Doanh nghiệp cam kết khó mấy cũng không để hụt nguồn cung xăng dầu
Các doanh nghiệp xác định việc cung ứng xăng dầu không còn là chuyện kinh doanh mà là trách nhiệm, bằng mọi giá để nguồn cung đảm bảo, người dân không thiếu hàng...
99 kết quả phù hợp
Các doanh nghiệp xác định việc cung ứng xăng dầu không còn là chuyện kinh doanh mà là trách nhiệm, bằng mọi giá để nguồn cung đảm bảo, người dân không thiếu hàng...
Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam đề xuất sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu để hình thành dự trữ lưu thông, đồng thời nhấn mạnh yêu cầu đa dạng hóa nguồn cung và mở rộng thị trường xuất khẩu.
Bộ Công Thương yêu cầu các địa phương và doanh nghiệp xăng dầu tuyệt đối không găm hàng, không bán cầm chừng gây thiếu hụt nguồn cung trên thị trường.
Chiến sự ở Trung Đông đang leo thang và dự kiến kéo dài, vậy thị trường xăng dầu Việt Nam sẽ ra sao khi nguồn cung nguy cơ bị gián đoạn?
Năm 2026 được xác định là năm thay đổi lớn của thị trường xăng dầu khi cơ chế điều hành giá chuyển mạnh sang thị trường hóa, đồng thời xăng sinh học E10 chính thức được triển khai toàn quốc từ 1/6.
Doanh số tháng cuối năm của Mitsubishi vượt Toyota là một trong những điểm đáng chú ý của thị trường xe Việt năm 2025.
Cuộc đua doanh số dần đến hồi kết, liệu Toyota Yaris Cross hay Mitsubishi Xforce sẽ lên ngôi quán quân doanh số nhóm SUV cỡ B chạy xăng năm 2025?
Trong phân khúc SUV đô thị, nhóm ôtô thương hiệu Nhật Bản chỉ còn đua tranh cho vị trí bán chạy thứ hai, bởi một mẫu ôtô điện đang dẫn trước và tạo ra khoảng cách doanh số khá lớn.
Bộ Công Thương mới đây đã đưa dự thảo Quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam.
Lượng xăng E10 tiêu thụ tăng cho thấy xu hướng của người tiêu dùng ngày càng thích ứng với loại xăng sinh học.
Trong chuyến công tác tại Mỹ cùng Bộ trưởng Công Thương Nguyễn Hồng Diên, đoàn doanh nghiệp Việt Nam đã ký nhiều thỏa thuận hợp tác kinh tế - thương mại với doanh nghiệp Mỹ.
Bộ Công Thương cho biết nếu Nhà nước không có công cụ kiểm soát giá xăng dầu có thể gây thiếu hụt, đứt gãy nguồn cung và hiện tượng thiếu hàng, sốt giá ở vùng sâu, vùng xa.
Việc sửa đổi chính sách quản lý xăng dầu trong thời gian tới phải hướng vào việc thay đổi sang cơ chế thị trường, thay vì dùng các mệnh lệnh hành chính.
Bộ Công Thương tính toán để có thể nâng lên mức dự trữ nhập ròng lên 75-90 ngày cần khoảng 270.000 tỷ đồng để phát triển hạ tầng.
Theo Chủ tịch Hiệp hội xăng dầu, để đảm bảo nhập xăng dầu đủ số lượng cần lấy quỹ bình ổn bù trực tiếp vào chênh lệch của premium nhập khẩu để bằng với giá trong nước.
Vụ Thị trường trong nước cho biết đã nhiều lần đề nghị Bộ Tài chính xem xét, tính toán lại chi phí kinh doanh xăng dầu, tuy nhiên vấn đề này đến nay vẫn chưa được giải quyết.
Theo Sở Công Thương TP.HCM, trên địa bàn chỉ có 2/550 cửa hàng ngưng hoạt động do sửa chữa trong thời hạn 15-30 ngày, do đó nguồn cung xăng dầu cho người dân vẫn đáp ứng đủ.
Các lĩnh vực từ trồng trọt, thực phẩm đến những ngành công nghiệp nặng đều phụ thuộc vào dầu diesel. Khi giá nhiên liệu này liên tục tăng cao, nền kinh tế sẽ bị ảnh hưởng.
Do nhu cầu trên thế giới tăng mạnh với dầu diesel, nhiều nước tích trữ chuẩn bị cho mùa đông, nên giá trong nước tăng mạnh, vượt giá xăng.
Từ 15h ngày 5/9, giá xăng E5 RON 92 giảm 370 đồng/lít, xăng RON 95 giảm 430 đồng/lít và dầu diesel tăng 1.430 đồng/lít.