Xe Ssangyong nổi bật tại triển lãm ôtô Seoul

Hãng Ssangyong sắp tới sẽ cho ra mắt mẫu xe C200 hoàn toàn mới trong triển lãm ôtô Seoul diễn ra tại Nam Triều Tiên vào ngày 2/4 tới.

Hãng cho biết mẫu C200 công bố tại triển lãm lần này gần giống như chiếc C200 dự tính sẽ được sản xuất vào cuối năm nay.

Chiếc C200 với thiết kế hoàn toàn mới

Hãng Ssangyong sắp tới sẽ cho ra mắt mẫu xe C200 hoàn toàn mới trong triển lãm ôtô Seoul diễn ra tại Nam Triều Tiên sẽ diễn ra vào ngày 2/4. Hãng này cho biết mẫu C200 công bố tại triển lãm lần này gần giống như chiếc C200 dự tính sẽ được sản xuất vào cuối năm nay.

Mẫu concept C200 lần đầu tiên được công bố tại triển lãm Paris vào tháng 10 năm ngoái, đồng thời đây cũng là mẫu xe đầu tiên trong chiến lược mở rộng sản phẩm của hãng Ssang Yong. C200 mới có kiểu dáng hiện đại được thiết kế bởi công ty ItalDesign của nhà thiết kế Giugiaro tại Italia. Kích thước của chiếc xe này bằng chiếc Toyota RAV4, Honda CRV và Nissan Qashqai với khoảng cách giữa hai cầu xe là 2.640 mm và dài hơn chiếc VW Tiguan một chút.

Chiếc C200 mới có những điểm khác biệt so với những mẫu xe hiện tại của hãng Ssang Yong như cấu trúc thân xe liền nhằm đảm bảo tầm nhìn, cảm nhận và sự thoải mái của người ngồi ở ghế hành khách. Bên cạnh đó, C200 còn rất độc đáo với bậc lên xuống di chuyển tùy ý. Hệ thống dẫn động trong C200 được thiết kế hoàn toàn mới. Động cơ diesel 2 lit được cải tiến nhằm giảm tiếng động và độ rung. Động cơ này sản sinh ra công suất 175 mã lực và thải ra lượng CO₂ thấp theo đúng yêu cầu về khí thải động cơ V của châu Âu. Ngoài ra, C200 còn được trang bị cả hộp số thường và tự động 6 cấp.

Nhờ hệ thống giảm xóc bằng nhôm, trọng lượng cũng như trọng lực đã giảm đáng kể, đảm bảo cho chiếc xe có thể lướt êm ru và thoải mái với hệ thống điều chỉnh linh hoạt vốn rất được ưa chuộng tại châu Âu.

Dây chuyền sản xuất mẫu xe mới này đã được bắt đầu như kế hoạch dự tính.

Chiếc Kyron động cơ hybrid diesel

Kyron động cơ hybrid diesel được giới thiệu tại triển lãm Seoul cũng sử dụng công nghệ hybrid diesel tương tự như của công nghệ lần đầu tiên được áp dụng cho xe của hãng Ssang Yong trong triển lãm Geneva năm ngoái.

Nhìn chung, những chiếc xe có động cơ hybrid diesel có thể đảm bảo về hiệu suất năng lượng và nhiên liệu vượt trội so với những chiếc dùng động cơ hybrid xăng. Do đó, việc giảm được đáng kể lượng khí thải và CO₂ là điều hoàn toàn có thể đạt được. Công nghệ hybrid giúp giảm thiểu việc sử dụng nhiên liệu và lượng khí thải không cần thiết bằng cách đảm bảo sao cho động cơ và xe dừng lại cùng một lúc, ví dụ như khi gặp đèn đỏ. Khi xe đang chạy, công suất được đẩy lên nhờ một mô-tơ điện nhằm tăng tốc độ. Khi xe đi chậm lại và phanh, phần năng lượng thừa sẽ được sử dụng để nạp pin.

Theo công nghệ hybrid diesel của hãng Ssang Yong, một mô-tơ được đặt vào trong động cơ diesel phun dầu trực tiếp với bộ pin cao thế nhằm cung cấp điện cho mô-tơ. Thiết bị chia mô-men xoắn (TSD) do hãng Ssang Yong tự thiết kế hiện nay đang được ứng dụng để kết hợp hoặc cắt nguồn điện của mô-tơ, nhờ đó động cơ hybrid có thể hoạt động được.

Năm ngoái, hãng Ssang Yong cho biết những cuộc thử nghiệm của họ chứng tỏ hiệu suất nhiên liệu đã được cải thiện 25% so với các mẫu xe cùng loại. Về mặt khí thải, lượng nitơ ôxít giảm khoảng 10% và lượng hạt giảm gần 15%. Hãng này còn khẳng định việc hoàn thành quá trình phát triển loại xe hybrid diesel sẽ tất yếu dẫn đến sự phát triển của công nghệ hybrid diesel từ đó đảm bảo việc tăng hiệu suất nhiên liệu thêm ít nhất 30% đồng thời giảm khí thải thêm ít nhất 50%.

Ngọc Hà

Theo Bưu điện Việt Nam