Ám ảnh kẹt xe ở Tân Sơn Nhất: Mở đường, xây cầu có hết tắc?
Hai cầu vượt sẽ được xây, 4 dự án mở rộng các tuyến đường kết nối sân bay Tân Sơn Nhất nhằm giảm kẹt xe khu vực sân bay sẽ được triển khai từ đầu năm nay 2017.
Khởi công xây ba nhánh cầu Nguyễn Tri Phương để giảm kẹt xe
TP.HCM vừa khởi công ba nhánh nối cầu Nguyễn Tri Phương xuống đại lộ Võ Văn Kiệt (quận 5) với tổng mức đầu tư gần 195 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2017.
TP.HCM quyết làm cho được đề án 'lệch giờ' để giảm kẹt xe
Phó chủ tịch UBND TP.HCM Lê Văn Khoa vừa yêu cầu Sở Lao động - Thương binh và Xã hội phối hợp các sở ngành liên quan khẩn trương nghiên cứu đề án "lệch giờ nhằm giảm kẹt xe".
Phản ứng ngược chuyện 'dụ' khách bán xe máy để đi xe ôm
Câu chuyện "dụ" khách hàng bán xe máy không nhận tiền mặt mà được trả bằng mã tín dụng để đi xe ôm theo hình thức trừ dần tiền của Grab đang nhận khá nhiều phản ứng ngược từ khách.
Xây cầu hình N ở vòng xoay Nguyễn Kiệm - Nguyễn Thái Sơn
Công trình cầu vượt thép vòng xoay Nguyễn Kiệm - Nguyễn Thái Sơn có thiết kế hình N, gồm ba cầu vượt với tổng mức đầu tư hơn 500 tỷ đồng.
TP.HCM xây cầu nhánh giảm kẹt xe trên cầu Nguyễn Văn Cừ
Cầu kết nối giữa đường Võ Văn Kiệt với cầu Nguyễn Văn Cừ vừa được khởi công là tín hiệu vui cho người dân ở khu nam TP.HCM nhằm giảm tình trạng kẹt xe ở đây vào giờ cao điểm.
TP.HCM xây cầu vượt thép hình chữ Y ở cửa ngõ Tân Sơn Nhất
Cầu vượt thép hình chữ Y trước cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất cho xe lưu thông theo hướng từ đường Trường Sơn vào nhà ga quốc tế sẽ sớm thi công vào đầu năm 2017.
Xây cầu Nguyễn Khoái 1.250 tỷ, giảm kẹt xe cho Nam Sài Gòn
Cầu Nguyễn Khoái vượt kênh Tẻ nối trung tâm Sài Gòn sang khu Nam thành phố vừa được UBND TP.HCM đồng ý xây dựng với mức đầu tư hơn 1.250 tỷ đồng.
Đề xuất giảm kẹt xe Tân Sơn Nhất bằng lệnh khẩn cấp
TP.HCM kiến nghị Thủ tướng cho phép TP triển khai thực hiện theo lệnh khẩn cấp, áp dụng hình thức chỉ định thầu rút gọn cho gói thầu giảm kẹt xe ở sân bay Tân Sơn Nhất.
Cuộc chiến chống kẹt xe dai dẳng tại châu Á
Chính quyền các đô thị lớn tại châu Á, từ Bangkok, Bắc Kinh hay Manila, đều đang đối mặt với bài toán nan giải là nạn kẹt xe.
Chi 900 tỷ đồng làm đường song hành cao tốc Long Thành
TP.HCM vừa duyệt báo cáo khả thi của một đơn vị muốn xây dựng tuyến đường song hành cao tốc Long Thành với tổng kinh phí gần 900 tỷ đồng nhằm tránh kẹt xe khu vực đông thành phố.
Xây cầu vượt thép hơn 400 tỷ đồng ở ngã sáu Gò Vấp
Sở GTVT TP.HCM vừa thông báo cấm nhiều tuyến đường ở quận Gò Vấp để phục vụ thi công cầu vượt thép ở ngã sáu Gò Vấp trong tháng 9 này. Cầu vượt có hình chữ Y với hơn 400 tỷ đồng.
Sân bay Tân Sơn Nhất giảm kẹt xe nhờ 2 đường mới
Hai tuyến đường Bạch Đằng, Hồng Hà (quận Tân Bình) ở cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất kết nối đường Phạm Văn Đồng cơ bản đã hoàn thành và cho xe đi lại.
Phó thủ tướng: Cần mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất
Làm việc với lãnh đạo TP HCM và Bộ GTVT, Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng cho rằng, cải tạo, mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất là hết sức cấp thiết, cần triển khai càng sớm càng tốt.
Phân luồng chống kẹt xe cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất
Sở Giao thông vận tải TP HCM vừa tổ chức phân luồng giao thông trên các tuyến đường và khu vực sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất nhằm giải quyết kẹt xe tại đây.
Giao đất quốc phòng mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất ra sao?
Bộ Quốc phòng vừa đồng ý trước mắt giao trên 20 ha đất các loại ở khu vực sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất cho Bộ Giao thông vận tải.
Mất 1 giờ mới qua khỏi đoạn đường dài 500 m
Sáng 28/10, điểm giao đường Quốc Hương - xa Lộ Hà Nội và đường song hành xa lộ Hà Nội (TP HCM) kẹt xe nghiêm trọng. Nhiều xe cộ kẹt cứng gây tình trạng hỗn loạn tại khu vực này.
Hà Nội hạn chế xe buýt để giảm ùn tắc: Ngược đời
Các chuyên gia cho rằng: Hà Nội cần ưu tiên phát triển, tăng tần suất hoạt động của xe buýt vào giờ cao điểm để giảm ùn tắc vì xe buýt là yếu tố để giảm phương tiện cá nhân.
Xe vẫn nhúc nhích được có phải là kẹt xe?
"Các vụ việc kẹt xe kéo dài ở TP HCM chỉ là ùn ứ vì xe vẫn có thể nhúc nhích được". Câu nói của Giám đốc Sở GTVT TP HCM Bùi Xuân Cường mới đây làm cộng đồng mạng "dậy sóng".
Đường sá nhỏ hẹp lại đông đúc xe cộ là một trở ngại cho những ai cầm lái ô tô. Điều này đã thúc đẩy các nhà sản xuất cho ra đời những dòng xe hạng nhỏ phù hợp với đô thị Việt.