Một số dự án giao thông lớn ở miền Tây đang tăng tốc thi công, nhưng cùng lúc rơi vào tình trạng khan hiếm vật liệu đá xây dựng. Bộ Xây dựng phải đề nghị các địa phương hỗ trợ nguồn cung, tránh...
Sau gần một năm triển khai, cầu Đại Ngãi 1 đã dần hiện rõ hình hài. Công trình có vai trò đặc biệt quan trọng kết nối Vĩnh Long với Cần Thơ, thay thế phà Đại Ngãi vốn quá tải nhiều năm.
Theo chỉ đạo của Thủ tướng về thi công các dự án trọng điểm quốc gia theo phương châm "3 ca 4 kíp", "làm việc xuyên lễ, Tết", hàng loạt công trường trên cả nước vẫn sôi động suốt lễ 2/9.
Vào mỗi dịp khai xuân, du khách thập phương lại tìm về thắng cảnh Tây Thiên (Vĩnh Phúc) để tham quan, lễ Phật cầu bình an, sức khỏe cho bản thân và gia đình.
Nhận thấy dự án cầu Đại Ngãi sẽ góp phần quan trọng để hoàn thiện việc kết nối toàn đồng bằng sông Cửu Long, Phó thủ tướng Vương Đình Huệ yêu cầu đẩy nhanh tiến độ.
Trước nhu cầu du khách đến huyện Lý Sơn tăng đột biến, Quảng Ngãi xây cảng du lịch dài 87 m, cầu dẫn 153 m cho phép neo đậu 1 tàu có trọng tải 2.000 tấn, tàu có trọng tải 400 ghế.
Trong hoàn cảnh ngân sách còn khó khăn, phải tính toán, tận dụng và hài hòa các nguồn lực của ngân sách, xã hội phát triển hiểu quả nhất hạ tầng GTVT và logistic của vùng ĐBSCL.
Cầu Đại Ngãi vượt sông Hậu từ Trà Vinh qua Sóc Trăng sẽ nối liền tuyến quốc lộ 60, rút ngắn đoạn đường khoảng 70 km giữa TP HCM với một số tỉnh miền Tây.