'Hiến kế' đấu thầu 4 trạm thu phí để thu hồi vốn cho cao tốc Bắc - Nam
Bộ trưởng Tài chính góp ý sau khi cao tốc Bắc - Nam hoàn thành có thể tính toán cho đấu thầu 4 trạm thu phí, thu trong 5-7 năm thay vì phương án 15 năm như dự tính ban đầu.
Việt Nam nên thay đổi quan niệm về trạm y tế xã, phường
Dịch Covid-19 phần nào đã đưa ra góc nhìn khác về vai trò của hệ thống y tế cơ sở. Khi nhu cầu chăm sóc sức khỏe đã thay đổi, các trạm y tế xã, phường khó có thể đáp ứng tốt.
Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận có nguy cơ chậm đưa vào vận hành
Dự án BOT giao thông sắp hoàn thành nhưng vẫn chưa xây trạm thu phí đầu vào. Đó là nghịch lý ở tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.
Tài xế chuyển khỏi làn ETC để tránh bị xử phạt
Theo Nghị định 123 có hiệu lực từ ngày 1/1, các trường hợp không đủ điều kiện đi vào làn thu phí không dừng (ETC) sẽ bị phạt 1-2 triệu đồng, tước bằng lái 1-3 tháng.
3 lý do người dùng lựa chọn ePass của Viettel
Thuận tiện, linh hoạt, đa dạng và tiết kiệm thời gian, những ưu điểm từ thẻ ePass của Viettel nhanh chóng chinh phục hơn 1 triệu khách hàng sau chưa đầy một năm ra mắt.
Hai chuyến bay với 14 người mắc biến chủng Omicron
Những quy định phòng chống dịch bất cập gây ra nguy cơ các hành khách trên chuyến bay từ Nam Phi tới Hà Lan có thể mang mầm bệnh đi khắp châu Âu.
Thí điểm thu phí không dừng hoàn toàn ở cao tốc Hà Nội - Hải Phòng
Tổng cục Đường bộ chuẩn bị thí điểm thu phí không dừng hoàn toàn trên tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.
Xe đầu kéo mất lái đâm nhiều phương tiện ở cầu Bạch Đằng
Sau khi va chạm với xe con chạy cùng chiều, ôtô đầu kéo đâm vào 3 xế hộp khác và khiến một phụ nữ tử vong.
Hà Nội chưa đồng ý lập 87 trạm thu phí xe vào nội đô
UBND Hà Nội cho rằng việc thu phí phương tiện cơ giới đường bộ vào nội đô vào thời điểm hiện nay chưa phù hợp, chưa đảm bảo đầy đủ điều kiện.
Vì sao Hà Nội muốn chọn vành đai 3 làm ranh giới thu phí ôtô?
Chuyên gia cho rằng việc lựa chọn một khu vực rộng để thu phí vào nội đô sẽ tác động lớn đến người dân, chưa chắc đảm bảo mục tiêu đề án đặt ra.
Phải thuyết phục được người dân khi thu phí ôtô vào nội đô
Chuyên gia cho rằng để Hà Nội thực hiện thành công việc thu phí xe vào nội đô, TP cần chứng minh được tính cần thiết, hiệu quả và quan trọng nhất là sự minh bạch của đề án.
Ôtô vào nội đô Hà Nội có thể phải mất phí đến 100.000 đồng mỗi lượt
Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho hay mức phí được tính toán trên cơ sở kinh phí đầu tư, vận hành và số liệu thu phí của Tổng cục Đường bộ.
Hà Nội dự kiến thu 25.000-60.000 đồng mỗi lượt ôtô cá nhân vào nội đô
Đây là mức phí dự kiến đơn vị xây dựng đề án đưa ra nhằm đáp ứng yêu cầu thay đổi hành vi người tham gia giao thông và bù đắp chi phí vận hành.
Không thể trông chờ thu phí người đi ôtô để giảm ùn tắc
Nói về đề xuất lập 87 trạm thu phí phương tiện vào nội đô Hà Nội, chuyên gia đánh giá tính hiệu quả của phương án là không cao.
Hà Nội dự kiến lập 87 trạm thu phí ôtô vào nội đô
Đơn vị tư vấn đề xuất thời gian thu phí ôtô vào nội thành từ 5h đến 21h. Mức phí giữa giờ cao điểm và giờ thấp điểm có sự khác biệt.
Bỏ ngoài sổ sách hàng trăm triệu đồng, nhóm cán bộ thị trấn bị khởi tố
Nhóm 4 cán bộ chủ chốt của thị trấn Mường Xén (Nghệ An) đã tự đặt mức phí để thu tiền người dân bán hàng trong chợ với số tiền lên đến hàng trăm triệu đồng.
50 ngày tăng cấp độ giãn cách xã hội ở Hà Nội
Ở nhà cả ngày, đi chợ bằng phiếu, 4 lần chỉnh sửa quy định giấy đi đường, phố xá giao vắng vẻ, mọi sự sinh hoạt đảo lộn là những gì đã 50 ngày người dân Hà Nội phải trải qua.
Chỉ bố trí 2 người kiểm tra mã QR, cửa ngõ Hà Nội tắc dài
Hai thanh tra giao thông cùng một làn kiểm soát được mở khiến hàng nghìn phương tiện đã có mã luồng xanh vận tải ùn ứ kéo dài trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ.
Tôi tốn bao nhiêu tiền để nuôi ôtô trong mùa dịch?
Trong mùa dịch, số tiền tôi phải chi cho việc vận hành xe còn ít hơn tiền gửi xe hàng tháng.
Xếp khối bê tông ngăn đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai
Hàng rào được tạo thành từ các khối bê tông cao 50-60cm, chắn toàn bộ làn đường hướng Lào Cai - Hà Nội đoạn nút giao IC3. Tài xế sẽ được phân luồng đi theo hướng quốc lộ 2.