Bộ trưởng Công Thương: Nguồn xăng đủ cung ứng đến hết tháng 3
Theo Bộ Công Thương, với nhu cầu khoảng 1,8-2 triệu m3 xăng dầu các loại/tháng, nguồn cung hiện tại đủ cung ứng cho thị trường đến hết tháng 3.
Giá xăng tiếp tục tăng mạnh lần thứ 5 liên tiếp?
Giá xăng ngày 21/2 dự kiến tiếp tục tăng mạnh. Nếu cơ quan quản lý không tác động đến quỹ bình ổn và thuế phí, xăng RON 95 có thể tăng hơn 1.100 đồng/lít.
Bộ Công Thương thanh tra các doanh nghiệp đầu mối xăng dầu
Phó thủ tướng Lê Minh Khái yêu cầu Bộ Công Thương phối hợp với Bộ Tài chính và các cơ quan liên quan chủ động điều hành giá xăng dầu bảo đảm theo đúng quy định.
Xăng tăng giá kỷ lục, doanh nghiệp vẫn không mặn mà bán
Dù giá đã được điều chỉnh tăng ngày 11/2, tình trạng thiếu xăng, bán nhỏ giọt vẫn xảy ra tại một số nơi. Nhiều đại lý cho biết mức chiết khấu thấp khiến họ không mặn mà bán.
TP.HCM ghi nhận thêm ca Omicron, F0 ở trường học tăng
TP.HCM ghi nhận thêm một ca Omicron trong cộng đồng là F1 của các ca nhiễm được phát hiện trước đó. Các trường học gặp lúng túng khi số F0 tại trường học ngày càng tăng.
Bộ Công Thương: Điều hành giá xăng chậm, mong doanh nghiệp thông cảm
Dù giá điều hành chậm gây bất lợi cho doanh nghiệp, Bộ Công Thương mong các đơn vị này chia sẻ, thông cảm với Nhà nước, người dân để ổn định kinh tế vĩ mô, bình ổn giá cả.
Sau điều chỉnh giá, TP.HCM vẫn còn tình trạng thiếu xăng
Dù giá xăng đã được điều chỉnh hôm 11/2, TP.HCM vẫn ghi nhận tình trạng một số cửa hàng thiếu xăng. Mức chiết khấu thấp cũng khiến nhiều đại lý tạm ngưng kinh doanh.
Nhiều nỗi lo khi giá xăng dầu tăng cao kỷ lục
Việc giá xăng dầu tăng lên mức cao nhất trong 8 năm qua gây áp lực lớn đối với nhiều ngành nghề, có thể tác động mạnh tới mặt bằng giá cả.
Doanh nghiệp khốn khổ vì bán mỗi lít xăng lỗ gần 1.000 đồng
Khan hiếm nguồn cung và chịu lỗ là tình cảnh của doanh nghiệp xăng dầu thời điểm này. Bộ Công Thương đề xuất được linh hoạt trong điều hành giá nhằm bảo đảm ổn định thị trường.
Bộ Công Thương họp khẩn làm rõ nguyên nhân xăng dầu khan hiếm
Từ tháng 3, nguồn cung xăng dầu có thể giảm, lượng tồn kho thấp so với các tháng thông thường. Hiện, Nhà máy lọc dầu Nghi Sơn có kế hoạch chạy đủ 100% công suất từ ngày 13/3.
Vì sao hàng loạt cây xăng đóng cửa?
Vài ngày qua, tại một số địa phương, nhiều cửa hàng bán lẻ xăng dầu đồng loạt treo biển hết hàng hay bán ra nhỏ giọt với lý do khó nhập hàng, càng bán càng lỗ.
Có tình trạng 'găm hàng' xăng dầu để chờ tăng giá
Yêu cầu xử lý nghiêm việc "găm hàng" xăng dầu nhằm trục lợi, Phó thủ tướng khẳng định Chính phủ có đầy đủ công cụ, bộ máy để điều tiết và tuyệt đối không để thiếu mặt hàng này.
TP.HCM đảm bảo dự trữ xăng dầu tối thiểu 30 ngày
Hệ thống kho dự trữ xăng dầu hiện nay tại TP.HCM đảm bảo đủ mức 30 ngày cung ứng, dù tình hình xăng dầu gặp nhiều biến động.
Nhiều cửa hàng xăng dầu ở miền Tây đóng cửa
Kinh doanh xăng dầu bị lỗ vốn nên một số cửa hàng nhiên liệu ở miền Tây đóng cửa. Cơ quan chức năng đã kiểm tra và có văn bản yêu cầu các doanh nghiệp chấn chỉnh.
Nhiều cây xăng ở An Giang không còn hàng để bán
Theo Cục quản lý thị trường tỉnh An Giang, có tình trạng cây xăng không còn hàng để bán cho người tiêu dùng, phải ngừng hoạt động, nguồn cung không được cung cấp kịp thời.
Bộ Công Thương: PVN đã đưa ra quyết sách để duy trì lọc dầu Nghi Sơn
Thứ trưởng Bộ Công Thương Đỗ Thắng Hải cho biết theo báo cáo của PVN, doanh nghiệp này đã đưa ra quyết sách phù hợp để nhà máy lọc dầu Nghi Sơn duy trì hoạt động.
Doanh nghiệp xăng dầu rơi vào thế khó
Việc Nhà máy lọc hóa dầu Nghi Sơn giảm công suất khiến nhiều doanh nghiệp vất vả tìm nguồn cung xăng dầu mới. Một số phải đóng cửa vì khan hiếm nguồn cung, càng bán càng lỗ.
Nhà máy lọc dầu lớn nhất Việt Nam dự kiến dừng hoạt động vì thiếu tiền
Nhà máy lọc hóa dầu Nghi Sơn thông báo dự kiến ngừng hoạt động từ tháng 2 vì khó khăn tài chính. Nhiều doanh nghiệp lo ngại sẽ thiếu hụt nguồn cung xăng, dầu cho thị trường.
Giá thực phẩm đang 'leo thang'
Người dân lẫn người kinh doanh đều bày tỏ lo ngại khi giá các mặt hàng thiết yếu lẫn nguyên vật liệu đều đồng loạt tăng trong bối cảnh khó khăn vì dịch bệnh.
Các chuyên gia cho rằng hiện tại không thể trông chờ vào quỹ bình ổn xăng dầu nữa, mà phải tính toán các biện pháp cao hơn như giảm 10-30% các loại thuế phí cấu thành vào giá xăng.