Sau những trận mưa lớn kéo dài, tại vị trí km1349-km1350, địa phận cầu Cây Tra (thị xã Đông Hòa, Phú Yên), xuất hiện dày đặc “ổ voi”, “ổ gà” chi chít trên mặt đường. Nhiều vị trí bị bong tróc tạo nên các “ổ gà” với đường kính từ 20 - 30 cm.
 |
| QL1 đoạn qua Phú Yên xuất hiện nhiều "ổ voi", "ổ gà" sau mưa lớn. |
Nhiều phương tiện giao thông đi qua đoạn đường gặp khó khăn, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.
Anh Trần Lợi (tài xế xe đường dài) cho biết: “Hồi tháng 11/2023, QL1 qua địa phận tỉnh Phú Yên đã cơ bản hết “ổ gà”, cánh tài xế chúng tôi cũng mừng phần nào. Thế nhưng, từ giữa tháng 12 đến nay, nhiều trận mưa lớn khiến một số đoạn đường hư hỏng. Chúng tôi mong muốn sửa chữa sớm chứ sắp Tết rồi”.
 |
| Do mưa lớn nên công tác sửa chữa đường gặp nhiều khó khăn. |
Quốc lộ 1 đoạn qua tỉnh Phú Yên có tổng chiều dài 124 km, được nâng cấp và mở rộng năm 2015, do Khu quản lý đường bộ III quản lý, khai thác, bảo trì.
Liên quan đến những đoạn đường hư hỏng do mưa lớn, đại diện Khu quản lý đường bộ III cho biết, đơn vị đã bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công nhưng do mưa lớn kéo dài, công tác sửa chữa chưa triển khai được.
Cũng theo đại diện Khu quản lý đường bộ III, đơn vị đã chỉ đạo các nhà thầu bảo dưỡng thường xuyên, phối hợp vá sửa các ổ gà bằng vật liệu thích hợp.
“Tuy nhiên, việc dặm vá ổ gà gặp rất nhiều khó khăn về điều kiện thi công. Việc vá sửa triệt để bằng bê tông nhựa không thể thực hiện vì thời tiết mưa ẩm, do đó phải vá tạm bằng cấp phối đá dăm, vật liệu cào bóc từ mặt đường bê tông nhựa, cấp phối để gia cố... và đã có đầm lèn. Song, do kết cấu không bền vững, gặp mưa nên sau thời gian ngắn thông xe, một số vị trí đã hư hỏng trở lại.”, đại diện Khu quản lý đường bộ III nói.
 |
| Khu quản lý đường bộ III đã chỉ đạo đơn vị túc trực, tăng cường kiểm tra tuyến để vá sửa ngay ổ gà phát sinh. |
Về giải pháp lâu dài, Khu quản lý đường bộ III đã chỉ đạo đơn vị túc trực, tăng cường kiểm tra tuyến để vá sửa ngay ổ gà phát sinh bằng vật liệu thích hợp trong điều kiện thời tiết mưa kéo dài.
Đồng thời, tăng cường hệ thống ATGT tại các đoạn tuyến mặt đường hư hỏng để cảnh báo người tham gia giao thông. Các đoạn tuyến phát sinh hư hỏng chủ yếu nằm trong phạm vi chuẩn bị triển khai dự án sửa chữa bảo trì.
