Điều tra nguyên nhân vụ đá lăn làm đứt gãy đường sắt qua đèo Hải Vân
Ngày 15/3, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) cho biết đang phối hợp các lực chức năng kiểm tra và xử lý sự cố đá lăn làm đứt gãy đường sắt tại khu vực đèo Hải Vân.
40 kết quả phù hợp
Ngày 15/3, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) cho biết đang phối hợp các lực chức năng kiểm tra và xử lý sự cố đá lăn làm đứt gãy đường sắt tại khu vực đèo Hải Vân.
Đá từ taluy đèo Hải Vân liên tiếp rơi xuống đường sắt làm hư hỏng ray và gây trật bánh đầu máy, buộc ngành đường sắt tạm dừng một số chuyến tàu.
Theo quan sát, thanh ray phía bên phải hướng tàu chạy bị cong vẹo, đứt gãy khiến tàu bị kẹt, không thể lưu thông.
Đơn vị thi công đường không đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật, phụ kiện liên kết giữa ray cơ bản và ray chống trật bánh không đúng… là nguyên nhân xảy ra tàu hỏa trật bánh.
Chỉ trong hai tháng, đoạn đường sắt Bắc - Nam qua tỉnh Thừa Thiên Huế đã xảy ra 6 vụ tàu hỏa trật bánh. Các sự cố gây lo ngại về an toàn đường sắt.
Đây là vụ tàu hỏa bị trật bánh thứ 5 liên tiếp khi qua địa phận tỉnh Thừa Thiên-Huế (TT-Huế) chỉ trong vòng 2 tháng trở lại đây.
Đường sắt Bắc - Nam đã được thông suốt sau 8 giờ gián đoạn vì tai nạn giữa tàu khách và xe tải.
Cú va chạm với xe tải khiến đầu máy tàu SE4 lật ngang, 2 toa tàu trật bánh. Nguyên nhân ban đầu được xác định do tài xế buồn ngủ, lái xe tải lấn vào hành lang an toàn đường sắt.
Đang lưu thông qua ga Sa Lung, tàu hàng SH4 kéo theo 22 toa bất ngờ trật bánh khỏi đường ray. Vụ việc không gây thiệt hại về người nhưng khiến đầu máy cùng 5 toa bị lật nhào.
Tài xế lái xe container qua nút giao với đường sắt không quan sát. Hậu quả, xe bị tàu tông, kéo lê hàng chục mét, đầu máy cùng 4 toa tàu hỏng nặng.
Dương Trần Chí Hiếu là lái tàu chở hàng nhưng không tuân thủ quy định về tác nghiệp dẫn đến tai nạn, gây hậu quả nghiêm trọng.
Sau hàng loạt vụ tai nạn đường sắt, Cục trưởng và Cục phó Đường sắt nhận kỷ luật từ phê bình đến khiển trách.
Từ ngày 1/7, gần 100 đầu máy, 200 toa tàu khách và gần 1.000 toa tàu hàng bị loại bỏ vì quá hạn sử dụng. Đây sẽ là bài toán khó với ngành đường sắt.
Sau 4 vụ tai nạn của ngành đường sắt, nhiều nhân viên bị sa thải, cách chức. Tổng giám đốc và Phó tổng giám đốc đường sắt nhận hình thức khiển trách.
Công ty cổ phần đường sắt Thanh Hóa tiếp tục có quyết định đình chỉ công tác với một cung trưởng cung chắn để làm rõ trách nhiệm vụ tai nạn lật tàu SE19.
Nhận trách nhiệm khi hàng loạt vụ tai nạn đường sắt xảy ra, Bộ trưởng Thể hứa sẽ làm rõ nguyên nhân, xử lý những cán bộ vi phạm.
Bộ GTVT cho biết đã nghiêm túc rút kinh nghiệm và kiểm điểm làm rõ trách nhiệm của các đơn vị, cá nhân có liên quan đến 4 vụ tai nạn đường sắt liên tiếp.
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể khẳng định vụ tai nạn giữa 2 tàu hàng ga Núi Thành xảy ra giữa ban ngày, chứ không phải ban đêm, nên phải truy trách nhiệm làm rõ, xử lý nghiêm.
Mất một ngày đêm khắc phục, tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn qua ga Núi Thành (Quảng Nam) thông tuyến sau vụ hai đoàn tàu chở hàng tông nhau.
Sau một ngày cứu hộ vụ tai nạn hai tàu tông nhau ở ga Núi Thành, đoạn đường sắt Bắc - Nam qua đây mới được thông tuyến.