25 kết quả phù hợp
Sở Quy hoạch - Kiến trúc Hà Nội vừa chấp thuận về nguyên tắc Quy hoạch Tổng mặt bằng, tỷ lệ 1/500 Khu vực TOD phía đông hồ Hoàn Kiếm và nhà ga C9 tuyến đường sắt đô thị số 2 Nam Thăng Long-Trần...
Không gian ngầm của Hà Nội gồm giao thông, bãi đỗ xe, hệ thống hạ tầng kỹ thuật và công trình công cộng... Đô thị trung tâm sẽ thuộc địa giới của 20 quận, huyện.
Theo đồ án quy hoạch mà Hà Nội sắp công bố, công trình ở phố cổ cao tối đa 16 m. Đối với khu phố cũ, nhà được phép xây cao từ 4 đến 6 tầng.
Bên cạnh 8 bãi đỗ xe có sẵn trong quy hoạch, Trung tâm chính trị Ba Đình được xem xét bổ sung thêm 2 bãi xe ngầm nằm dưới các khu vực công viên cây xanh.
Các chuyên gia đánh giá việc phá bỏ một phần công trình Panorama để xây điểm dừng chân cho du khách, đồng thời tạo điều kiện cho chủ đầu tư tiếp tục kinh doanh là hợp lý.
Sau khi kiểm tra, Thủ tướng đồng ý tiếp tục mở cửa Lăng đón tiếp, phục vụ nhân dân và du khách đến viếng Bác và tưởng niệm các Anh hùng liệt sĩ từ ngày mai, 15/8.
Ngoài xe buýt và tuyến đường sắt đô thị sắp được đưa vào sử dụng, đại biểu Nguyễn Tiến Minh đề nghị có thêm loại hình vận tải mới là buýt đường sông và vận tải trực thăng.
UBND TP. Hà Nội vừa đưa ra thông báo chính thức yêu cầu tạm dừng nghiên cứu đề xuất lấy đất công viên Cầu Giấy (quận Cầu Giấy) làm bãi đỗ xe ngầm kết hợp dịch vụ thương mại.
Để giải quyết tình trạng thiếu chỗ đỗ xe, gần 10 năm qua, Hà Nội và TP.HCM có chủ trương xây dựng hàng loạt bãi đỗ xe ngầm...
Chủ tịch UBND TP. Hà Nội cho rằng Công ty Tây Hồ mới đang thực hiện nghiên cứu lập đề án xây dựng bãi đỗ xe ngầm tại công viên Cầu Giấy, thành phố chưa thông qua dự án.
Chuyên gia cho rằng việc xây dựng bãi đỗ xe ngầm khả thi nhưng không nên xén công viên. Chính quyền hoàn toàn có thể xây các bãi đỗ xe ngầm sâu 15-20 m dưới lòng đất.
Chủ đầu tư cho biết đã lấy ý kiến và đa số người dân đồng ý làm bãi đỗ xe ở công viên Cầu Giấy. Tuy nhiên cư dân lại khẳng định đa phần phản đối dự án, việc lấy ý kiến mập mờ.
Hà Nội đang đầu tư xây dựng nhiều bãi đỗ xe thông minh, trong đó có bãi đỗ xe ngầm lớn nhất thủ đô, sâu 5 tầng, diện tích gần 2 ha tại sân vận động Quần Ngựa (quận Ba Đình).
Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Thành Phong vừa yêu cầu Sở GTVT sớm triển khai các bãi xe ngầm để phục vụ nhu cầu gửi xe ngày càng cao của người dân.
TP.HCM vừa khởi công xây dựng, lắp ráp hồ điều tiết nước mưa thông minh chống ngập trên đường Võ Văn Ngân (quận Thủ Đức) với sức chứa 109 m3 nước.
Cùng với chiến dịch "giành lại vỉa hè" đang được khẩn trương thực hiện, TP. Hà Nội cũng nhanh chóng chuẩn bị thực hiện các dự án bãi đỗ xe ngầm trên địa bàn.
Hà Nội giao các sở ban ngành xây dựng cơ chế đặc thù khuyến khích các nhà đầu tư xây dựng bãi xe ngầm.
Cả hai nhà giữ xe cao tầng đầu tiên của TP.HCM sau khi đưa vào sử dụng đều rơi vào cảnh ế ẩm, thu không đủ bù chi.
Sau 13 năm, quy hoạch bãi đỗ xe của Hà Nội dường như đã “phá sản”, những vị trí “vàng” được vẽ ra phục vụ nhu cầu của người dân biến thành chung cư, trung tâm thương mại.
Vị trí xây dựng là không gian ngầm tại số 295 Lê Duẩn, quận Hai Bà Trưng, vị trí phần ngầm của dự án khách sạn SAS trước đây tại công viên Thống Nhất mà Hà Nội đã thu hồi.