Toàn cảnh Quốc lộ 13 trước khi 'lột xác', mở rộng lên 60 m dịp 2/9

Quốc lộ 13 đoạn từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương cũ đang được TP.HCM đẩy nhanh công tác chuẩn bị đầu tư và giải phóng mặt bằng. Đây là một trong những dự án giao thông trọng điểm dự kiến được thành phố khởi công chào mừng 81 năm ngày Quốc khánh nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam (2/9/1945-2/9/2026).

Vị trí đoạn Quốc lộ 13 dự kiến được khởi công mở rộng dịp 2/9.

Theo kế hoạch, dự án dự kiến hoàn thành vào năm 2028. Tuyến đường sau khi nâng cấp sẽ có mặt cắt rộng 60 m, quy mô 10-14 làn xe tùy đoạn, trong đó khoảng 3,5 km được xây đường trên cao ở giữa tuyến.

Quốc lộ 13 đoạn qua phường Hiệp Bình hiện có lượng phương tiện lớn, đặc biệt vào các khung giờ cao điểm. Tuyến đường chỉ có khoảng 6 làn xe, trong khi đây là trục kết nối quan trọng giữa khu vực trung tâm TP.HCM với TP Thủ Đức, Bình Dương và Bình Phước cũ.

Cầu Bình Triệu là điểm đầu của đoạn Quốc lộ 13 sắp được nâng cấp, mở rộng. Khu vực này kết nối với đại lộ Phạm Văn Đồng, tuyến đường có lưu lượng lớn từ TP Thủ Đức (cũ) vào trung tâm và sân bay Tân Sơn Nhất. Theo thiết kế mới, khu vực này sẽ được tổ chức lại bằng cầu cạn, hầm chui nhằm tách dòng, giảm xung đột giao thông.

Những công trình từng nằm sát tuyến đường đang được nhiều hộ dân tháo dỡ, di dời tài sản và bàn giao phần đất bị ảnh hưởng để phục vụ dự án.

Có trường hợp phải di dời hoàn toàn, trong khi những hộ bị ảnh hưởng một phần thực hiện cắt bớt mặt tiền, lùi nhà vào phía trong và sửa sang lại nơi ở.

Dọc tuyến, nhiều công trình lớn như Trường Đại học Luật TP.HCM, chợ Bình Triệu và một số chi nhánh ngân hàng cũng đang thực hiện bàn giao mặt bằng. Riêng khuôn viên Trường Đại học Luật TP.HCM đã được điều chỉnh lùi vào khoảng 20 m, hàng rào mới đang được xây dựng để phục vụ việc mở rộng Quốc lộ 13.

Theo phương án thiết kế, Quốc lộ 13 sẽ được mở rộng lên 60 m, trong khi mặt đường hiện hữu khoảng 19-27 m. Toàn tuyến được tổ chức 10-14 làn xe tùy đoạn.

Điểm đáng chú ý nhất là khoảng 3,5 km từ ngã tư Bình Triệu đến Bình Phước sẽ có đường trên cao nằm giữa tuyến, quy mô 4 làn xe. Hai bên là đường song hành, tạo thành hệ thống giao thông nhiều tầng thay cho mặt đường hiện hữu.

Khoảng 3,5 km đường trên cao được thiết kế với 4 làn xe, tốc độ 80 km/h, cao hơn mức 60 km/h của đường song hành phía dưới. Do hạn chế giao cắt, dòng xe trên cầu cạn được kỳ vọng di chuyển nhanh và ổn định hơn.

Đường trên cao dự kiến là phần đường thu phí BOT sau khi dự án hoàn thành, trong khi tuyến phía dưới không thu phí. Hệ thống thu phí không dừng được bố trí nhằm hạn chế tình trạng phương tiện phải dừng lại, tránh phát sinh ùn ứ tại các điểm thu phí.

Dự án mở rộng Quốc lộ 13 có tổng mức đầu tư gần 21.000 tỷ đồng, gồm hai thành phần. Trong đó, khoảng 14.400 tỷ đồng từ ngân sách thành phố dành cho bồi thường, giải phóng mặt bằng; phần BOT có tổng chi phí gần 6.300 tỷ đồng do nhà đầu tư tự thu xếp.