Cận cảnh xe tay ga Yamaha GEAR 125 bản Cao Cấp giá hơn 34 triệu đồng

Nhìn cận vào đầu xe, có thể thấy đây là một kiểu thiết kế độc đáo nhưng không quá nịnh mắt. Cặp đèn xi nhan Halogen đặt bên dưới mặt nạ yếm có kích thước khá lớn, thậm chí độ rộng còn nhiều hơn cặp đèn pha/cos bên trên.

Điểm khác biệt lớn nhất dễ nhận ra giữa bản Tiêu Chuẩn và Cao Cấp nằm ở phần tay lái. Bản Cao Cấp đi cùng hệ thống SCCU kết nối xe với ứng dụng Y-On, hỗ trợ theo dõi toàn bộ thông tin xe.

Cốp xe ở bản Cao Cấp vẫn có dung tích 17,4 lít, chứa vừa 2 nón bảo hiểm nửa đầu.

Đèn hậu đặt ở đuôi với sự kết hợp của hệ thống đèn định vị, đèn xi nhan.

Xe sở hữu bộ mâm 12 inch. Ở bản Cao Cấp DX, Yamaha GEAR 125 được trang bị hệ thống phanh UBS, với cơ chế hoạt động tương tự phanh CBS trên xe tay ga Honda. Đáng tiếc, xe vẫn chưa có hệ thống chống bó cứng phanh ABS.

Yamaha GEAR 125 được trang bị động cơ xăng 4 kỳ, một xy lanh, cho công suất tối đa 6,2 kW, mô men xoắn cực đại 10,6 Nm. Với hệ thống Blue Core Hybrid, xe có thêm một hệ thống khởi động bằng điện và mô tơ điện hỗ trợ lực cho động cơ xăng khi cần, giúp mức tiêu thụ nhiên liệu đạt mốc 1,7 lít/100 km.

Phiên bản Cao Cấp DX được bán với giá 34,364 triệu, nhỉnh hơn khoảng 4 triệu so với mẫu xe Tiêu Chuẩn.

Có thể thấy, đây là mức giá khá thấp nếu đặt cùng bàn cân với các mẫu tay ga 125 thể thao khác (Honda AirBlade, Vario). Tuy nhiên, GEAR 125 sẽ chủ yếu cạnh tranh với đối thủ cùng tầm giá - Honda Vision bởi Yamaha chủ động định vị mẫu xe ở phân khúc phổ thông.