Doanh nghiệp xuất khẩu căng mình ứng phó rủi ro từ chiến sự Trung Đông
Chiến sự căng thẳng ở Trung Đông khiến doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam như “ngồi trên lửa” vì nhiều rủi ro bủa vây.
64 kết quả phù hợp
Chiến sự căng thẳng ở Trung Đông khiến doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam như “ngồi trên lửa” vì nhiều rủi ro bủa vây.
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam sẽ phối hợp với các cơ quan theo dõi sát tình hình, làm việc với các chủ tàu để tìm phương án đưa tàu về nước.
TP.HCM cho biết việc thiếu container lạnh, giá cước trở nên đắt đỏ khiến các mặt hàng như tôm, cá tra xuất đi EU, các nước Trung Đông đang bị mắc kẹt tại các cảng trung chuyển.
Nhiều hãng tàu biển quốc tế thông báo phụ phí chiến tranh do phải đi đường vòng để né vùng chiến sự khiến giá cước vận tải tàu biển tăng vọt. Giá được dự báo vượt mốc 5.000 USD/container 40 feet.
Đắk Lắk đã chính thức bước vào vụ thu hoạch sầu riêng - loại quả mang lại doanh thu tỷ USD. Mỗi ngày có hàng trăm lượt xe container, xe tải hạng nặng rồng rắn trên Quốc lộ 26.
Trên bề nổi, giá cả tại Mỹ đang tăng cao. Dữ liệu lạm phát mới nhất cho thấy mức tăng cao hơn dự báo. Nike nói đã chịu thiệt hại 1 tỷ USD vì thuế quan, ngay cả khi họ chưa tăng giá bán.
Việt Nam có cơ hội xuất khẩu container khi một doanh nghiệp nước ngoài mở thầu mua hơn 2.000 container rỗng.
Những ngày cuối năm, đế chế đồ chơi nổi danh toàn cầu POP MART đã khởi động sự kiện pop-up sôi động với chủ đề “Unbox Joy” tại Vinpearl Harbour Nha Trang.
Ngày 5/12, POP MART chính thức khởi động sự kiện pop-up sôi động với chủ đề “Unbox Joy” tại Nha Trang, chào đón mùa Giáng sinh 2024.
Sau cuộc khủng hoảng thiếu container, ngành vận tải biển toàn cầu lại chật vật tìm giải pháp cho cuộc khủng hoảng thiếu hụt lao động.
Cục Hàng hải kiến nghị lực lượng hải quan các địa phương đẩy nhanh tiến độ xử lý hàng hóa tồn đọng trên 90 ngày nhằm giải phóng kho bãi cảng và thu hồi container rỗng.
Bộ Công Thương đề xuất doanh nghiệp xuất nhập khẩu với châu Âu xem xét các tuyến đường thay thế như sử dụng vận tải đa phương thức kết hợp trong bối cảnh cước đi biển tăng cao.
Tai nạn giao thông đường thủy giữa sà lan và tàu chở hàng trên sông Soài Rạp (TP.HCM) đã làm nhiều thùng container rơi xuống nước.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) chấp thuận cho cảng container quốc tế Cái Mép (CMIT) tiếp nhận tàu container có trọng tải đến 214.121 DWT giảm tải.
Các vụ đâm cầu diễn ra trong thời gian gần đây nêu bật nhu cầu cấp thiết hiện nay: Phải cải thiện hoặc bảo vệ những cây cầu cũ khi tàu thuyền hiện đại ngày càng lớn hơn.
Vụ va chạm khiến cầu Lixinsha (Quảng Châu) gãy đôi, nhiều phương tiện rơi khỏi cầu và hiện tại ghi nhận ít nhất 2 người thiệt mạng.
Hàng nghìn container vô thừa nhận, chủ yếu là phế liệu đang nằm tại khu vực cảng Cát Lái (TP Thủ Đức, TPHCM) từ nhiều tháng qua gây khó khăn cho hoạt động tại khu vực cảng.
Trong lúc lưu thông trên sông Mang Thít qua thủy phận tỉnh Vĩnh Long, thủy triều dâng cao nên sà lan bị mắc kẹt lại giữa cầu.
Ngủ quên trong container khi chơi trốn tìm và bị đưa đến nơi cách nhà 3.200 km, cuối cùng, Fahim đã an toàn trở về quê hương.
Ngủ quên trong container khi đang chơi trốn tìm, Fahim vô tình bị nhốt bên trong và không được ăn uống trong 6 ngày. Cậu bé may mắn vẫn sống sót.