'TP.HCM sẽ vượt qua thử thách với tâm thế của một chiến binh'
Bí thư Thành ủy Nguyễn Văn Nên cho biết TP.HCM đang đứng trước nhiều khó khăn, thách thức mới, khó đoán định, cần chủ động tư duy để tìm cơ hội với tâm thế của một chiến binh.
Bí thư Thành ủy Nguyễn Văn Nên cho biết TP.HCM đang đứng trước nhiều khó khăn, thách thức mới, khó đoán định, cần chủ động tư duy để tìm cơ hội với tâm thế của một chiến binh.
Nhiều cầu bộ hành ở TP.HCM rơi vào tình trạng vắng vẻ. Các chuyên gia nhìn nhận thành phố cần đầu tư chỉn chu những cây cầu hiện có, đồng thời có chiến lược quy hoạch bài bản hơn.
Việc thành lập tổ công tác giám sát hơn 38 dự án trọng điểm sẽ giúp đẩy nhanh tiến độ, đồng thời cũng giúp lãnh đạo TP.HCM đánh giá được năng lực của các đơn vị thực hiện.
Thủ tướng nhìn nhận TP.HCM cần các cơ chế công cụ chính sách điều hành cụ thể, tạo được động lực, truyền cảm hứng cho người dân, doanh nghiệp cùng chính quyền vượt qua khó khăn.
Sau khi khảo sát dự án nút giao An Phú, chiều 15/4, Thủ tướng Phạm Minh Chính và đoàn công tác đã đi thực địa, nghe báo cáo về dự án metro số 1 (tuyến Bến Thành - Suối Tiên).
Trong buổi làm việc với Thủ tướng và bộ, ngành Trung ương về kinh tế - xã hội, TP.HCM muốn kiến nghị đoàn công tác tháo gỡ khó khăn nhiều vấn đề liên quan dự án hạ tầng, đất đai.
Cầu tàu số 2 Công viên Bến Bạch Đằng phục vụ vận tải hành khách, kết hợp du lịch đường thủy từ bến Bạch Đằng đi Cần Giờ ngừng khai thác từ tháng 4.
Lãnh đạo Sở GTVT TP.HCM nhận định nhiều tuyến đường xuống cấp nhưng chưa được sửa chữa và bảo trì do thiếu kinh phí.
Nhiều du khách từ các tỉnh, thành hứng thú khi tham quan hệ thống ga ngầm Nhà hát tuyến metro. Hoạt động nhằm khảo sát mở tour tham quan ga tàu điện ngầm và Nhà hát TP.HCM.
Tổng các khoản nợ của công ty lên đến khoảng 6,7 tỷ đồng, 21/36 người lao động thôi việc. Đơn vị này cũng không đủ kinh phí chi trả các khoản điện, nước, dịch vụ bảo vệ.
Bí thư Nguyễn Văn Nên nhìn nhận mức tăng trưởng kinh tế 0,7% trong quý I của TP.HCM cho thấy sự vực dậy gượng gạo và tình hình xấu hơn dự đoán trước đó của địa phương.
Hệ thống mái che được Sở QHKT nghiên cứu dựa trên tổng thể chung để đồng bộ khu vực tiếp nối quảng trường chợ Bến Thành, đường Lê Lợi - Nguyễn Huệ thành dải phố đi bộ.
Trước đề xuất lắp mái che ở đường Lê Lợi, lãnh đạo UBND quận 1 góp ý không làm mái che xuyên suốt tuyến phố mà nên xen kẽ mảng xanh, tạo cảm giác dễ chịu cho người đi đường.
Dù đường Lê Lợi (quận 1, TP.HCM) đã được tái lập, giao thông thông thoáng, cảnh quan và các tiện ích cho hoạt động mua sắm, đi bộ vẫn chưa được đáp ứng.
Việc lắp mái che dọc hành lang công cộng có nhiều lợi ích trước mắt trong lúc cần chờ ít nhất 10 năm nữa để hệ thống cây xanh trên đại lộ Lê Lợi tỏa bóng mát.
Hiện trạng đường Lê Lợi chưa thể bố trí ngay cây và mảng xanh đủ lớn tạo bóng mát như ngày trước. Do đó, Sở Quy hoạch Kiến trúc TP.HCM đề xuất lắp mái che rộng 4 m dọc đường này.
Công tác đào tạo quản lý và lái tàu sẽ được đồng bộ với tiến độ dự kiến đưa vào khai thác tuyến metro số 1 vào đầu năm 2024.
UBND TP đề nghị Bộ Tư pháp, Bộ Tài chính sớm thống nhất tham mưu Thủ tướng, trình Chính phủ ban hành nghị quyết về đầu tư bổ sung vốn điều lệ cho công ty vận hành metro số 1.
UBND TP.HCM nêu Sở Xây dựng chịu trách nhiệm tiến độ dự án metro số 2 và hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ vì không thực hiện đúng chỉ đạo.
Bí thư Nguyễn Văn Nên đề nghị chính quyền TP.HCM và doanh nghiệp không e dè nhau mà cần minh bạch rõ ràng, tự tin phản ánh để mối quan hệ trong sáng hơn.
Các bộ thống nhất báo cáo Thủ tướng trình Chính phủ ban hành nghị quyết về việc đầu tư bổ sung vốn điều lệ duy trì hoạt động đối với công ty vận hành metro số 1.