TP.HCM thúc tiến độ cầu Cần Giờ
UBND TP.HCM yêu cầu các sở, ngành và nhà đầu tư đẩy nhanh tiến độ dự án cầu Cần Giờ, hoàn thiện thủ tục trong tháng 5, khởi công đầu tháng 6 và dự kiến vận hành vào năm 2029.
243 kết quả phù hợp
UBND TP.HCM yêu cầu các sở, ngành và nhà đầu tư đẩy nhanh tiến độ dự án cầu Cần Giờ, hoàn thiện thủ tục trong tháng 5, khởi công đầu tháng 6 và dự kiến vận hành vào năm 2029.
Dù sở hữu nguồn cầu du lịch khổng lồ và dư địa phát triển lớn, trong nhiều năm, khu vực phía Nam vẫn thiếu một trung tâm đủ tầm để kết nối và giữ chân dòng khách.
Dự án Khu đô thị lấn biển Cần Giờ (Vinhomes Green Paradise) đang được triển khai rầm rộ, với nhiều tuyến đường nội khu đã thảm nhựa, các phân khu nhà ở trong giai đoạn thi công móng cọc.
Từ ngày 11/3, TP.HCM chính thức khai thác định kỳ các tour trực thăng ngắm cảnh, sau 4 năm kể từ ngày thí điểm, mở ra loại hình du lịch cao cấp mới sau sáp nhập.
Vingroup đề xuất xây tuyến đường vượt biển hơn 14 km nối Cần Giờ - Vũng Tàu vào quý II với tổng vốn hơn 92.600 tỷ đồng, kết hợp hầm dìm và cầu vượt biển.
Mới đây, CNN Indonesia gọi Vinhomes Green Paradise (Cần Giờ, TP.HCM) là “ngọc quý của châu Á”, khẳng định dự án đang thu hút dòng đầu tư toàn cầu.
Hệ thống giao hàng sử dụng máy bay không người lái có thể gửi kiện hàng từ xã Cần Giờ đến phường Vũng Tàu (TP.HCM) trong 15 phút.
Trên đại lộ Tương Lai rộng 50 m của đô thị Vinhomes Green Paradise Cần Giờ, mỗi căn nhà phố Boulevard Prime là một vị trí chiến lược trong hệ sinh thái phồn hoa.
Khái niệm “an cư” ngày nay không gói gọn trong 4 bức tường rộng lớn, người mua nhà hiện đại bắt đầu tìm kiếm những giá trị sâu sắc hơn.
Tại hội thảo "Phát triển Cần Giờ thành cực tăng trưởng du lịch mới cho TP.HCM", các chuyên gia nhận định Cần Giờ là "viên ngọc" cần cú hích đủ mạnh để phát huy tiềm năng.
Từ lá phổi xanh nằm sát siêu đô thị, Cần Giờ được định vị trở thành cực tăng trưởng du lịch mới của TP.HCM trong kỷ nguyên phát triển bền vững với kỳ vọng đón 40 triệu khách/năm.
Dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu dài hơn 14 km, với 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/h.Trong đó có gần 8 km đi trên biển bằng cầu và 3,1 km vượt biển bằng hầm.
Chỉ trong thời gian ngắn, "ốc đảo" Cần Giờ đã được đầu tư hạ tầng giao thông mạnh mẽ chưa từng có với hàng loạt dự án trọng điểm quy mô lớn đồng loạt được khởi động và phê duyệt.
Hội đồng thẩm định Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án đường vượt biển kết nối Cần Giờ với Bà Rịa - Vũng Tàu được thành lập nhằm thẩm định hồ sơ và đánh giá cụ thể từng nội dung.
Chỉ khoảng 13 phút di chuyển từ trung tâm TP.HCM, Cần Giờ được kỳ vọng trở thành điểm đến hiếm hoi sở hữu tuyến đường sắt có vận tốc thiết kế lên đến 350 km/h.
Ngày 15/1, TP.HCM sẽ khởi công, động thổ đồng loạt tuyến metro số 2 (đoạn Bến Thành - Tham Lương), cầu Cần Giờ, cầu Phú Mỹ 2 và siêu dự án Rạch Chiếc, tổng vốn gần 240.000 tỷ đồng.
"Siêu đô thị" TP.HCM tiếp tục khẳng định vai trò đầu tàu kinh tế cả nước khi đóng góp lớn nhất vào mức tăng trưởng kinh tế của Việt Nam trong năm 2025, với tỷ lệ lên tới 23,11%.
Bí thư Trần Lưu Quang cho rằng dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu sẽ giúp giảm phụ thuộc cao tốc Long Thành - Dầu Giây và mở không gian phát triển về phía biển cho TP.HCM.
Thông qua chương trình thử nghiệm, Sở Khoa học và Công nghệ TP.HCM sẽ đánh giá toàn diện khả năng ứng dụng UAV trong lĩnh vực bưu chính, logistics đô thị và phân phối hàng hóa...
Giá căn hộ liên tục được đẩy lên mặt bằng mới trong khi "hạ tầng đồng bộ" vẫn đang ở thì tương lai khiến nhiều người lo ngại về những kỳ vọng chưa thành hình.