Hormuz chưa phải điểm nghẽn đáng sợ nhất thế giới
Eo biển Hormuz chỉ là một trong 24 nút thắt hàng hải toàn cầu, trong đó 5 tuyến chủ chốt khác cũng tiềm ẩn mức độ rủi ro tương tự những gì đã xảy ra tại Trung Đông 5 tuần qua.
673 kết quả phù hợp
Eo biển Hormuz chỉ là một trong 24 nút thắt hàng hải toàn cầu, trong đó 5 tuyến chủ chốt khác cũng tiềm ẩn mức độ rủi ro tương tự những gì đã xảy ra tại Trung Đông 5 tuần qua.
Vì dòng MacBook giá rẻ của Apple đang khan hàng, người mua có thể phải chờ 3-4 tuần để mua từ website chính hãng.
Đây là giải pháp cấp bách áp dụng thời gian ngắn trong khi xung đột ở Trung Đông vẫn tiếp tục diễn biến khó lường và tác động trực tiếp đến thị trường xăng, dầu trong nước.
Dù không có quy định cấm nào, nhưng các chính sách mới của châu Âu dường như đang chặn đứng sự sống còn của những mẫu xe bán tải cỡ lớn từ Mỹ.
Starbucks hoàn tất liên doanh với quỹ Boyu Capital, bán tối đa 60% cổ phần hoạt động tại Trung Quốc và đặt mục tiêu mở rộng mạng lưới lên 20.000 cửa hàng.
Bước sang tuổi 50, Apple dưới sự dẫn dắt của Tim Cook vẫn kiên định với triết lý tối giản của Steve Jobs và không ngừng tìm kiếm những đột phá thông qua ý tưởng điên rồ.
Khi chiến trường Iran vẫn giằng co, những hệ lụy lớn hơn đang tích tụ: viễn cảnh giá dầu 200 USD/thùng, chuỗi cung ứng rung lắc, dòng tiền đảo chiều và một cú sốc kinh tế lớn hơn có thể chỉ còn là...
Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) tuyên bố đã tấn công sáu tàu quân sự của Mỹ tại vùng biển Vịnh Ba Tư ngày 27/3 năm 2026, khiến hàng chục binh lính thiệt mạng.
Chuyên gia khuyến nghị các doanh nghiệp nên tận dụng 150 ngày Mỹ áp thuế tạm thời 15% để rà soát xuất xứ, điều chỉnh giá bán, minh bạch chuỗi cung ứng và chuẩn bị kịch bản ứng phó.
Tại châu Âu, liên minh Hyundai - Kia đang đối mặt thử thách lớn hơn bao giờ hết trước sự bùng nổ của các hãng xe Trung Quốc.
Việc chuyển đổi sang phương tiện sử dụng năng lượng điện, năng lượng sạch đang được xem là định hướng chiến lược giúp các doanh nghiệp vận tải tối ưu chi phí, góp phần bình ổn thị trường.
Hiện 18 tàu của Việt Nam đang hoạt động tại Trung Đông vẫn an toàn. Cục Hàng hải và Đường thủy đã kiến nghị cơ quan liên quan hỗ trợ để tàu thuyền hoạt động an toàn khi qua eo biển Hormuz.
Bộ Công Thương vừa có buổi làm việc với các doanh nghiệp, hiệp hội phía Nam để đề xuất giải pháp bình ổn thị trường, hỗ trợ doanh nghiệp trước áp lực chi phí, chuỗi cung ứng biến động.
Trước bối cảnh chiến sự thế giới phức tạp, Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu đa dạng hóa thị trường xuất nhập khẩu, đồng thời đa dạng hóa sản phẩm và chuỗi cung ứng.
Theo Bộ Xây dựng, giá nhiên liệu tăng mạnh đang tạo áp lực lớn lên chi phí vận tải. Một số tuyến xe khách đã tăng giá 50%, vận tải biển quốc tế ghi nhận cước tăng 2-3 lần.
Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam đề xuất sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu để hình thành dự trữ lưu thông, đồng thời nhấn mạnh yêu cầu đa dạng hóa nguồn cung và mở rộng thị trường xuất khẩu.
Lô LNG khoảng 63.000 tấn vừa cập kho cảng Thị Vải của PV GAS. Lô hàng này được vận chuyển qua eo biển Hormuz trước khi căng thẳng quân sự tại Iran xảy ra.
Hàng Châu từng là cái nôi của ngành livestream bán hàng tại Trung Quốc, hiện chứng kiến sự tháo chạy khi bong bóng vỡ.
Một nghiên cứu chỉ ra phần lớn nhà sản xuất ôtô châu Âu dường như có thể sản xuất xe điện theo cách "sạch" hơn.
Xung đột quân sự tại Trung Đông đã tác động đến ngành hàng không, Cục Hàng không Việt Nam đã triển khai nhiều giải pháp nhằm giảm thiểu thiệt hại và ứng phó trong thời gian tới.