Kinh tế tập thể, HTX phải chủ động thoát khỏi rào cản để vươn lên
Thủ tướng khẳng định, Chính phủ luôn khuyến khích và tạo mọi điều kiện thuận lợi theo quy định của pháp luật để khu vực kinh tế tập thể, HTX phát triển nhanh, bền vững, toàn diện.
Đề xuất tăng thuế bảo vệ môi trường với xăng lên hơn 4.000 đồng/lít
Cơ quan quản lý đề xuất sửa khung thuế bảo vệ môi trường với xăng theo hướng giữ mức thuế tối thiểu hiện hành là 1.000 đồng/lít và tăng mức thuế tối đa lên hơn 4.000 đồng/lít.
Từ 15h ngày 3/1, xăng E5 RON 92 tăng 330 đồng/lít, xăng RON 95 tăng 350 đồng/lít. Hiện giá mặt hàng này ở mức 21.300-22.200 đồng/lít.
Giá xăng ngày mai có thể tăng tiếp 900 đồng/lít
Sau khi tăng giá hơn 1.000 đồng theo thuế bảo vệ môi trường ngày hôm qua, giá xăng sẽ tiếp tục được điều chỉnh vào ngày mai (3/1) và dự báo tăng tiếp khoảng 700-900 đồng/lít.
Giá xăng tăng 1.100 đồng/lít từ 0h ngày 1/1/2023
Do thuế bảo vệ môi trường tăng thêm 1.000 đồng/lít với xăng (trừ ethanol) nên giá mặt hàng này sẽ tăng mức tương ứng từ 0h ngày 1/1/2023.
Giá xăng có thể tăng hơn 1.500 đồng/lít từ đầu năm
Kỳ điều hành đầu tiên của năm 2023 dự kiến giá xăng tăng hơn 1.500 đồng/lít do giá dầu thô tăng và thuế bảo vệ môi trường với xăng tăng thêm 1.000 đồng/lít so với hiện tại.
Giảm thuế bảo vệ môi trường với xăng, dầu trong năm 2023
Mức thuế bảo vệ môi trường với xăng là 2.000 đồng một lít; dầu diesel, dầu nhờn, mỡ nhờn là 1.000 đồng một lít. Mức này cao hơn so với đề xuất giảm xuống mức sàn của Chính phủ.
Giá xăng giảm tiếp 500 đồng/lít
Từ 15h ngày 21/12, xăng E5 RON 92 giảm 370 đồng/lít, xăng RON 95 giảm 500 đồng/lít. Hiện giá mặt hàng này ở mức thấp nhất từ đầu năm đến nay.
Ủy ban Thường vụ Quốc hội họp bất thường quyết giảm thuế xăng dầu
Nếu được Ủy ban Thường vụ Quốc hội chấp thuận, đến kỳ điều hành ngày 1/8, giá xăng trong nước sẽ giảm 1.000 đồng/lít, dầu diesel giảm 500 đồng/lít.
Chỉ trong 2 năm, giá xăng trong nước đã đắt thêm gần 20.000 đồng/lít. Người dân, doanh nghiệp bày tỏ lo ngại khi giá hàng hóa, nguyên liệu liên tục thiết lập mặt bằng giá mới.
Đại biểu Quốc hội: Nếu không hành động sẽ phải trả giá đắt vì lạm phát
Đại biểu Quốc hội Trần Hoàng Ngân cho rằng kiểm soát giá cả leo thang bây giờ là nhiệm vụ cấp bách. Nếu không hành động ngay, Việt Nam sẽ phải trả giá đắt vì lạm phát.
Tại sao không giảm thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng?
Theo Bộ trưởng Công Thương Nguyễn Hồng Diên, đề xuất giảm thuế bảo vệ môi trường sẽ giúp giảm giá xăng nhanh nhất. Nếu muốn giảm các sắc thuế khác thì có thể phải đợi đến tháng 7.
Chính phủ chốt đề xuất giảm 2.000 đồng/lít thuế với xăng
Dự thảo Nghị quyết giảm thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu sẽ được Chính phủ trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội ngày 14/3.
Bộ GTVT yêu cầu báo cáo giải pháp tổng thể để 'cứu' ngành hàng không
Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn vừa ký văn bản yêu cầu Cục Hàng không khẩn trương hoàn thiện báo cáo tổng thể giải pháp tháo gỡ khó khăn cho ngành hàng không trước ngày 15/12.
Đề xuất cho hàng không tư nhân vay 4.000-6.000 tỷ đồng với lãi suất 0%
Hiệp hội Doanh nghiệp hàng không Việt Nam (VABA) vừa đề xuất Chính phủ và Quốc Hội cho hãng hàng không tư nhân vay 4.000-6.000 tỷ, lãi suất 0%.
Các chuyên gia cho rằng hiện tại không thể trông chờ vào quỹ bình ổn xăng dầu nữa, mà phải tính toán các biện pháp cao hơn như giảm 10-30% các loại thuế phí cấu thành vào giá xăng.
Đại biểu Quốc hội đề nghị dùng công cụ thuế để chặn đà giá xăng tăng
Đại biểu Trần Hoàng Ngân (TP.HCM) cho rằng dư địa về thuế và phí vẫn còn khá lớn, do đó có thể dùng các công cụ này để kiềm chế đà tăng của giá xăng.
Đề xuất giảm 70% thuế môi trường với nhiên liệu bay
Hiệp hội Doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam vừa gửi phúc đáp đề xuất giảm sâu thuế môi trường nhiên liệu bay xuống còn 900 đồng/lít với Bộ Tài chính.
Đề xuất giảm 30% thuế bảo vệ môi trường với nhiên liệu bay
Bộ Tài chính đã gửi công văn lấy ý kiến của các Bộ, ngành liên quan về dự án Nghị quyết giảm thuế bảo vệ môi trường đối với nhiên liệu bay, sớm trình Quốc hội.
Giá xăng đang ‘cõng’ bao nhiêu thuế phí?
Giá xăng RON 95 nhập về cảng có giá gốc khoảng 12.000 đồng/lít. Tuy nhiên, việc phải chịu hàng loạt thuế, phí đang khiến mặt hàng này được bán ở mức giá gần gấp đôi.