UOB rót 10.000 tỷ vào Việt Nam, sắp xây tòa nhà ở trung tâm TP.HCM
UOB Việt Nam cho biết đã đầu tư khoảng 10.000 tỷ đồng vốn điều lệ vào thị trường Việt Nam và chuẩn bị xây tòa nhà văn phòng tại khu trung tâm tài chính quốc tế ở TP.HCM.
TP.HCM dẫn đầu về hiệu quả kinh tế tư nhân
Kết quả đo lường hiệu quả kinh tế tư nhân năm 2025 vừa được VCCI công bố cho thấy TP.HCM là địa phương dẫn đầu cả nước, đứng ngay sau là Hà Nội, Quảng Ninh.
Công ty mẹ Shopee lãi 'khủng'
Mới đây, Sea Group đã công bố kết quả kinh doanh quý I. Trong đó, Shopee hiện đóng góp chính vào chỉ số kinh doanh của công ty mẹ với doanh thu đạt 5 tỷ USD.
Mô hình kinh doanh của VinFast thay đổi thế nào sau tái cấu trúc?
Việc VinFast chuyển sang mô hình “asset-light” không chỉ là một cuộc tái cấu trúc doanh nghiệp, mà còn phản ánh xu hướng “Foxconn hóa” đang lan rộng trong ngành xe điện toàn cầu.
Vì sao tiền gửi ngân hàng giảm mạnh?
Dù mặt bằng lãi suất huy động đã tăng trở lại so với đầu năm, nhưng lượng tiền gửi tại nhiều ngân hàng vẫn sụt giảm trong quý I vừa qua.
Lý do Bộ Xây dựng bác đề xuất bảo hành đường bộ 10 năm
Phản hồi Tập đoàn Sơn Hải, Bộ Xây dựng thấy đề xuất quy định nâng thời gian bảo hành công trình giao thông từ 2 năm lên 10 năm là chưa hiểu đúng bản chất vấn đề, dễ gây nhầm lẫn.
Một công ty bất động sản bị ngân hàng phong tỏa gần 1.600 tỷ đồng
Khoản tiền gửi gần 1.600 tỷ đồng của LDG Group đã bị MB Bank phong tỏa để thực hiện nghĩa vụ nợ, khiến lượng tiền mặt của doanh nghiệp giảm mạnh xuống còn khoảng 5 tỷ đồng.
Dự án dồn dập khởi công, thầu xây dựng có thắng lớn?
Backlog gia tăng giúp doanh thu cải thiện, nhưng chi phí leo thang đang làm mỏng biên lợi nhuận của các nhà thầu xây dựng. Dù vậy, 2026 vẫn được kỳ vọng là một năm khởi sắc của ngành.
Một công ty con của Vingroup liên tiếp lãi đậm nhờ cho vay
Ngoại trừ quý I/2025, nguồn thu từ hoạt động tài chính của VEFAC luôn cao hơn hoạt động kinh doanh cốt lõi.
Iran thách thức ông Trump, giá dầu lên 114 USD
Dự án Tự do của Mỹ vấp phải rủi ro sinh tử tại eo biển Hormuz, khiến các chủ tàu lo ngại trước hiểm họa bị tấn công chớp nhoáng. Giới chuyên gia cảnh báo việc hộ tống cực kỳ nguy hiểm vì thời gian...
Phó thủ tướng yêu cầu đưa lãi vay về thấp nhất có thể
Phó thủ tướng Nguyễn Văn Thắng yêu cầu NHNN bảo đảm mức lãi suất cho vay thấp nhất có thể, tập trung vào các lĩnh vực ưu tiên để hỗ trợ tối đa cho doanh nghiệp và nền kinh tế.
'Nghẹt thở' vay vốn ngân hàng
Mặt bằng lãi suất cho vay vẫn gần như “đứng yên”, thậm chí neo ở mức cao khiến doanh nghiệp và người vay vốn rơi vào thế khó.
Một hãng bay giá rẻ ở Mỹ sắp phá sản, ông Trump tìm cách cứu
Tổng thống Mỹ Donald Trump đang cân nhắc cứu trợ hoặc thậm chí mua lại Spirit Airlines - hãng bay giá rẻ đã nộp đơn xin bảo hộ phá sản.
Áp lực cạnh tranh tăng cao, nhà phân phối Mercedes thu hẹp lợi nhuận
Mức độ cạnh tranh cao giữa các nhà phân phối xe buộc Haxaco phải gia tăng các chương trình hỗ trợ khách hàng, từ đó thu hẹp lợi nhuận.
Eximbank nói lý do không chia cổ tức 2 năm liền
Eximbank đề xuất không chia cổ tức năm 2025, đánh dấu năm thứ 2 liên tiếp giữ lại lợi nhuận. Ngân hàng cho biết điều này để củng cố nền tảng tài chính, tạo dư địa tăng trưởng.
Lãnh đạo CII nói lý do muốn làm TOD khu vực Hàng Xanh
Dù chưa được giao làm nhà đầu tư, CII đánh giá dự án TOD Hàng Xanh có tiềm năng lớn khi là điểm giao giữa metro số 3 và số 5, đồng thời bày tỏ mong muốn tham gia dự án.
'Nếu tăng lãi suất quá nhanh, nợ xấu sẽ bùng phát'
Theo Tổng giám đốc MB, đầu vào huy động có thời điểm lên tới 8-9%/năm, trong khi đầu ra không thể tăng mạnh. Nếu tăng lãi suất quá nhanh, nợ xấu sẽ bùng phát.
Có một 'ngân hàng ngầm' bên trong Thế Giới Di Động
Không chỉ bứt phá ở mảng bán lẻ, Thế Giới Di Động đang cho thấy vai trò ngày càng lớn của mảng tài chính khi hoạt động này đóng góp hàng trăm tỷ đồng lợi nhuận mỗi quý.
'Nóng' chuyện lãi suất tại phiên họp cổ đông các ngân hàng
Lãnh đạo nhiều ngân hàng lớn cho biết mặt bằng lãi suất đang chịu sức ép từ thanh khoản, tăng trưởng tín dụng và biến động quốc tế, khiến chi phí vốn tăng và NIM bị co hẹp.
Tàu hàng trả thêm 4 triệu USD 'mua suất' đi qua kênh đào Panama
Các tàu hàng phải chi thêm 4 triệu USD để giành suất đi qua kênh đào Panama, sau khi eo biển Hormuz vẫn bị gián đoán do xung đột Mỹ - Iran leo thang.