Áp lực lãi vay ngân hàng, nhiều tài xế dịch vụ phải bán xe trả nợ
Phần lớn tài xế chạy dịch vụ hiện nay vay ngân hàng, mua trả góp ôtô để hoạt động. Trước sự ảnh hưởng của Covid-19, một số tài xế đã phải bán xe để giảm thiểu gánh nặng.

Grab (trước đây gọi là GrabTaxi) là công ty công nghệ cung cấp dịch vụ vận chuyển và đi lại tại Malaysia, Singapore và các quốc gia Đông Nam Á, trong đó có Việt Nam. Grab hoạt động theo mô hình kinh tế chia sẻ tương tự Uber. Mặc dù ban đầu hoạt động với xe ôtô giống Uber tại Malaysia và Singapore, để phù hợp với tình trạng kẹt xe ở nhiều thành phố, Grab đã triển khai thêm dịch vụ GrabBike với phương tiện là xe gắn máy tại Việt Nam, Thái Lan và Indonesia.
Bạn có biết: TP. Hồ Chí Minh là nơi đầu tiên Grab triển khai thử nghiệm dịch vụ GrabBike vào tháng 11/2014
Phần lớn tài xế chạy dịch vụ hiện nay vay ngân hàng, mua trả góp ôtô để hoạt động. Trước sự ảnh hưởng của Covid-19, một số tài xế đã phải bán xe để giảm thiểu gánh nặng.
Baemin cho biết sẽ tạm dừng hoạt động tại TP.HCM để bảo đảm an toàn cho shipper và người dùng, trong khi các ứng dụng khác chỉ nhận đơn trong các quận được phép.
Nhiều dịch vụ đặt hàng của siêu thị và ứng dụng giao hàng - đi chợ hộ ghi nhận tình trạng đơn hàng tại TP.HCM tăng đột biến dẫn đến quá tải.
Theo chia sẻ từ các ứng dụng giao hàng, đi chợ hộ, lực lượng shipper tại TP.HCM vẫn sẽ hoạt động bình thường cho tới khi có hướng dẫn mới từ Sở GTVT thành phố.
Gojek vừa ra mắt dịch vụ GoCar tại TP.HCM, trước hết sẽ dành riêng để phục vụ lực lượng y tế tuyến đầu, sau đó mở rộng cho người dùng phổ thông.
Sau ngày 16/8 gặp khó khi giao hàng thiết yếu liên quận, tới ngày 17/8, shipper TP.HCM với đầy đủ giấy tờ và nhận diện đã qua các chốt kiểm soát của cơ quan chức năng dễ dàng hơn.
Theo nhiều ứng dụng gọi xe và giao hàng, phần lớn shipper đã được trang bị đầy đủ băng tay, bảng tên nhận diện nhưng vẫn gặp khó khi qua các chốt kiểm soát để giao hàng liên quận.
Giá trị tài sản các tỷ phú giàu nhất Singapore tăng 25% trong bối cảnh các startup công nghệ hưởng lợi từ đại dịch Covid-19.
Trước thông tin ứng dụng Now hoạt động giao hàng, đi chợ hộ trở lại tại Hà Nội, Sở GTVT thành phố khẳng định chỉ cấp phép cho shipper của Now giao bưu phẩm.
Now mở lại dịch vụ đi chợ hộ và giao hàng hóa thiết yếu tại 5 quận ở Hà Nội từ ngày 4/8. Dịch vụ giao đồ ăn của Now vẫn dừng hoạt động.
Grab Holdings, công ty mẹ của ứng dụng Grab cho biết trong quý I, doanh nghiệp ghi nhận doanh thu thuần ở mức 507 triệu USD toàn Đông Nam Á. Doanh nghiệp đang dự kiến IPO ở Mỹ.
Các shipper ở TP.HCM đã bắt đầu đeo thẻ cứng có hình, băng tay nhận diện khi hoạt động giao hàng.
Sáng 2/8, TP.HCM tổ chức tiêm vaccine cho đội ngũ shipper nhằm duy trì mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng hàng hóa.
Bên cạnh tin nhắn xác nhận của Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, shipper khi hoạt động trên địa bàn thành phố chỉ được phép giao hàng hóa do cơ quan chủ quản chịu trách nhiệm.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã gửi hơn 14.000 nhắn cấp mã xác nhận cho nhân viên các doanh nghiệp bưu chính, thương mại điện tử.
Khoảng 62.000 tài xế giao hàng ở TP.HCM được Sở Công Thương TP.HCM đề xuất ưu tiêm vaccine trong thời gian thành phố giãn cách xã hội theo Chỉ thị 16.
Mẫu thẻ tài xế công nghệ đang bị làm giả và rao bán như một loại giấy thông hành, qua mặt cơ quan chức năng.
Do quy định hoạt động nghiêm ngặt, nguy cơ lây nhiễm Covid-19 cao cùng thu nhập "không bõ đóng tiền phạt", nhiều shipper tại TP.HCM kêu gọi đồng nghiệp tạm dừng giao hàng.
Ba ngày sau khi hoạt động giao hàng được siết chặt, nhiều siêu thị và người dân tại TP.HCM cho biết việc giao, nhận hàng hóa thiết yếu gặp khó khăn lớn.
Hàng loạt các ứng dụng gọi xe đề xuất, vận động cơ quan chức năng sớm có phương án triển khai tiêm vaccine cho lực lượng giao hàng bằng xe môtô (shipper) tại TP.HCM.
Trong quá trình kiểm tra, lực lượng chức năng sẽ căn cứ vào các đặc điểm này để cho phép shipper lưu thông qua các chốt chặn trong thời gian TP.HCM giãn cách xã hội.