'Ông lớn' xăng dầu ôm kho hàng lớn chưa từng có
Biến động địa chính trị tại Trung Đông đẩy giá dầu thế giới tăng vọt, buộc loạt “ông lớn” xăng dầu Việt Nam tăng tốc tích trữ hàng hóa và đẩy tồn kho lên mức kỷ lục
331 kết quả phù hợp
Biến động địa chính trị tại Trung Đông đẩy giá dầu thế giới tăng vọt, buộc loạt “ông lớn” xăng dầu Việt Nam tăng tốc tích trữ hàng hóa và đẩy tồn kho lên mức kỷ lục
Dù doanh thu quý I/2026 tăng vọt lên mức cao nhất trong hơn một thập kỷ, Petrolimex vẫn ghi nhận khoản lỗ hàng trăm tỷ đồng do áp lực giá vốn leo thang.
Đây là chia sẻ của ông Lưu Văn Tuyển - Tổng giám đốc Petrolimex khi cổ đông thắc mắc về tình hình kinh doanh của công ty trước biến động địa chính trị tại Trung Đông.
Cách tiếp cận cứng rắn của ông Trump trên trường quốc tế, từ Iran đến Trung Quốc, đang thúc đẩy nhiều quốc gia tìm kiếm những công cụ mới nhằm gây sức ép lên nền kinh tế Mỹ.
Giá xăng dầu biến động mạnh kéo theo chi phí đầu vào leo thang. Nhưng điều khiến doanh nghiệp lo ngại hơn là tình trạng “tát nước theo mưa” khi giá tăng thì nhanh, nhưng giảm lại chậm, gây áp lực...
Hiện 18 tàu của Việt Nam đang hoạt động tại Trung Đông vẫn an toàn. Cục Hàng hải và Đường thủy đã kiến nghị cơ quan liên quan hỗ trợ để tàu thuyền hoạt động an toàn khi qua eo biển Hormuz.
Giá nhiên liệu và chi phí vận chuyển biến động thời gian qua gây áp lực cho các dự án hạ tầng đang thi công. Một số nhà thầu cho biết tiến độ và chi phí dự án có thể bị ảnh hưởng.
Nhiều doanh nghiệp đang chủ động điều chỉnh kế hoạch sản xuất để ứng phó với giá xăng dầu tăng vọt, tăng chi phí logistics, kéo dài thời gian giao hàng...
Theo Bộ Xây dựng, giá nhiên liệu tăng mạnh đang tạo áp lực lớn lên chi phí vận tải. Một số tuyến xe khách đã tăng giá 50%, vận tải biển quốc tế ghi nhận cước tăng 2-3 lần.
Căng thẳng tại Trung Đông khiến chi phí logistics tăng, vận chuyển kéo dài và chuỗi cung ứng toàn cầu bị xáo trộn. Tuy vậy, một số doanh nghiệp Việt vẫn nhìn thấy cơ hội mở rộng.
Giá xăng dầu tăng mạnh buộc nhiều tàu cao tốc tuyến Vân Đồn, Cô Tô phải điều chỉnh giá vé và cắt giảm chuyến trong ngày để giảm áp lực chi phí vận hành.
Giá xăng dầu leo thang cùng với đồng USD mạnh lên đang tạo sức ép mới đối với nhiều ngành sản xuất trong nước.
Giới chức Iran ngày 7/3 tuyên bố đã bắt giữ nhiều lính Mỹ làm tù binh, đồng thời khẳng định có đủ năng lực để duy trì một cuộc chiến cường độ cao với Mỹ và Israel trong ít nhất nửa năm.
Chiến sự căng thẳng ở Trung Đông khiến doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam như “ngồi trên lửa” vì nhiều rủi ro bủa vây.
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam sẽ phối hợp với các cơ quan theo dõi sát tình hình, làm việc với các chủ tàu để tìm phương án đưa tàu về nước.
TP.HCM cho biết việc thiếu container lạnh, giá cước trở nên đắt đỏ khiến các mặt hàng như tôm, cá tra xuất đi EU, các nước Trung Đông đang bị mắc kẹt tại các cảng trung chuyển.
Tuyên bố của Iran về đóng cửa eo biển Hormuz, tuyến hàng hải vận chuyển khoảng 20% nguồn cung dầu toàn cầu, đặt ra bài toán an ninh năng lượng đối với Việt Nam.
Nhiều hãng tàu biển quốc tế thông báo phụ phí chiến tranh do phải đi đường vòng để né vùng chiến sự khiến giá cước vận tải tàu biển tăng vọt. Giá được dự báo vượt mốc 5.000 USD/container 40 feet.
Cuộc chiến Mỹ - Israel và Iran được dự báo ảnh hưởng đến thị trường chứng khoán Việt Nam, nhưng tác động nhiều khả năng chỉ mang tính tạm thời.
Lực lượng cảnh sát giao thông toàn quốc đã tập trung xử lý nghiêm sai phạm thường xảy ra trong dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ.