Dự thảo kinh doanh xăng dầu mới tác động thế nào tới các doanh nghiệp?
Dự thảo lần 4 nghị định kinh doanh xăng dầu với nhiều thay đổi trong đó giảm bớt các khâu trung gian được dự báo giúp Petrolimex và PV Oil gia tăng đáng kể sản lượng bán hàng.
Quỹ bình ổn giá xăng dầu dư hơn 6.000 tỷ đồng
Bộ Tài chính vừa công khai chi tiết tình hình trích lập, chi sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu của các thương nhân kinh doanh xăng dầu, tính tới cuối quý II.
Giá xăng có thể giảm mạnh vào ngày mai
Giá xăng trong nước dự kiến quay đầu giảm mạnh vào ngày mai (9/5), trong đó mức giảm dự báo khoảng 1.100-1.200 đồng/lít.
Giá xăng ngày mai có thể giảm tiếp
Trong tuần qua, giá dầu thô liên tục chứng kiến các phiên tăng giảm đan xen. Doanh nghiệp dự báo giá xăng dầu trong nước có thể giảm nhẹ trong kỳ điều hành ngày mai.
Doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu than lỗ tới 900 tỷ/tháng
Một số bất cập trong cơ chế, chính sách hiện tại khiến các doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu dù lỗ nặng cũng vẫn phải duy trì kinh doanh.
Giá xăng tăng 1.100 đồng/lít từ 0h ngày 1/1/2023
Do thuế bảo vệ môi trường tăng thêm 1.000 đồng/lít với xăng (trừ ethanol) nên giá mặt hàng này sẽ tăng mức tương ứng từ 0h ngày 1/1/2023.
Người Mỹ ‘thở phào' vì giá xăng dầu giảm
Tại Mỹ, mức giá trung bình của xăng không chì đã giảm xuống còn 3,29 USD/gallon, thấp hơn mức 3,36 USD vào năm ngoái.
Thuế bảo vệ môi trường dự kiến tiếp tục ở mức 1.000 đồng/lít xăng
Bộ Tài chính đề xuất điều chỉnh mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng, dầu, mỡ nhờn tiếp tục ở mức sàn 1.000 đồng/lít xăng trong năm tới.
Kiến nghị 4 mức thuế bảo vệ môi trường với xăng dầu từ 2023
Bộ Tài chính kiến nghị 4 mức thuế bảo vệ môi trường xăng dầu áp dụng năm 2023 theo diễn biến giá dầu thô. Mức cao nhất với xăng là 4.000 đồng/lít và thấp nhất là 1.000 đồng/lít.
Đại biểu Quốc hội đề nghị Nhà nước không can thiệp quá sâu giá xăng
Đại biểu Quốc hội cho rằng cần hạn chế nhất trường hợp Nhà nước can thiệp vào giá cả. Điển hình như giá xăng đang không đảm bảo hài hòa lợi ích doanh nghiệp, người dân và Nhà nước.
Bộ Tài chính lấy ý kiến Bộ Công Thương về chi phí nhập xăng dầu
Bộ Tài chính cho biết ngày 4/11, Bộ này đã có công văn gửi Bộ Công Thương xin ý kiến về việc điều chỉnh chi phí đưa xăng dầu từ nước ngoài về Việt Nam.
Điểm 10 đầu mối chưa gửi thông tin về chi phí nhập xăng dầu
Trong nhóm đầu mối chưa gửi thông tin về chi phí nhập xăng dầu có nhiều doanh nghiệp lớn như Dầu khí Đông Phương, Tổng công ty Thương mại Sài Gòn, hay Tập đoàn Thiên Minh Đức…
Thủ tướng yêu cầu đảm bảo nguồn cung xăng dầu
Người đứng đầu Chính phủ yêu cầu Bộ Công Thương chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính và các cơ quan liên quan sớm khắc phục tình trạng thiếu hụt và bảo đảm nguồn cung xăng dầu.
Thủ tướng: Xem xét giao Bộ Công Thương làm đầu mối quản lý xăng dầu
Chính phủ sẽ cho nghiên cứu, đánh giá lại để tính phương án theo hướng thống nhất quy về một đầu mối, giao Bộ Công Thương quản lý xăng dầu.
Chủ ôtô máy dầu ít vất vả hơn trong đợt xăng khan hiếm
Nhiều người sở hữu ôtô máy dầu tại TP.HCM cho biết việc đổ nhiên liệu cho xe những ngày vừa qua gặp đôi chút khó khăn nhưng vẫn không phải vấn đề lớn.
Việt Nam chi hơn 6,8 tỷ USD nhập khẩu xăng dầu
Trong 9 tháng đầu năm, Trung Quốc nổi lên là thị trường nhập khẩu xăng dầu lớn của Việt Nam, tăng 130% về lượng so với cùng kỳ năm ngoái.
Siêng lái ôtô khi xăng giảm giá
Giá xăng tiếp tục giảm mạnh đã trở thành động lực giúp nhiều chủ xe tự tin mang ôtô ra sử dụng, trái ngược với tình cảnh của gần 3 tháng trước.
Khoan vội mừng khi giá dầu thế giới lao dốc
Dù giá dầu thô có xu hướng giảm gần đây, các yếu tố chính trị, chỉ báo kinh tế hay thảm họa thiên nhiên khiến nhiều người cho rằng tín hiệu tích cực này có thể không kéo dài.
Khủng hoảng chưa từng có chực chờ Bangladesh
Cắt điện hơn 12 giờ mỗi ngày, giá nhiên liệu tăng sốc, nợ nước ngoài gấp đôi dự trữ ngoại hối là những dấu hiệu cho thấy Bangladesh đang đối mặt khủng hoảng toàn diện.
Hệ lụy không biên giới từ xung đột ở Ukraine
Tác động tiêu cực từ chiến dịch quân sự mà Nga phát động ở Ukraine đang lan tỏa tới cuộc sống của hàng tỷ người trên thế giới, đặc biệt tại các nước đang phát triển.