có phản hồi cụ thể.
Sau sự cố kho xăng dầu bị tấn công ở Arab Saudi, Thứ trưởng Công thương cho biết dầu có xu hướng tăng nhưng sẽ có các biện pháp chuẩn bị để thị trường không bị tác động.
Phó thủ tướng Vương Đình Huệ yêu cầu Bộ Công Thương phối hợp với Tổng cục Thống kê đánh giá tác động của việc tăng giá điện.
Rất nhiều người bị thương và một trường hợp thiệt mạng trong các cuộc biểu tình nổ ra trên khắp nước Pháp để phản đối tăng giá xăng dầu.
Một tuần sau khi xăng dầu tăng giá, nhiều thực phẩm tại các chợ lẻ ở TP.HCM cũng rục rịch lên theo. Nhiều chuyên gia dự báo, giá cả cuối năm sẽ khó khăn cho sản xuất, tiêu dùng.
Thông tin giá xăng tăng khiến nhiều người lo ngại cước vận tải sẽ tăng lên. Tuy nhiên, nhiều doanh nghiệp cho rằng không cần thiết phải tăng giá cước vào lúc này.