Bị phạt tiền nếu chạy xe máy vào làn xe đạp?
Người điều khiển môtô, xe gắn máy nếu đi vào làn xe đạp có thể được xem là hành vi đi không đúng phần đường, làn đường quy định và bị phạt tiền.
Một TP.HCM 'thong thả' trong ngày đầu tiên năm 2026
Lịch nghỉ Tết Dương lịch kéo dài 4 ngày giúp người dân TP.HCM thong thả dạo phố, tận hưởng các hoạt động vui chơi, giải trí khi metro và nhiều tuyến xe buýt phục vụ miễn phí.
Khánh thành làn đường riêng xe đạp đầu tiên tại TP.HCM
Làn đường riêng cho xe đạp đầu tiên tại TP.HCM hoàn thành sớm 45 ngày so với kế hoạch, kỳ vọng tăng kết nối giao thông xanh với xe buýt, Metro.
Làn đường riêng cho xe đạp đầu tiên ở TP.HCM khai thác từ ngày mai
Theo kế hoạch, làn đường dành riêng cho xe đạp trên trục đường Mai Chí Thọ, TP.HCM sẽ chính thức được đưa vào khai thác từ ngày mai (31/12).
Trước TP.HCM, các nước xây làn đường ưu tiên xe đạp thế nào?
Tại nhiều quốc gia, làn ưu tiên xe đạp không chỉ được sơn màu, mà còn được đánh dấu với nhiều trang bị, đặc điểm thú vị.
Xem xét mở thêm làn đường xe đạp ở TP.HCM nếu số xe máy giảm
Theo Sở Xây dựng TP.HCM, nếu làn đường riêng cho xe đạp ở đại lộ Mai Chí Thọ thành công và lượng xe máy ở các tuyến đường trên địa bàn giảm sẽ tạo cơ hội nhân rộng mô hình này.
Hiện trạng tuyến đường đầu tiên sắp có làn xe đạp ở TP.HCM
Đường Mai Chí Thọ, một trong những tuyến đường rộng và đẹp nhất của TP.HCM, đang chuẩn bị có làn đường dành riêng cho xe đạp vào cuối năm nay.
Hành trình đến giảng đường Y Dược của nữ sinh bệnh hiếm
Mắc bệnh Pompe hiếm gặp từ nhỏ, Huỳnh Hoàng Anh Thư vẫn vượt lên nghịch cảnh để chạm tới giảng đường mơ ước ngành Dược.
Chuyển đổi xe xăng sang xe điện: 3 bên hưởng lợi lớn
Dù phía trước còn nhiều thách thức, các chuyên gia cho rằng TP.HCM có thể trở thành hình mẫu nếu siêu đô thị này biết cách chuyển đổi xe điện mà không để ai bị bỏ lại phía sau.
New York muốn kiểm soát tốc độ xe đạp điện, chỉ cho phép dưới 24 km/h
Thị trưởng thành phố New York đề xuất áp quy định xe đạp điện trợ lực chỉ được phép chạy tối đa 24 km/h.
Phó Thủ tướng: 10 tháng có hơn 9.000 người vĩnh viễn không trở về nhà
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà cho biết trong 10 tháng đầu năm, cả nước có hơn 9.000 người vĩnh viễn không thể trở về đoàn tụ với gia đình vì tai nạn giao thông.
Xe máy chiếm 93% phương tiện, cần làn đường riêng
Xe máy hiện vẫn là phương tiện chủ yếu của người trong độ tuổi lao động. Nhưng hơn 90% nạn nhân tử vong do tai nạn giao thông liên quan đến người đi xe máy.
Tình cảnh trái ngược của ôtô mini
Ôtô mini là một trong những phương tiện phổ biến tại châu Á, châu Âu nhưng không được chào đón tại Mỹ, chủ yếu do các quy định có phần khắt khe và cứng nhắc về an toàn.
Cảnh ùn tắc nhức nhối tại 'thiên đường' Bali
Tình trạng ùn tắc giao thông tại Bali trầm trọng thêm qua từng năm. Dự án đường sắt kết nối nhiều trục đường tại Bali sắp được khởi công, tuyến đầu tiên dự kiến sau 7 năm sẽ vận hành.
3 ôtô va chạm liên hoàn giữa cầu Nhật Tân
Sáng 30/7, một vụ tai nạn giao thông liên hoàn giữa 3 ôtô đã xảy ra trên cầu Nhật Tân (Hà Nội) khiến giao thông qua đây gặp khó khăn, ùn tắc.
Hình ảnh đường dành riêng cho xe đạp đầu tiên ở Hà Nội
Con đường dành cho xe đạp đầu tiên ở Thủ đô - tuyến ven sông Tô Lịch (đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy) đã cơ bản hoàn thiện, sẵn sàng đi vào hoạt động trước Tết Nguyên đán sắp tới.
Hà Nội đồng ý làm làn đường dành riêng cho xe đạp
UBND thành phố Hà Nội vừa đồng ý giao Sở GTVT Hà Nội chủ trì triển khai làn đường dành cho xe đạp đầu tiên trên địa bàn thành phố.
Đường dành cho xe đạp có thay đổi thói quen di chuyển của người dân?
Từ đề xuất triển khai 2 tuyến đường dành riêng cho xe đạp, nhiều chuyên gia kỳ vọng sẽ dần thay đổi thói quen sử dụng xe máy, ô tô cá nhân của người dân Hà Nội.
Hiện trạng 2 tuyến đường thí điểm cho xe đạp ở Hà Nội
Hai cung đường được đề xuất cải tạo để dành cho xe đạp là tuyến dọc sông Tô Lịch và vỉa hè quanh công viên Hòa Bình (Hà Nội). Đây là những tuyến đường vắng người qua lại.
Hà Nội dự kiến chi 10 tỷ đồng thí điểm hai tuyến đường cho xe đạp
Dọc sông Tô Lịch, vỉa hè quanh công viên Hòa Bình là 2 tuyến đường vừa được Sở GTVT Hà Nội đề xuất tổ chức dành cho xe đạp, với kinh phí dự kiến gần 10 tỷ đồng.