Xe siêu tiết kiệm Toyota Prius 2010

Tuần trước, Toyota đã chính thức công bố mẫu Prius 2010 có kiểu dáng đẹp, động cơ công suất mạnh, cực kỳ siêu tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện môi trường trong cuộc bầu chọn của Tổ chức Bảo vệ Môi Trường (viết tắt EPA).

Theo những con số đã chỉnh sửa lại, chiếc Toyota Prius 2010 có thể đi được 51 dặm trong đường thành phố, 48 dặm đối với đường cao tốc. Như vậy, trung bình xe đi được 50 dặm mà chỉ “ngốn” 1 gallon nhiên liệu. Điều này đồng nghĩa với sự thật rằng người nào sở hữu mẫu xe mới năm 2010 này có thể tự hào vì họ đang lái chiếc hybrid đi được quãng đường dài nhất trên thế giới chỉ với 1 gallon nhiên liệu. Nếu đem ra so sánh, chiếc Prius đời đầu được EPA đánh giá ở mức 41 mpg trong khi hậu duệ của nó lại được gắn với con số 46 mpg.

Không chỉ có hiệu suất cao hơn, Prius mới còn chạy êm, rộng rãi và được trang bị với nhiều phụ kiện hơn người đàn anh của mình. Một trong số đó là cửa kính nóc với bộ pin mặt trời, 4 chế độ lái, thiết bị trợ giúp dừng xe thông minh (IPA) và hệ thống điều khiển bánh lái cảm ứng được hiển thị trên một màn hình chuyên dụng.

Trung thành với kiểu dáng của mẫu xe hiện tại, các kỹ sư đã kiểm nghiệm rất cẩn thận và chỉnh sửa kiểu dáng ngoại thất từng chút một nhằm giảm lực cản không khí xuống chỉ còn 0,25 Cd, một trong những con số thấp nhất trong thế giới xe. Chiều cao của Prius bằng với mẫu xe hiện hành, tuy nhiên nóc xe được đẩy lùi về phía sau 3,9 inch. Mục đích của sự thay đổi này là nhằm nhấn vào kiểu dáng hình nêm, tăng khoảng trống trên phía sau xe cũng như tăng khí động lực. Về mặt kích thước, Prius mới có cùng khoảng cách giữa hai cầu xe giống “người tiền nhiệm” của mình chỉ có khác một chút là capô xe được đẩy lên trước khiến chiều dài toàn thân xe tăng thêm 0,6 inch.

Động cơ 4 xi-lanh Atkinson 1,8 lit kết hợp với phiên bản mới nhất của hệ thống lái hybrid điều phối do hãng Toyota tự thiết kế đã tạo ra công suất lớn hơn cho Prius 2010. Trái ngược với suy nghĩ thông thường, động cơ lớn hơn thực chất lại giúp tăng quãng đường xe có thể đi được trên đường cao tốc với cùng một lượng nhiên liệu. Bằng cách tạo ra mô-men xoắn lớn hơn, động cơ mới có thể chạy với tốc độ vòng trên phút thấp hơn đối với đường cao tốc, nhờ đó sẽ tốn ít nhiên liệu hơn. Từ đó, quãng đường đi được sẽ càng tăng lên khi xe đi ở tốc độ cao. Động cơ của Prius mới tạo ra công suất tối đa 98 mã lực và mô-men xoắn 105 lb-ft trong khi động cơ điện tạo ra công suất 80 mã lực, mô-men xoắn 153 lb-ft. Nhờ đó, chiếc xe này có thể tăng tốc từ 0 đến 60 dặm/giờ trong vòng 9,8 giây.

Thêm vào đó, chiếc bơm nước chạy bằng điện và hệ thống quay vòng khí thải (EGR) cũng góp phần tạo ra hiệu suất lớn của động cơ. Hơn nữa, động cơ 1,8 lit của Prius còn là động cơ đầu tiên của Toyota không cần dây curoa dưới mui để tiết kiệm nhiên liệu và tăng độ bền của xe.

Một màn hình hiển thị đa thông tin điều chỉnh việc tiêu thụ nhiên liệu và năng lượng là thiết bị không thể thiếu của Prius. Màn hình này cung cấp các thông số về hiệu suất của Prius bằng cách sử dụng 3 màn hình khác nhau nhằm giúp người sử dụng tạo được thói quen lái xe tiết kiệm. Các chế độ bao lái gồm chế độ chỉ dùng một động cơ, chế độ chỉ dùng pin hoặc chế độ kết hợp phụ thuộc vào lượng công cần thiết vì vậy người sử dụng có thể chọn cách lái xe sao cho hiệu quả nhất. Chế độ lái EV cho phép xe chỉ sử dụng pin để chạy ở tốc độ chậm trong khoảng 1 dặm nếu điều kiện cho phép. Ngoài ra, còn có chế độ Power dùng để tăng độ nhạy cảm của bộ điều chỉnh động cơ, từ đó mang lại cảm giác xì po hơn và chế độ Eco giúp lái xe đi được quãng đường dài nhất mà ít tốn nhiên liệu nhất.

Giá bán của chiếc Prius mới sẽ được công bố trong thời gian tới đây trước khi được chính thức bán ra thị trường vào giữa năm nay.

Minh Tuyết

Theo Bưu điện Việt Nam