Chỉ đạo mới tại các dự án metro do Vinspeed, Sovico, Becamex đề xuất
Lãnh đạo TP.HCM vừa yêu cầu các sở, ngành làm việc với nhà đầu tư, tổng hợp ý kiến để tham mưu đề xuất thực hiện nhanh các dự án đường sắt đô thị của Vinspeed, Sovico và Becamex.
VinSpeed đề xuất làm đường sắt 350 km/h, TP.HCM đi Cần Giờ chỉ 15 phút
VinSpeed đề xuất đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao TP.HCM - Cần Giờ dài 48,5 km, vận tốc 350 km/h, dự kiến khởi công cuối năm nay và hoàn thành sau 30 tháng.
Hạ tầng và Năng lượng xanh - hai trụ cột hoạt động mới của Vingroup
Ngày 11/8, nhân dịp 32 năm ngày thành lập, Tập đoàn Vingroup công bố mở rộng thêm hai trụ cột mới là Hạ tầng và Năng lượng xanh.
Điều gì đang xảy ra với cổ phiếu Vingroup?
Cổ phiếu VIC đang trải qua giai đoạn tăng điểm ngoạn mục, tiến lên vùng giá cao nhất 4 năm qua. Với mức tăng 2,7 lần chỉ sau nửa năm, VIC là mã ảnh hưởng lớn nhất tới VN-Index.
VinSpeed bắt đầu tuyển quân làm đường sắt cao tốc TP.HCM - Cần Giờ
VinSpeed - doanh nghiệp đường sắt cao tốc của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đang tìm kiếm hàng loạt nhân sự cấp cao, từ kỹ sư, chuyên gia công nghệ đến quản lý dự án và pháp lý.
Tỷ phú Phạm Nhật Vượng đã rót gần 13.000 tỷ đồng vào VinSpeed
Chủ tịch Vingroup Phạm Nhật Vượng đã hoàn tất chuyển nhượng 87,56 triệu cổ phiếu VIC cho VinSpeed. Sau giao dịch, VinSpeed đang nắm khoảng 3,5% vốn Vingroup.
Công khai, minh bạch tiêu chí lựa chọn tư nhân làm đường sắt cao tốc
Theo Phó thủ tướng thường trực Nguyễn Hòa Bình cho biết hiện đã có khoảng 4-5 doanh nghiệp trong nước đề xuất làm dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam và dự kiến còn tăng thêm.
Khuyến khích doanh nghiệp tư nhân tham gia đầu tư đường sắt
Ngày 27/6, với hơn 89% đại biểu Quốc hội tán thành, Luật Đường sắt (sửa đổi) đã được thông qua với nhiều quy định mới liên quan đến đầu tư đường sắt bằng vốn ngoài Nhà nước.
Chính phủ đề xuất cho tư nhân tham gia làm đường sắt cao tốc Bắc - Nam
Bên cạnh hình thức đầu tư công, Chính phủ kiến nghị Quốc hội chấp thuận bổ sung hình thức đầu tư khác cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Ông Vượng góp hơn trăm triệu cổ phiếu VIC vào VinSpeed, VinEnergo
Chủ tịch Vingroup Phạm Nhật Vượng liên tiếp chuyển quyền sở hữu gần 160 triệu cổ phiếu VIC sang 2 pháp nhân mới là VinEnergo và VinSpeed.
Tránh giao tư nhân làm đường sắt rồi... bán dự án
Đại biểu đề nghị có quy định không được nhập khẩu các sản phẩm, hàng hóa, dịch vụ, kể cả linh kiện để lắp ráp thành các sản phẩm thuộc danh mục Nhà nước giao nhiệm vụ, đặt hàng.
Đề nghị VinSpeed, Thaco hoàn thiện hồ sơ đầu tư đường sắt tốc độ cao
Bộ Xây dựng đề nghị các doanh nghiệp đăng ký làm dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam hoàn thiện hồ sơ đề xuất dự án trong ngày 18/6 để tổng hợp, báo cáo Thủ tướng.
Thaco đề xuất làm quảng trường, khu sinh thái ở Thủ Thiêm
Tập đoàn Thaco muốn làm quảng trường trung tâm, công viên bờ sông rộng 27,2 ha và khu lâm viên sinh thái 150,2 ha tại khu đô thị mới Thủ Thiêm (TP Thủ Đức, TP.HCM).
Ông Phạm Nhật Vượng góp xong 48 triệu cổ phiếu VIC vào VinSpeed
Chủ tịch Vingroup Phạm Nhật Vượng đã hoàn tất chuyển quyền sở hữu hơn 48 triệu cổ phiếu VIC, tương đương 4.300 tỷ đồng, để góp vốn vào VinSpeed.
Thaco lấy đâu ra lợi nhuận 15.000 tỷ đồng/năm làm đường sắt cao tốc?
Chủ tịch Trần Bá Dương cho rằng sau năm 2024 đạt lợi nhuận sau thuế hợp nhất 3.228 tỷ đồng, Thaco sẽ dần tăng trưởng tốt và ổn định, từ 2027 sẽ lãi ít nhất 15.000 tỷ đồng/năm.
Đường sắt Việt Nam thu gần 10.000 tỷ đồng
Đây là con số cao nhất kể từ khi Tổng công ty đường sắt Việt Nam (VNR) công bố thông tin.
Ông Phạm Nhật Vượng góp 48 triệu cổ phiếu Vingroup vào VinSpeed
Ông Phạm Nhật Vượng vừa đăng ký chuyển quyền sở hữu hơn 48 triệu cổ phiếu VIC, tương đương hơn 4.700 tỷ đồng để góp vốn vào VinSpeed.
Ông chủ Thaco nêu chi tiết phương án vốn làm đường sắt cao tốc
Chia sẻ chi tiết phương án tài chính làm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, Chủ tịch Trần Bá Dương cho biết Thaco có thể góp vốn bằng phần lớn lợi nhuận, ước đạt 15.000 tỷ đồng/năm.
Đề xuất làm đường sắt cao tốc của VinSpeed và Thaco khác nhau thế nào?
Đề xuất làm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam của hai doanh nghiệp tư nhân có nhiều điểm khác nhau về phương án vốn, tiến độ triển khai và những ưu đãi kỳ vọng.
Sản xuất đầu máy, toa xe đường sắt phải ưu tiên linh kiện trong nước
Dự án Luật Đường sắt (sửa đổi) có quy định nhà thầu mua sắm, đóng mới đầu máy, toa xe phải ưu tiên sử dụng hàng hóa, dịch vụ trong nước để phát triển các ngành công nghiệp phụ trợ.