Chuẩn bị trình HĐND TP.HCM dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu
TP.HCM yêu cầu đẩy nhanh hoàn thiện hồ sơ dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu để kịp trình HĐND TP.HCM xem xét trong tuần đầu tháng 6 tới.
14 kết quả phù hợp
TP.HCM yêu cầu đẩy nhanh hoàn thiện hồ sơ dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu để kịp trình HĐND TP.HCM xem xét trong tuần đầu tháng 6 tới.
Tuyến đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu được đề xuất tăng chiều dài hầm từ 3,1 km lên 3,85 km. Tổng mức đầu tư dự án cũng được điều chỉnh lên hơn 93.000 tỷ đồng.
Trong 4 tháng đầu năm, TP.HCM “thần tốc” khởi công 10 dự án hạ tầng với tổng vốn khoảng 20 tỷ USD. TP.HCM dự kiến tiếp tục khởi công đồng loạt nhiều dự án lớn khác trước ngày 2/7.
Vingroup đề xuất xây tuyến đường vượt biển hơn 14 km nối Cần Giờ - Vũng Tàu vào quý II với tổng vốn hơn 92.600 tỷ đồng, kết hợp hầm dìm và cầu vượt biển.
Ông V.Đ.T. (ngụ TP.HCM) cho hay do sơ suất trong lúc ăn cơm trưa nên để một con bò lạc bầy và chạy vào hầm sông Sài Gòn trưa 15/8.
Đồng Nai quyết định xây cầu Cát Lái nối TP.HCM với chi phí 19.000 tỷ đồng. UBND tỉnh cho rằng phương án này tiết kiệm hơn so với làm hầm và đảm bảo các tiêu chuẩn kỹ thuật.
Hầm đường bộ xuyên vịnh Cửa Lục sẽ là công trình thế kỷ của Quảng Ninh với tổng vốn đầu tư gần 10.000 tỷ đồng.
Xe bị cấm lưu thông 2 chiều qua hầm sông Sài Gòn theo khung giờ để kiểm tra kết quả nghiệm thu về phòng cháy chữa cháy.
Mặt đường của công trình hầm vượt sông Sài Gòn đang được thi công sửa chữa, khắc phục tình trạng xuống cấp sau nhiều năm khai thác.
Cơ quan chức năng đang xác minh, làm rõ hành vi một ôtô mang biển số đỏ ung dung chạy vào làn đường dành cho xe máy trong hầm Thủ Thiêm (TP.HCM).
Chiều 12/8, theo tình huống giả định, một vụ tai nạn liên hoàn trong đường hầm sông Sài Gòn khiến 6 nạn nhân bị bất tỉnh, 14 nạn nhân khác bị thương đã xảy ra.
Sau 6 năm hoạt động, hầm vượt sông hiện đại nhất Việt Nam đang dần trở thành nỗi ám ảnh cho người dân lưu thông qua đây.
Hầm Thủ Thiêm (TP HCM) có hệ thống hai đường thoát hiểm chạy song song dọc đường hầm dài hơn 1.000 mét. Bên trong gồm đầy đủ hệ thống chiếu sáng, thông gió, điện thoại khẩn cấp.
Cách đây vài năm, việc đi sâu dưới mặt nước cả chục mét và làm thế nào để lai dắt một đốt hầm nặng hàng nghìn tấn từ bể đúc về vị trí dìm sâu hơn 20m là điều không phải ai cũng tưởng tượng ra được.