Năm 2025 khép lại với nhiều cảm xúc trái chiều đối với tập đoàn BMW. Trong khi doanh số của thương hiệu chủ lực BMW và hãng xe siêu sang Rolls-Royce đều giảm nhẹ so với năm trước, sự bứt phá mạnh mẽ của MINI đã giúp toàn tập đoàn vẫn duy trì được đà tăng trưởng.
Bức tranh doanh số trái chiều tại tập đoàn BMW
Tính chung cả năm, BMW Group giao tổng cộng 2.463.715 xe, tăng 0,5% so với năm 2024. Doanh số thương hiệu BMW giảm 1,4%, xuống còn 2.169.761 xe. Dù vậy, phân nhánh hiệu suất cao BMW M lại đi ngược xu hướng khi tăng trưởng 3,3%, đạt 213.457 xe, cho thấy nhu cầu đối với các mẫu xe thể thao hiệu năng cao vẫn ổn định.
 |
| Doanh số của tổng các thương hiệu thuộc tập đoàn BMW vẫn ghi nhận mức tăng trưởng nhẹ 0,5% trong năm 2025, tuy nhiên doanh số của BMW và Rolls-Royce giảm lần lượt 1,4% và 0,8%. |
Ở phân khúc siêu sang, Rolls-Royce, vốn không đặt nặng yếu tố sản lượng, cũng ghi nhận mức giảm 0,8%, với 5.664 xe được bàn giao trong năm. Con số này tuy không lớn về tuyệt đối nhưng vẫn là một tín hiệu kém vui đối với hãng xe có đại bản doanh tại Goodwood.
Ngôi sao thực sự của BMW Group trong năm 2025 là MINI. Thương hiệu có trụ sở tại Oxford chứng kiến doanh số tăng vọt 17,7%, lên 288.290 xe, nhờ danh mục sản phẩm được làm mới toàn diện. Đáng chú ý, xe điện chiếm hơn 1/3 tổng doanh số của MINI, dù 2 mẫu xe điện sản xuất tại Trung Quốc là Cooper SE (J01) và Aceman (J05) hiện vẫn chưa được bán tại thị trường Bắc Mỹ.
Tập đoàn BMW đẩy mạnh quá trình điện hóa
Xu hướng điện hóa tiếp tục đóng vai trò quan trọng trong chiến lược của BMW Group. Trong năm 2025, xe thuần điện chiếm 18% tổng doanh số với 442.072 xe được giao, tăng 3,6% so với năm trước. Nếu tính cả xe plug-in hybrid (PHEV), tổng lượng xe điện hóa bán ra đạt 642.087 xe, tăng 8,3% so với năm 2024. Như vậy, 26% tổng lượng xe xuất xưởng của BMW Group trong năm qua là xe điện hóa, tương đương hơn 1/4 số xe bán ra.
 |
| Doanh số MINI trong năm 2025 tăng vọt lên 17,7%, đặc biệt nhờ vào sự xuất hiện của 2 mẫu xe thuần điện Cooper SE và Aceman, vốn được sản xuất bởi liên doanh Spotlight Automotive giữa BMW và Great Wall Motor (Trung Quốc). |
Xét theo khu vực, BMW và MINI cùng tăng trưởng tại châu Âu (7,3%) và Mỹ (5%). Trái lại, đà suy giảm vẫn tiếp diễn tại Trung Quốc khi 2 thương hiệu này giảm 12,5%, chỉ giao được 625.527 xe. Câu hỏi đặt ra là liệu các mẫu Neue Klasse phát triển riêng cho Trung Quốc có đủ sức đảo chiều xu hướng đi xuống này hay không.
Không phải mảng kinh doanh nào của tập đoàn cũng có kết quả khả quan. BMW Motorrad trải qua một năm đáng quên khi doanh số xe môtô và xe tay ga giảm 3,7%, còn 202.563 xe.
 |
| Trong năm 2026, BMW sẽ ra mắt thế hệ mới của mẫu sedan cỡ nhỏ 3 Series và SUV cỡ trung X5, vốn cũng là nền móng để thương hiệu đưa cấu hình động cơ hydrogen trên nền tảng Neue Klasse. |
Bước sang năm 2026, BMW tỏ ra lạc quan hơn. Hãng đã tái khẳng định kế hoạch ra mắt BMW 3 Series thế hệ mới và X5 thế hệ mới trong năm nay. Bên cạnh đó, mẫu sedan thuần điện BMW i3 cùng BMW 7 Series bản facelift cũng sẽ lần lượt trình làng trong những tháng tới, hứa hẹn tạo thêm động lực tăng trưởng cho tập đoàn trong giai đoạn tiếp theo.
Sách hay đọc trên xe
Chuyên mục Xe gửi tới độc giả những tựa sách hay với nhiều chủ đề hấp dẫn. Trên những chặng hành trình với những chiếc xe, không hiếm khi chúng ta có những khoảnh khắc nghỉ ngơi, thư giãn, và những trang sách là người bạn đồng hành lý thú.
