Vụ cầu Ghềnh sập: Yêu cầu bồi thường gần 9 tỷ đồng
Đại diện theo ủy quyền của Tổng Công ty đường sắt Việt Nam là ông Lê Phi Long đã yêu cầu bồi thường tổng số tiền thiệt hại là gần 9 tỷ đồng.
Truy tố 2 người điều khiển tàu thủy đâm sập cầu Ghềnh
Khi đến khu vực cầu Ghềnh, xuất hiện dòng nước xoáy, người điều khiển không có kinh nghiệm nên để sà lan đâm sập công trình. Vụ việc làm đường sắt bắc - nam tê liệt 3 tháng.
Lái tàu trong vụ tai nạn cầu Ghềnh được bồi thường 322 triệu
Sau khi đoàn tàu đâm vào ôtô trên cầu Ghềnh, ông Túy bị khởi tố và ngồi tù oan gần 300 ngày. Sau nhiều lần tìm công lý, ông thắng kiện, được bồi thường 322 triệu đồng.
30 người chết vì tai nạn giao thông ngày nghỉ Tết cuối cùng
Mùng 5 Tết, cả nước xảy ra 41 vụ tai nạn giao thông khiến 77 người thương vong.
Tàu hỏa tông xe khách: Nhiều trẻ em đang nguy kịch
Ngoài 2 người tử vong, vụ tai nạn gữa tàu hỏa và xe khách tại Đồng Nai sáng 1/2 còn làm 7 người bị thương nặng. Trong đó, có 4 trẻ em bị chấn thương nặng.
Tàu hỏa đâm xe khách làm 2 người tử vong sáng mùng 5 Tết
Chiếc xe khách 16 chỗ băng qua đường sắt bị tàu Goldtrain SQN1 số hiệu B41326 hướng Bình Thuận về TP.HCM đâm phải sáng mùng 5 Tết tại khu vực cầu Ghềnh (TP Biên Hòa, Đồng Nai).
Đề xuất mở lại tuyến tàu ngoại ô Sài Gòn - Biên Hòa
Ông Khuất Việt Hùng đề nghị Tổng công ty đường sắt Việt Nam nghiên cứu việc chạy lại đoàn tàu ngoại ô từ Biên Hòa - Sài Gòn để giảm ùn tắc giao thông.
So với sự phát triển của các loại hình vận tải khác, ngành đường sắt đang "hụt hơi" khi cơ sở vật chất lạc hậu, chất lượng dịch vụ kém, khiến sản lượng và doanh thu sụt giảm.
Gần 200 điểm có nguy cơ đâm va trên sông
Theo Bộ Công an, trên cả nước còn gần 200 vị trí nguy hiểm, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn đâm va giữa phương tiện đường thủy và công trình vượt sông.
Lái tàu vụ tai nạn cầu Ghềnh đòi bồi thường 2,4 tỷ đồng
Lái tàu liên quan vụ tai nạn cầu Ghềnh ở Đồng Nai vào năm 2011 đòi bồi thường 2,4 tỷ đồng vì bị truy tố oan. Ông không chứng minh được thiệt hại nên chỉ nhận được 270 triệu đồng.
Hình ảnh của thiên tai, bão lũ cùng sự chung sức chung lòng vươn lên vượt mọi khó khăn, xây dựng cuộc sống tốt đẹp hơn của con người đã giành nhiều giải thưởng Khoảng khắc vàng 04.
Đề xuất chi 2.000 tỷ đồng nâng cấp cầu đường sắt Bắc - Nam
Tổng công ty Đường sắt đề xuất chi 2.053 tỷ đồng cho dự án cải tạo, nâng cấp 111 cầu yếu và gia cố, xây dựng trụ chống va đối với 6 cầu vượt sông trên tuyến đường sắt Bắc – Nam.
Thêm đôi tàu Bắc - Nam phục vụ người dân dịp hè
Ngành đường sắt Việt Nam vừa đưa thêm đôi tàu TN3/4 chạy tuyến Hà Nội - Sài Gòn (và ngược lại) vào phục vụ nhu cầu đi lại của người dân trong dịp hè năm nay.
Cầu Ghềnh cho xe đạp, xe máy đi lại 2 chiều
Sau 3 tháng thi công liên tục, cầu Ghềnh bắc qua sông Đồng Nai chính thức hoàn thành, nối liền đường sắt Bắc - Nam. Công trình cũng được đặt thêm tên gọi là cầu Đồng Nai lớn.
Tàu chạy thử trên cầu Ghềnh trước ngày khánh thành
Trước ngày khánh thành 2/7, cầu Ghềnh mới đã cho tàu chạy qua. Hàng trăm công nhân, kỹ sư vẫn miệt mài hoàn thiện những công đoạn cuối cùng.
Cầu Ghềnh một ngày trước lễ khánh thành
Hàng trăm công nhân, kỹ sư miệt mài làm việc hoàn thiện những hạng mục cuối cùng chuẩn bị cho lễ khánh thành cầu Ghềnh nối TP HCM - Đồng Nai vào ngày 2/7.
Thủ tướng chỉ đạo xử lý dứt điểm các điểm đen giao thông
Thủ tướng yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải rà soát, xử lý dứt điểm các điểm đen giao thông, tăng cường cảnh báo trên các đường đèo, đường có nguy cơ sạt lở tránh tai nạn xảy ra.
Cầu Ghềnh hoàn thành, đường sắt Bắc Nam thông suốt
Khoảng 4h sáng 25/6, sau nhiều lần thử tải thành công, ngành đường sắt đã quyết định cho tàu TN1 chở hơn 500 khách từ ga Đồng Nai qua cầu Ghềnh để vào Sài Gòn.
Ngành đường sắt chạy thử tải qua cầu Ghềnh
Ba nhịp cầu Ghềnh đã được lắp ghép xong vào các mố trụ, các đơn vị chạy thử tải trọng cầu trước khi đường ray tuyến đường sắt Bắc - Nam thông tuyến.
Cầu Ghềnh mới thành hình trước ngày thông tàu
Cầu Ghềnh mới đang được hoàn thiện những hạng mục cuối. Trên công trường, hàng trăm công nhân, kỹ sư làm việc hối hả suốt ngày đêm giữa dòng sông Đồng Nai.