320 kết quả phù hợp
Về thông tin phiếu siêu âm tim của phi công và tiếp viên bị "nhân bản", Cục Hàng không khẳng định đã phát hiện, xử lý nghiêm những cá nhân vi phạm đồng thời có biện pháp khắc phục.
Bộ Giao thông Vận tải thành lập đoàn kiểm tra xác minh thông tin phản ánh hơn 600 hồ sơ sức khỏe phi công, tiếp viên hàng không có phiếu siêu âm tim giống nhau đến từng chỉ số.
Quy trình đào tạo phi công tại Pakistan thể hiện nhiều mặt tối, dấy lên lo ngại về chất lượng đội ngũ phi công nước này sau bê bối bằng giả.
Bộ trưởng Hàng không Pakistan Ghulam Sarwar Khan hôm 24/6 tiết lộ có tới 262 phi công trong tổng số 860 phi công ở Pakistan sử dụng “giấy phép lái máy bay đáng ngờ”.
Nhà chức trách cho biết các phi công và kiểm soát viên không lưu có lỗi trong vụ tai nạn máy bay làm 97 người chết do không tuân thủ các quy định bay tiêu chuẩn.
Ngày 15/6, tổ điều tra sẽ giải mã hộp đen máy bay, đọc ghi âm buồng lái phi công và phân tích các dữ liệu chuyến bay để xác định nguyên nhân sự cố.
Càng hạ cánh không mở, máy bay tiếp cận đường băng với tốc độ quá nhanh và phi công đã bỏ qua cảnh báo của kiểm soát không lưu có thể là nguyên nhân dẫn đến tai nạn.
Anh Raja Amjad đang lái xe ngoài đường như thường lệ ở Karachi, thành phố lớn nhất của Pakistan khi vụ rơi máy bay thảm khốc xảy ra hôm 22/5 và thi thể rơi xuống xe.
Vụ tai nạn hàng không khiến ngày 22/5 ít nhất 97 người thiệt mạng ở Pakistan. Những trao đổi cuối cùng của phi công cho thấy máy bay đã mất động cơ.
Thay vì làm việc tập trung, nhân lực điều hành bay được chia nhỏ thành từng kíp, mỗi kíp chốt trực 15 ngày trên đài không lưu và tuyệt đối không tiếp xúc với bên ngoài.
Có rất nhiều chuyến bay trên toàn thế giới dù trống ghế vẫn cất cánh mỗi ngày khi nhu cầu đi lại của người dân giảm mạnh trong dịch Covid-19.
Dịch Covid-19 đang diễn biến nghiêm trọng tại Mỹ, nhưng mỗi ngày vẫn có khoảng 550 chuyến bay cất cánh từ các vùng tâm dịch như New York và New Jersey.
Trước khi chiếc trực thăng chở Kobe Bryant mất tín hiệu, một nhân viên kiểm soát không lưu đã cảnh báo vì hoạt động ở tầm quá thấp.
Cơ trưởng Thai Lion Air do thiếu tập trung khi thực hiện huấn lệnh của kiểm soát viên không lưu, xâm nhập vào đường cất hạ cánh khác khi có máy bay đang chuẩn bị cất cánh.
Từ ngày 7/11, khu vực trách nhiệm của vị trí kiểm soát mặt đất tại sân bay Tân Sơn Nhất được chia thành 2 phân khu điều hành bay riêng biệt.
Các phương thức bay và khai thác mới có thể giúp nâng cao năng lực thông quan tại sân bay Tân Sơn Nhất lên đến 54 chuyến bay mỗi giờ, góp phần giải quyết vấn đề tắc nghẽn.
Là sự cố hiếm gặp tại Australia, báo chí nước này cùng nhiều tờ báo lớn trên thế giới đã đồng loạt đưa tin về việc máy bay Boeing 787 của Vietnam Airlines quên hạ càng.
Lãnh đạo sân bay Nội Bài cho biết tình trạng đốt rơm rạ của người dân khu vực lân cận sân bay bắt đầu xuất hiện, gây ảnh hưởng tầm nhìn của phi công và nhân viên sân bay.
Theo Tổng công ty Quản lý bay VN, do quá trình đô thị hóa, diện tích sân bay Tân Sơn Nhất chỉ còn 1/4 đến 1/5 so với trước, lại bị dân cư bao quanh, nên khó cải tạo, mở rộng.
Phía NATO khẳng định không biết chiếc Tu-124 mà hai tiêm kích F-18 tiếp cận trên biển Baltic là chuyên cơ của Bộ trưởng Sergei Shoigu, cáo buộc máy bay Nga hành xử không an toàn.