Việt Nam nhập khẩu gần 420 ôtô mỗi ngày
Ôtô nhập khẩu tiếp tục ồ ạt tràn vào Việt Nam, với nguồn gốc chủ yếu từ các quốc gia bao gồm Indonesia, Thái Lan và Trung Quốc.
Dừa tươi Việt sắp sang Trung Quốc, người Thái lo mất thị trường tỷ USD
Quả dừa tươi của Việt Nam chuẩn bị xuất khẩu sang Trung Quốc khi hai bên đã ký tắt kết thúc đàm phán nghị định thư. Điều này khiến người Thái lo sợ ngành hàng tỷ USD bị chao đảo.
Chery đang chuyển hướng tiếp cận tại thị trường xe Việt?
Tập đoàn Chery dường như sẽ sử dụng xe hybrid làm nhân tố chính trong chiến lược chinh phục Việt Nam. Sau Jaecoo J7 PHEV rất có thể sẽ là mẫu xe kỷ lục mới ra mắt tại Trung Quốc.
Gạo, cà phê, rau quả mang về hàng tỷ USD cho Việt Nam
Lúa gạo, cà phê, rau quả cùng nhiều mặt hàng nông sản đều là nhóm hàng xuất khẩu chủ lực của Việt Nam, đều đặn mang về hàng tỷ USD giá trị xuất khẩu.
Trung Quốc bao mua, củ sắn Việt Nam mang về gần 700 triệu USD
Từng là loại củ “cứu đói” nhưng sau này sắn đã phát triển thành cây hàng hóa. Loại củ này được Trung Quốc bao mua, giúp nước ta thu về gần 700 triệu USD trong những tháng đầu năm nay.
Việt Nam ở đâu trong thị trường Hallyu 143 tỷ USD?
Theo báo cáo của TikTok, thị trường văn hóa phẩm Hàn Quốc ở Mỹ, Indonesia, Thái Lan và Việt Nam sẽ đạt giá trị 143 tỷ USD vào năm 2030, tăng gần gấp đôi so với hiện tại.
Ôtô nhập khẩu dưới 500 triệu đồng ồ ạt tràn vào Việt Nam
Lượng ôtô nhập khẩu vào Việt Nam trong nửa đầu năm nay đã cao hơn cùng kỳ của năm 2023, tuy nhiên tổng giá trị kim ngạch lại ghi nhận sự sụt giảm.
Mỹ nhập khẩu 10 chiếc ghế thì 4 chiếc 'made in Vietnam'
Mỹ, Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc và EU là 5 thị trường xuất khẩu hàng đầu của ngành gỗ Việt Nam. Trong đó, Mỹ chiếm tới gần 40% tổng kim ngạch xuất khẩu.
Thủ tướng đề nghị Nhật Bản mở cửa cho trái bưởi, chanh leo Việt Nam
Thủ tướng đề nghị Nhật Bản thúc đẩy xem xét, tiếp tục mở cửa thị trường cho các mặt hàng trái cây tươi của Việt Nam vào nước này.
Trung tâm mua sắm thoát 'cửa tử' nhờ chiếc máy chơi game từ Nhật
Sự mở rộng của các khu chơi game kiểu Nhật đã trở thành phao cứu sinh, giúp những trung tâm mua sắm thoát "vòng xoáy tử thần".
Cục diện thị trường bia miền Trung trước khi Heineken tạm dừng nhà máy
Dù chiếm chưa đến 10% thị trường bia cả nước, miền Trung được xem là khu vực nhiều tiềm năng cho ngành bia với sự cạnh tranh của nhiều "đại gia" hiện diện.
Thuế nhập khẩu - thách thức mới của ôtô Trung Quốc
Làn sóng đổ bộ mạnh mẽ của ôtô Trung Quốc là một phần nguyên nhân khiến nhiều nơi phải gấp rút áp dụng các mức thuế nhập khẩu mới dành cho nhóm xe này.
Giá vải thiều Bắc Giang cao kỷ lục
Sở Công Thương tỉnh Bắc Giang cho biết giá vải thiều năm nay quanh mức 55.000-85.000 đồng/kg, cao hơn 3 lần năm ngoái và là mức cao nhất từ trước đến nay.
Thường trực Ban Bí thư Lương Cường làm việc với Tỉnh ủy Bắc Giang
Ngày 26/6, Ủy viên Bộ Chính trị, Thường trực Ban Bí thư Lương Cường làm việc với Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh Bắc Giang.
Trung Quốc đã xuất khẩu 2,45 triệu ôtô từ đầu năm
Nhiều khả năng sản lượng xuất khẩu ôtô kỷ lục mà Trung Quốc đạt được hồi năm ngoái sẽ bị xô đổ.
Vải thiều Việt Nam bán ở siêu thị Thái giá gần 300.000 đồng/kg
Từ năm 2017, Tập đoàn Central Retail đã giới thiệu tới người tiêu dùng Thái Lan vải thiều chính vụ Việt Nam, có thương hiệu, với đủ thông tin, logo nhãn mác.
Xuất khẩu cà phê lần đầu vượt 3 tỷ USD chỉ sau nửa năm
Chỉ trong gần 6 tháng đầu năm, xuất khẩu cà phê Việt Nam đã đạt hơn 3 tỷ USD, tăng 38% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, Đức là quốc gia nhập khẩu nhiều cà phê Việt Nam nhất.
Diễn biến mới vụ doanh nghiệp bị 'rút ruột' hàng hóa ở cảng Cát Lái
Hiệp hội Hồ tiêu và cây gia vị đã có buổi làm việc với đại diện Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn và một số doanh nghiệp về tình trạng thiếu hụt hàng hóa trong quá trình xuất khẩu.
Trung Quốc ồ ạt mua, giá vải thiều Việt Nam cao kỷ lục
Vải thiều ở Bắc Giang đang được các thương lái thu mua xuất khẩu sang Trung Quốc với giá gấp 3 lần so với năm ngoái. Tính đến 13/6, Trung Quốc đã nhập hơn 23.000 tấn vải Việt Nam.
Cảng Cát Lái nói gì về việc doanh nghiệp bị 'rút ruột' cà phê, hồ tiêu
Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn cho rằng việc rủi ro mất hàng có thể xảy ra ở nhiều khâu, chưa có căn cứ để khẳng định việc mất hàng xảy ra tại cảng Cát Lái