 |
Khác với những năm trước thường ở lại thành phố, dịp 30/4 năm nay tôi quyết định về quê cùng gia đình để nghỉ ngơi. Chiếc xe được tôi sử dụng cho chuyến hành trình từ TP.HCM về TP Sa Đéc (Đồng Tháp) lần này là MG ZS bản cao cấp nhất, có giá 619 triệu đồng. Đây là một mẫu SUV đô thị được nhập khẩu từ Thái Lan.
Xuất phát từ quận 2, trợ lý ảo Kiki cho biết quãng đường di chuyển về quê mất khoảng 3,5 tiếng cho khoảng 150 km. Do đi vào dịp lễ, tôi dự đoán thời gian di chuyển thực tế sẽ nhiều hơn vài tiếng.
Không gian rộng rãi là ưu điểm
Mẫu xe gầm cao 5 chỗ này của MG có kích thước tương đối lớn (4.323 x 1.809 x 1.653 mm), gần bằng mẫu xe 7 chỗ Mitsubishi Xpander (4.475 x 1.750 x 1.730 mm), không gian bên trong xe có thể nói là rộng rãi và thoải mái. Khoang hành lý 356 lít được làm sâu nên có thể chứa vừa vali cỡ lớn và nhiều thứ khác.
 |
Khu vực người lái của MG ZS thiết kế trung tính. Trước mặt tôi là vô lăng gọt đáy bọc da kiểu thể thao với màn hình tốc độ kết hợp cơ và kỹ thuật số, phía bên phải là màn hình giải trí cảm ứng 10,1 inch. Giống như chiếc HS tôi từng chạy trước đây, màn hình giải trí của ZS vẫn có độ trễ.
Cụm phím nhấn trung tâm dạng piano không thật sự tiện dụng với tôi. Mỗi khi điều chỉnh âm lượng hay điều hòa, tôi phải nhấn nhiều lần để đạt được mức mong muốn.
 |
| Vải che cửa sổ trời trên MG ZS quá mỏng. |
Vị trí ghế lái chỉnh điện 6 hướng, trong khi ghế hành khách phía trước chỉnh tay 4 hướng. Hàng ghế sau ngồi thoải mái với trang bị 2 cửa gió điều hòa và cổng sạc USB, chưa có bệ tựa tay trung tâm.
Tấm vải che cửa sổ trời có thiết kế khá mỏng. Khi dùng xe vào buổi trưa nắng gắt, người ngồi trong xe dễ dàng cảm nhận được hơi nóng phả vào đầu.
    |
Về trang bị, MG ZS có hệ thống camera 360 độ với chất lượng trung bình, cảm biến áp suất lốp, giữ phanh tự động...
Linh hoạt khi chạy phố
Khi chạy trong phố ở tốc độ 40-50 km/h, động cơ 1.5L trên ZS đáp ứng tức thì mỗi khi tôi nhấn ga, hộp số CVT giả lập 8 cấp mang đến cảm giác êm ái. Cách âm khi đi trong phố cũng là một ưu điểm của MG ZS.
Vô lăng cầm chắc tay, người lái cũng có thể điều chỉnh 3 cảm giác của vô lăng trên màn hình trung tâm, cá nhân tôi nhận xét sự khác nhau của 3 chế độ nặng/nhẹ trên vô lăng không quá lớn.
 |
| MG ZS đáp ứng tốt cho nhu cầu di chuyển trong đô thị. |
Xuyên suốt từ trung tâm thành phố đến Long An, mật độ giao thông trên đường ở mức vừa phải, tôi chuyển sang chế độ ga tự động. Tôi gặp một chút khó khăn khi vị trí điều chỉnh ga tự động đặt phía sau vô-lăng và ngay góc khuất tầm nhìn của người lái. Tôi thích kiểu bố trí Cruise Control ngay trên vô-lăng, sẽ tiện và dễ sử dụng hơn.
Tôi cho xe tăng tốc lên 90 km/h ở một vài đoạn đường trống ngoài đô thị, lúc này cách âm từ mặt đường đã không còn xuất sắc nữa, tôi có thể nghe được tiếng lốp dội vào khoang lái. Khả năng tăng tốc của khối động cơ 1.5L cũng dần kém đi.
Nhờ có camera 360 độ, tôi khá tự tin khi điều khiển ZS trong điều kiện đường đông với xung quanh là xe máy. Hệ thống camera hông tự động bật khi người lái bật đèn báo rẽ và chạy dưới 15 km/h.
Đèn chiếu sáng LED của ZS cho góc quét rộng nhưng không xa, phù hợp cho chạy phố hơn là đường trường. Điểm tôi thích của hệ thống đèn này là có thể điều chỉnh độ cao 3 mức.
 |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu đường kẹt khá cao. |
Tôi gặp một đoạn đường kẹt xe rất nặng trên đường về nhà. Sau 2 tiếng và di chuyển được chỉ 3 km do đường kẹt, lượng tiêu thụ nhiên liệu lên đến con số 15,5 l/100 km. So với mức tiêu thụ được công bố là 7,75 l/100 km, con số thực tế cao hơn gấp đôi, tất nhiên phần lớn mẫu xe vận hành ở điều kiện giao thông như vậy đều rất tốn nhiên liệu.
Với quãng đường khoảng 150 km trong điều kiện đường đông đúc dịp lễ và thời gian di chuyển lên tới hơn 8 tiếng, chiếc MG ZS tốn gần nửa bình xăng, tương đương khoảng 22 lít.
 |
| MG ZS cần cải thiện nhiều thứ để tăng trải nghiệm cho người sử dụng. |
Ưu điểm là sau hơn 8 tiếng ngồi liên tục trên MG ZS, tôi và những người trên xe cảm thấy không quá mệt mỏi.
Kết luận
Nhìn chung, ZS là một mẫu xe phù hợp cho những gia đình nhỏ, tìm kiếm một chiếc xe gầm cao giá dưới 700 triệu đồng, nhiều công nghệ và không quá quan tâm đến thương hiệu.
Nếu mua chiếc xe này, tôi sẽ nâng cấp hệ thống đèn, bọc thêm vải che cửa sổ trời và thay camera toàn cảnh loại tốt hơn.
MG ZS với giá bán 519-619 triệu đồng có lợi thế hơn về giá so với những đối thủ như Kia Seltos (609-729 triệu đồng), Ford EcoSport (603-686 triệu đồng), Hyundai Kona (636-750 triệu đồng), và “tân binh” Mazda CX-3 (629-709 triệu đồng). Thương hiệu là một khó khăn của mẫu xe này tại Việt Nam.
