Miễn phí xe buýt cho người dân, TP.HCM sẽ thực hiện thế nào?
Phương án miễn phí xe buýt cho người dân sẽ được Sở Xây dựng trình HĐND TP.HCM thông qua tại kỳ họp thứ 2, dự kiến tổ chức ngày 20/4.
69 kết quả phù hợp
Phương án miễn phí xe buýt cho người dân sẽ được Sở Xây dựng trình HĐND TP.HCM thông qua tại kỳ họp thứ 2, dự kiến tổ chức ngày 20/4.
TP.HCM dự kiến miễn phí toàn bộ 135 tuyến xe buýt nội tỉnh, gồm cả tuyến có trợ giá và không trợ giá. Chính sách đang được hoàn thiện để trình HĐND thành phố xem xét.
Theo TS Phạm Viết Thuận, Viện trưởng Viện Kinh tế tài nguyên và môi trường TP.HCM, muốn đạt mục tiêu thay đổi thói quen đi lại, Thành phố cần những giải pháp đủ mạnh.
Thông tin được ông Quách Ngọc Tuấn - Phó giám đốc Sở Tài chính TP.HCM chia sẻ tại Hội thảo "Thu hút vốn đầu tư để TP.HCM xây dựng thành công Trung tâm Tài chính Quốc tế" sáng 20/12.
TP.HCM hoàn toàn đảm bảo được hạ tầng trạm sạc, nguồn điện cho xe điện trên địa bàn.
Samco cho biết còn tồn gần 100 xe buýt CNG mới trị giá 200-300 tỷ đồng từ 2018, kiến nghị TP.HCM xử lý trước khi triển khai chương trình chuyển đổi sang xe điện.
Chuyên gia môi trường cho rằng không thể đột ngột chuyển toàn bộ xe xăng sang xe điện mà cần khuyến khích người dân, doanh nghiệp tham gia chuyển đổi theo cơ chế thị trường.
TP.HCM đề xuất phương án hạn chế phương tiện giao thông có mức độ phát thải cao tại những khu vực đang có nguy cơ cao về ô nhiễm môi trường, nhất là ô nhiễm về khí thải...
UBND TP.HCM đã bổ nhiệm 14 giám đốc và 137 phó giám đốc của 15 cơ quan chuyên môn trực thuộc, riêng Sở Nông nghiệp và Môi trường còn khuyết chức danh giám đốc.
Sở Giao thông công chánh TP.HCM vừa cấp phép cho chủ đầu tư của Phú Quý Express mở tuyến cao tốc vận tải hành khách tuyến TP.HCM - Côn Đảo từ ngày 28/3.
Tình trạng thiếu phôi, vật liệu in đã cơ bản được giải quyết nên TP.HCM tập trung cơ sở vật chất, nhân sự để in 150.000 giấy phép lái xe ‘tồn’, trả cho người dân trong tháng 3 tới.
Tài xế giao đồ ăn trưa cho dân văn phòng làm việc dưới áp lực rất lớn, kẹt xe làm thời gian di chuyển kéo dài, nhưng ý thức tuân thủ giao thông của người dân đã tốt hơn.
Kẹt xe ở TP.HCM khiến thời gian thực hiện một chuyến xe của tài xế xe ôm công nghệ dài hơn đáng kể, có người mất hơn 30 phút để chạy 2-3 km rồi được trả công 13.000 đồng.
Tâm lý "sợ bị phạt" nên người dân có xu hướng đi chậm hơn so với tốc độ trung bình và dừng xe sớm khi qua nút giao dù chưa hết đèn xanh.
Nghị định 168 của Chính phủ có hiệu lực với mức xử phạt cao nên người dân tuân thủ hơn, nhất là hạn chế rẽ phải khi đèn đỏ.
Loạt dự án giải cứu kẹt xe cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất vẫn ngổn ngang, vỡ tiến độ về đích do vướng mặt bằng.
Bên cạnh đó, thông tin vụ người đàn ông cầm kéo hành hung tài xế, cây đổ đè nhiều xe máy ở trung tâm TP.HCM hay CSGT mở đường đưa thai phụ bị kẹt xe đi cấp cứu cũng đáng chú ý.
Phó giám đốc Sở Giao thông Vận tải TP.HCM cho rằng để chứa đủ 10 triệu xe đang quản lý, toàn bộ mặt đường hiện hữu tại TP phải được mở rộng gấp 2,5 lần.
Sau vụ tai nạn giao thông xảy ra ở chân cầu Phú Mỹ, Công TP.HCM và Sở GTVT đã có đánh giá vụ việc, đồng thời phối hợp tăng cường tuần tra, xử lý vi phạm về an toàn giao thông trên các tuyến đường.
Tình hình đăng kiểm tại TP.HCM "nóng" dần khi người dân ùn ùn đưa phương tiện đến kiểm định để chuẩn bị đi chơi lễ 30/4-1/5.