Vì sao 2 cây cầu 'biến mất' trong dự án nghìn tỷ của BOT Cai Lậy?
Trong quyết định phê duyệt dự án đầu tư của Bộ Giao thông Vận tải, đường tránh trên 1.000 tỷ đồng ở Cai Lậy có 7 cây cầu được xây mới nhưng thực tế chỉ có 5 cầu.
Trong quyết định phê duyệt dự án đầu tư của Bộ Giao thông Vận tải, đường tránh trên 1.000 tỷ đồng ở Cai Lậy có 7 cây cầu được xây mới nhưng thực tế chỉ có 5 cầu.
“Đề xuất của địa phương giảm giá vé 35.000 xuống 25.000 đồng nhà đầu tư sẵn sàng. Suy cho cùng, vẫn tủ tiền đấy thay vì thu gần 7 năm thì kéo dài 12-13 năm", Bộ trưởng Nghĩa nói.
Sau một ngày đêm "thả cửa" cho hàng chục nghìn ôtô qua trạm, BOT Cai Lậy vẫn chưa chốt được thời gian thu phí trở lại.
Phó chủ tịch Quốc hội Đỗ Bá Tỵ cho rằng cần rà soát lại các dự án BOT để người dân bớt bức xúc, việc xảy ra ở trạm thu phí Cai Lậy là điều đáng buồn.
Nhân viên thu phí không quay lại trạm lúc 0h như đêm trước mà họ đã "bỏ trạm" đến sáng và hiện chưa xác định được thời điểm bán vé trở lại.
Từ đầu năm 2017 đến nay, người dân ở hàng loạt địa phương đã chặn xe, dùng tiền lẻ mua vé... nhằm phản đối việc thu phí sử dụng đường bộ của các trạm BOT.
Lần đầu tiên trạm thu phí Cai Lậy không bán vé suốt đêm khiến tài xế ở miền Tây phấn khởi sau nửa tháng "căng thẳng" tại BOT Tiền Giang.
Tối 14/8, BOT Cai Lậy không bị kẹt xe nhưng nhà đầu tư đường tránh Cai Lậy và tăng cường mặt đường quốc lộ 1 đã xả trạm cho xe chạy thông suốt hai chiều.
Tối 14/8, BOT Cai Lậy xả trạm lần thứ hai trong ngày và đến 22h30 vẫn chưa bán vé trở lại.
Tài xế đập heo đất lấy tiền lẻ mua vé qua trạm thu phí và kiểm đếm tỉ mỉ từng tờ giấy bạc nhằm kéo dài thời gian qua trạm BOT Cai Lậy.
Để kéo dài thời gian qua trạm, tài xế xe tải đập heo đất, tỉ mỉ kiểm đếm từng tờ bạc lẻ mệnh giá 200 đồng và chậm rãi đưa cho nhân viên thu phí BOT Cai Lậy.
Tài xế chậm rãi đếm tiền lẻ mua vé gây mất thời gian nên nhân viên BOT Cai Lậy nhiều lần mời xe qua khi đồng nghiệp chưa thu đủ tiền vé.
Một số tài xế tiếp tục dùng tiền lẻ mua vé tại BOT Cai Lậy khiến giao thông qua khu vực này bị ùn tắc kéo dài hơn 1 km.
Tiến sĩ Phạm Sanh cho rằng việc duy tu, sửa chữa tuyến quốc lộ 1 qua huyện Cai Lậy (Tiền Giang) được Bộ GTVT giao cho Công ty BOT Tiền Giang là sai nguyên tắc.
Lãnh đạo Tổng cục Đường bộ cho biết những kiến nghị của tỉnh Tiền Giang về trạm thu phí Cai Lậy có thể sẽ được giải quyết, xử lý trong tháng 9.
Ông Nguyễn Mạnh Thắng, Phó tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ nói rằng trong tháng 9 sẽ giải quyết xong những bức xúc của người dân liên quan đến các vấn đề tại BOT Cai Lậy.
Trước phản ứng của người dân về việc phí BOT Cai Lậy được cho là cao, ngành giao thông vận tải tỉnh Tiền Giang kiến nghị các bộ ngành trung ương xem xét giảm giá.
Giám đốc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) tỉnh Tiền Giang, cho biết BOT Cai Lậy đã xả trạm hơn nửa giờ vào chiều 13/8.
Khoảng 50 tài xế mua heo quay mang đến BOT Cai Lậy và dùng tiền lẻ qua trạm khiến hàng trăm xe bị ùn tắc hơn nửa giờ.
Bộ Giao thông Vận tải đồng ý giảm giá qua trạm BOT Thiên Tân - Thành An cho 1.300 ôtô của người dân ở 7 xã, thị trấn huyện Tư Nghĩa (Quảng Ngãi).
Ngoài phí cao tốc TP.HCM - Trung Lương, tài xế ôtô đến Bạc Liêu phải qua thêm bốn trạm thu phí trên quốc lộ 1. Còn nếu đi An Giang thì qua hai trạm ở quốc lộ 91.