Số trên mảnh vỡ trùng với mã bảo trì của Boeing 777

Mảnh vỡ được tìm thấy ở đảo Reunion, lãnh thổ hải ngoại của Pháp ở phía đông Madagascar, Ấn Độ Dương, sáng 29/7. Người ta nghi ngờ nó là phần cánh máy bay Boeing 777 của Malaysia Airlines. Phi cơ này biến mất vào rạng sáng ngày 8/3/2014 khi đang trong hành trình từ Kuala Lumpur, Malaysia tới Bắc Kinh, Trung Quốc.

Ông Adjutant Christian Retournat, thành viên Không quân Pháp ở Reunion, cho biết "còn quá sớm để khẳng định mảnh vỡ có phải một phần của máy bay Malaysia mất tích hay không", tuy nhiên, một số nhà điều tra Mỹ nhận định sơ bộ rằng nhiều khả năng đây chính là mảnh vỡ của chiếc máy bay mất tích. Nhà chức trách Malaysia cho biết đã lập tức cử nhóm chuyên gia đến một quần đảo ở Ấn Độ Dương để xác minh mảnh vỡ. 

Các nhà điều tra Mỹ cho biết, ngoài máy bay của Malaysia Airlines, không còn chiếc Boeing 777 nào như vậy mất tích. Điều đó cho thấy mảnh vỡ ở Ấn Độ Dương là một bộ phận của phi cơ mất tích, theo New York Times. Nguông tin này cũng nhấn mạnh rằng, giới chức Mỹ đang chờ các chuyên gia hàng không Pháp kiểm tra mảnh vỡ và đưa ra kết luận cuối cùng.

Mảnh vỡ được nghi là của máy bay MH370 mất tích. "Chúng tôi sẽ tiếp tục chia sẻ chuyên môn kỹ thuật và các bản phân tích. Mục tiêu của chúng tôi, cùng toàn bộ ngành công nghiệp hàng không thế giới, là không chỉ tìm ra máy bay mất tích và còn xác định điều gì đã xảy ra với nó và nguyên nhân tại sao", Telegraph dẫn tuyên bố của công ty Boeing cho hay. 

Sarah Bajc, bạn gái của hành khách Philip Wood, buồn bã khi nhận được thông tin phát hiện mảnh vỡ. "Tôi không chắc rằng liệu mình có thể tin vào manh mối mới hay không. Chúng ta đã có nhiều cảnh báo sai", cô nói với NBC News.

Theo Bajc, nếu mảnh vỡ được tìm thấy trên đảo Reunion là một bộ phận của máy bay, giả thiết nó đã hạ cánh an toàn tại một nơi nào đó là điều khó có thể tin được. "Mọi hy vọng của tôi đã tan biến", cô nói.

Hãng thông tấn AFP dẫn lời Azharuddin Abdul Rahman, Tổng giám đốc Hàng không dân dụng Malaysia, cho biết, cơ quan này sẽ họp với Bộ giao thông Vận tải, Bộ Ngoại giao và Malaysia Airlines để thảo luận về “các bước tiếp theo” sau khi nhận thông tin về mảnh vỡ tình nghi.

Malaysia Airlines cho hay trước những thông tin về manh mối mới nhất về MH370 tại đảo Reunion, hãng đang phối hợp với các cơ quan có liên quan để xác nhận. "Ở thời điểm hiện tại, vẫn còn quá sớm để hãng suy đoán về nguồn gốc của vật thể", hãng hàng không viết trên tài khoản Twitter.

Một máy bay Boeing 777 khác vừa phải chuyển hướng tới Alaska khi phát hiện khói trong máy bay. Chuyến bay của Cathay Pacific từ Hong Kong tới Los Angeles chở gần 300 người phải hạ cánh xuống sân bay quân sự của Mỹ trên đảo Aleutian. Toàn bộ 276 hành khách và 18 thành viên phi hành đoàn chuyến bay CX884 không bị thương.

Tom Ballantyne, tổng biên tập Tạp chí Hàng không Orient, cho biết, nếu mảnh vỡ là một phần máy bay Boeing 777 mất tích của Malaysia Airlines, đây sẽ là dấu hiệu rất tốt để khoanh vùng tìm kiếm máy bay ở phía nam Ấn Độ Dương. Tình trạng vật thể cho thấy nó không bị va đập mạnh với mặt biển. Theo ông Ballantyne, nếu đây là mảnh vỡ của máy bay Malaysia mất tích, nhiều mảnh vỡ khác sẽ tới khu vực này. Các bãi biển xung quanh sẽ phải được kiểm tra để tìm thêm dấu vết.

5 vụ tai nạn liên quan tới máy bay Boeing 777 kể từ khi chúng được đưa vào hoạt động. Tuy nhiên, chỉ trường hợp mất tích của MH370 xảy ra tại vùng nước. Theo Telegraph, nếu nhận định của các chuyên gia về mảnh vỡ được tìm thấy tại đảo Reunion là đúng, nó chỉ có thể là một bộ phận của máy bay Malaysia Airlines – dù hãng này, công ty Boeing và các nhà tìm kiếm đều cho rằng còn quá sớm để kết luận.

Sara Weeks, thân nhân của một hành khách MH370 nói với AP rằng, sau một thời gian dài, họ khó có thể tin một mảnh lớn của máy bay có thể làm sáng tỏ sự việc. “Nếu nó là mảnh vỡ của MH370, tôi cũng có nhiều câu hỏi tương tự: Phi cơ đang ở đâu? Phần còn lại của nó đang nằm đâu? Và chuyện gì đã xảy ra với nó?”, Sara nói.

Nhiều chuyên gia tin tưởng "với mức độ rất cao" rằng vật thể vừa lộ diện ở đảo Reunion là một bộ phận trong cánh của máy bay Boeing 777 thuộc hãng Malaysia Airlines.

Xavier Tytelman, chuyên gia về an ninh hàng không, nói rằng, các hình ảnh về mảnh vỡ cho thấy "điểm tương đồng đáng kinh ngạc giữa nó với cánh liệng treo của Boeing 777". Trong khi đó, từ mô hình trên máy tính, giáo sư Charitha Pattiaratchi của trường Đại học West Australia, nhận định mảnh vỡ của phi cơ sẽ nổi lên ở khu vực xung quanh đảo Reunion trong vòng 18 đến 24 tháng nhưng tốc độ hiện nay là không thống nhất và khó dự đoán.

David Soucie, chuyên gia phân tích an toàn hàng không của CNN, nói ít nhất 3 điểm của vật thể ở đảo Reunion cho thấy nó phù hợp với máy bay mất tích. Đầu tiên, mảnh vỡ dường như tách rời khỏi máy bay là "kết quá của một tác động đột ngột". Thứ hai, một con dấu trên đỉnh mảnh vỡ "phù hợp với những dấu vết trên phần cánh máy bay" và rong rêu bám trên mảnh vỡ cho thấy nó đã chìm trong nước quá lâu.

Thông cáo của Bộ Giao thông Malaysia xác nhận "gần như chắc chắn" mảnh vỡ mà người dân tìm thấy ở đảo Reunion hôm 29/7 là một phần của Boeing 777 - cùng loại với máy bay MH370 mất tích của hãng Malaysia Airlines.

“Gần như chắc chắn rằng mảnh vỡ được tìm thấy là bộ phận đằng sau cánh của Boeing 777. Người đừng đầu đội điều tra đã nói với tôi như vậy”, Reuters dẫn lời ông Abdul Aziz Kaprawi, Thứ trưởng Giao thông Malaysia, cho hay.

Ông Warren Truss, Phó thủ tướng Australia, cho biết giới điều tra cần thêm thời gian để đưa ra kết luận. Nhưng con số BB670 có thể giúp quá trình diễn ra nhanh hơn. Cũng theo ông Truss, mảnh vỡ được tìm thấy trên đảo Reunion hiện là manh mối hàng đầu trong quá trình tìm kiếm MH370.

Trong khi giới điều tra chưa thể xác nhận vật thể mà người dân phát hiện trên đảo La Reunion thuộc về chuyến bay MH370, Phó thủ tướng Australia khẳng định, những bức ảnh từ hiện trường cho thấy vật thể là một phần của phi cơ Boeing 777". Tuy nhiên, ông cũng nói rằng những khả năng khác cũng có thể xảy ra.

Gia đình các hành khách Trung Quốc đã công bố bức thư mà họ gửi tới nhà chức trách, yêu cầu họ phải "chắc chắn 100%" về phát hiện mới. "Chúng tôi sẽ kiên nhẫn với phát hiện này và hy vọng kết quả chính thức được công bố sớm nhất có thể. Chúng tôi không muốn nghe bất cứ tuyên bố nào của nhà chức trách với độ xác thực 99%. Chúng tôi cần lời khẳng định chắc chắn", thư nêu rõ.

Chữ số nằm trên mảnh vỡ máy bay có thể là chìa khóa để xác định nguồn gốc của nó. Ông Warren Truss, phó thủ tướng Australia, cho biết, BB670 không phải số hiệu phi cơ nhưng có thể là số hiệu bảo trì. Việc xác định dòng chữ số trên cánh này cần nhiều thời gian hơn so với số hiệu máy bay nhưng việc nhận dạng sẽ lâu hơn rất nhiều nếu không có chúng.

Từ khi máy bay Boeing 777 bắt đầu hoạt động vào năm 1994, chỉ 5 sự cố khiến phi cơ tan vỡ hoàn toàn. MH370 là thảm kịch duy nhất khiến phi cơ mất tích ngoài biển.

Theo Guardian, những người dân địa phương phát hiện ra mảnh vỡ khi đang làm việc trên bãi biển ở Saint-Andre ở phía đông đảo Reunion hôm 29/7. Ban đầu, họ không biết vật thể đó là gì và chỉ nghĩ rẳng cần đem nó lên bờ để trưng bày nó như "vật trang trí" để du khách tới đảo có thể chiêm ngưỡng nó. Sau đó, họ mới nhận ra mảnh vỡ đó có thể là "một phát hiện rất đặc biệt".

Cheng Liping, vợ của một hành khách người Trung Quốc mất tích cùng MH370, cho biết: "Cá nhân tôi không tin điều đó. Tôi không tin rằng họ đã tìm thấy chiếc máy bay. Đã hơn 1 năm kể từ khi tai nạn xảy ra. Nếu có thể tìm thấy nó, họ đã tìm thấy từ lâu rồi. Tại sao tới tận bây giờ người ta mới phát hiện dấu vết của nó và chỉ có một mảnh vỡ nhỏ".

Jack Song, em trai của một phụ nữ trên chiếc Boeing 777 mất tích của Malaysia Airlines, tuyên bố: “Không ai tin điều đó. Nếu nó là một phần của MH370, tại sao những đồ vật khác như ghế, hành lý không được tìm thấy”.