Kiến trúc nút giao vòng xoắn 2 tầng độc đáo của cầu Phú Mỹ 2
Giải nhất thi tuyển phương án kiến trúc cầu Phú Mỹ 2 được trao cho liên danh Tổng công ty tư vấn thiết kế giao thông vận tải (TEDI). Đây là cây cầu mở thêm hướng đến sân bay Long Thành.
Ba yếu tố then chốt đối với hệ thống đường cao tốc Việt Nam
Sau 5 năm tăng tốc chưa từng có, mạng lưới cao tốc Việt Nam đang tiến sát mốc 3.000 km. Tuy nhiên, chặng đường hướng tới mục tiêu 5.000 km vào năm 2030 không chỉ là câu chuyện kéo dài tuyến đường,...
Chính thức đề xuất hướng tuyến metro TP.HCM nối sân bay Long Thành
Liên danh nhà đầu tư CTCP Đầu tư hạ tầng DonaCoop và Tập đoàn VinaCapital đã chính thức trình tỉnh Đồng Nai về phương án đề xuất hướng tuyến metro TP.HCM - sân bay Long Thành.
Tin mới về 'siêu dự án' đường sắt hơn 200.000 tỷ nối với Trung Quốc
Bộ Xây dựng đang xin ý kiến Dự thảo Quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh dài 461,5 km với tổng vốn đầu tư hơn 200.000 tỷ đồng.
Lâm Đồng duyệt dự án cao tốc thành phần nối Đà Lạt với TP.HCM
Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng vừa phê duyệt dự án cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương dài gần 74 km, kết nối Đà Lạt với TP.HCM. Dự kiến, tổng vốn đầu tư dự án khoảng 17.718 tỷ đồng.
Làm đường từ sân bay Gia Bình đi Hà Nội, đề xuất tích hợp cả metro
Hà Nội thống nhất phương án chủ trương đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình (tỉnh Bắc Ninh) với Thủ đô.
Vị trí 12 ga tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành ở tỉnh Đồng Nai
Đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành có chiều dài 41,83 km, trong đó, đoạn qua TP.HCM dài hơn 11,7 km và qua Đồng Nai dài hơn 30 km.
Indonesia tăng cường an ninh cho lễ nhậm chức của tân tổng thống
Cảnh sát thành phố Jakarta (Indonesia) có kế hoạch triển khai gần 6.800 nhân viên để bảo đảm an ninh cho lễ nhậm chức của Tổng thống đắc cử Prabowo Subianto.
Vận hành thử Metro số 1 TP.HCM
Trong hai tháng vận hành thử, các tàu Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) sẽ chạy giống như vận hành thương mại sau này với khoảng cách giữa các chuyến là 4 phút 30 giây.
Bộ Giao thông Vận tải lên tiếng về nguồn vốn làm cầu Phong Châu
Bộ Giao thông Vận tải đang tích cực phối hợp với Ủy ban Nhân dân tỉnh Phú Thọ triển khai các thủ tục liên quan về phương án đầu tư xây dựng cầu Phong Châu mới trên Quốc lộ 32C.
Thêm 3 cầu đường bộ kết nối Đồng Nai - TP.HCM
Theo quy hoạch, giữa Đồng Nai với TP.HCM sẽ có thêm 3 cầu đường bộ bắc qua sông Đồng Nai kết nối giao thông giữa hai địa phương này.
ACV lý giải về thông tin sân bay Long Thành ‘quên’ ga ngầm đường sắt
Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đã có trong quy hoạch sân bay Long Thành, hoàn toàn độc lập với công trình Nhà ga hành khách T1.
Cục Hàng không sửa dự thảo quy hoạch, bổ sung 2 sân bay
Số lượng sân bay dân dụng toàn quốc đến năm 2050 sẽ tăng lên 33 sau khi Cục Hàng không thống nhất bổ sung thêm sân bay Thành Sơn (Ninh Thuận) và Biên Hòa (Đồng Nai).
Cục Hàng không 'bật đèn xanh' cho 9 tỉnh muốn xây thêm sân bay
Bên cạnh 31 sân bay theo quy hoạch, Cục Hàng không đồng ý cho 9 địa phương nghiên cứu thêm dự án sân bay bằng vốn ngoài ngân sách và xin Thủ tướng phê duyệt.
Xây thêm 24 nhà ga khi làm đường sắt Bắc - Nam 250 km/h
Tư vấn thẩm tra đề xuất xây 50 nhà ga cho tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, tăng thêm 24 ga so với nghiên cứu tiền khả thi.
Cục Hàng không làm việc với 10 tỉnh muốn xây thêm sân bay
Dù đã chốt danh sách 31 sân bay trong tương lai, Bộ GTVT vẫn chỉ đạo Cục Hàng không xem xét thêm khả năng hình thành sân bay mới sau khi nhiều tỉnh kêu gọi bổ sung quy hoạch.
Đề xuất phương án sửa cầu Nguyễn Hữu Cảnh
Chống đỡ nhịp chính bằng hệ đà giáo và khôi phục cáp giằng, căng cáp tạm... là những phương án được Ban giao thông đề xuất khắc phục sự cố cầu Nguyễn Hữu Cảnh.
Lý do cầu Nguyễn Hữu Cảnh có cáp dự ứng lực đặt dưới lòng đất
Nằm trên trục giao thông chính kết nối khu đông vào trung tâm TP.HCM, cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh được thiết kế cáp dự ứng lực đặt ngầm để đáp ứng yêu cầu thẩm mỹ và giao thông.
Đứt cáp dự ứng lực ngầm làm giảm tuổi thọ cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh
Theo nhận định của chuyên gia, việc đứt cáp dự ứng lực ngầm sẽ khiến cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh giảm tuổi thọ nếu vẫn khai thác thông thường. Tuy nhiên, sự cố này có thể khắc phục.
Thay thế kết cấu nhịp chính cầu Nguyễn Hữu Cảnh nếu không sửa được
Sở GTVT đề nghị các đơn vị lập kế hoạch khảo sát, quan trắc và tiến độ thực hiện sửa chữa, tính đến cách thay thế kết cấu nhịp chính nếu sửa kết cấu nhịp hiện hữu không đảm bảo.