Uber và những thị phi ở Việt Nam
Cùng xuất hiện ở Việt Nam từ 2014 nhưng Grab đã được công nhân chính thức còn Uber vẫn tiếp tục tạo nhiều tranh cãi về tính hợp lý và hợp pháp của mô hình này.

Grab (trước đây gọi là GrabTaxi) là công ty công nghệ cung cấp dịch vụ vận chuyển và đi lại tại Malaysia, Singapore và các quốc gia Đông Nam Á, trong đó có Việt Nam. Grab hoạt động theo mô hình kinh tế chia sẻ tương tự Uber. Mặc dù ban đầu hoạt động với xe ôtô giống Uber tại Malaysia và Singapore, để phù hợp với tình trạng kẹt xe ở nhiều thành phố, Grab đã triển khai thêm dịch vụ GrabBike với phương tiện là xe gắn máy tại Việt Nam, Thái Lan và Indonesia.
Bạn có biết: TP. Hồ Chí Minh là nơi đầu tiên Grab triển khai thử nghiệm dịch vụ GrabBike vào tháng 11/2014
Cùng xuất hiện ở Việt Nam từ 2014 nhưng Grab đã được công nhân chính thức còn Uber vẫn tiếp tục tạo nhiều tranh cãi về tính hợp lý và hợp pháp của mô hình này.
Sau khi rời công việc chính, nhiều người trở thành tài xế Grab để tăng thêm thu nhập, tiết kiệm thời gian nhàn rỗi.
Sự xuất hiện của các ứng dụng gọi xe mới như Uber, Grab đã nhanh chóng hướng thị trường vận động theo cách của họ, dù cách thức kinh doanh của các hãng vẫn còn tạo tranh cãi.
Uber, Grab nằm trong nhóm xe hợp đồng dưới 9 chỗ ngồi phải có phù hiệu và tuân thủ hoạt động như xe taxi.
Một lần nữa, đề án thí điểm dịch vụ gọi xe của Uber lại bị trả về.
Ở một góc vỉa hè, ông Tuấn cùng mấy người bạn lái xe ôm đang ngồi không. Họ nhìn những dòng người đi qua mà tiếc nuối, bởi giờ có thêm nhiều đối thủ cạnh tranh như xe ôm mô bai.
Không cần phải qua các trung tâm giới thiệu việc làm, một ứng dụng giống hệt dịch vụ Uber cho phép người lao động tìm kiếm việc một cách chủ động và nhanh gọn.
Một startup Việt đã áp dụng công nghệ cao để khai thác thị trường ngách, cung cấp xe sân bay giá rẻ mà các hãng "taxi công nghệ" như Uber hay Grab không khai thác mạnh.
Câu chuyện "dụ" khách hàng bán xe máy không nhận tiền mặt mà được trả bằng mã tín dụng để đi xe ôm theo hình thức trừ dần tiền của Grab đang nhận khá nhiều phản ứng ngược từ khách.
Trở thành shipper bán thời gian, lái xe cho Uber, Grab hay viết nội dung trực tuyến... là những ý tưởng có thể giúp bạn kiếm thêm thu nhập trong năm mới.
Dùng mã tín dụng để mua lại xe máy cá nhân nhằm thu hút người dân tham gia giao thông chung là chương trình thử nghiệm thí điểm mới của Grab.
So sánh cả về quãng đường, giá mở cửa, giá tính theo thời gian được Tech in Asia đưa ra sau khi khảo sát ở 6 quốc gia Đông Nam Á.
Theo nữ Giám đốc Trung tâm Hỗ trợ Thanh niên Khởi nghiệp, lãnh đạo trẻ là người đi một con đường mới, tạo ra giá trị mới. Trẻ không phải là hạn chế hay non nớt. Trẻ là một lợi thế.
Dòng UberX tại Hà Nội vừa được Uber điều chỉnh giá cước tối thiểu và cước trên mỗi km thêm 50% khiến khách hàng tại thị trường này phải cân nhắc thêm mỗi khi sử dụng dịch vụ.
Grab là phương thức di chuyển tiện lợi được nhiều bạn trẻ sử dụng. Hiện nay, với GrabPay, người dùng có thể thanh toán qua thẻ nhanh chóng và bảo mật tại nhiều quốc gia.
Bộ Giao thông vận tải đề nghị Sở Giao thông vận tải Hà Nội và TP HCM tăng cường công tác quản lý, kiểm tra và xử lý xe hợp đồng dưới 9 chỗ, taxi Uber, Grab.
Dù gặp phải cạnh tranh quyết liệt từ đối thủ, Vinasun vẫn đạt 150 tỷ đồng lợi nhuận sau nửa năm, giảm nhẹ 6% so với cùng kỳ năm trước và hoàn thành 56% kế hoạch năm.
Một số dịch vụ xe ôm, taxi tại Việt Nam hút khách hơn vào những ngày qua nhờ nắm bắt được nhu cầu di chuyển liên tục của các game thủ.
Ngành vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) đang ngày càng cạnh tranh, đòi hỏi các hãng phải nâng cao chất lượng dịch vụ và đào tạo kỹ năng cho tài xế.
Từ ngày 8/7, khách hàng tại TP HCM khi sử dụng dịch vụ GrabCar 7 chỗ phải trả cước phí cao nhất từ trước đến nay, đến 14.000 đồng/km.
Tại hội nghị “Hà Nội 2016 - Hợp tác đầu tư và phát triển” được tổ chức vào đầu tháng 6/2016, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã vạch ra hai câu hỏi lớn cho vấn đề khởi nghiệp tại Hà Nội