'Cần giám sát nợ nước ngoài của từng doanh nghiệp'
Phó thủ tướng Vương Đình Huệ đã đưa ra yêu cầu trên tại cuộc họp với các cơ quan liên quan về việc đánh giá tình hình nợ nước ngoài quốc gia giai đoạn 2011-2018.
Thủ tướng bổ nhiệm Tổng giám đốc Ngân hàng Phát triển Việt Nam
Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc bổ nhiệm ông Đào Quang Trường làm tân Tổng giám đốc Ngân hàng Phát triển Việt Nam kể từ ngày 7/6.
Nạn nhân bị tạt axit: Khi nỗi đau tột cùng tìm thấy niềm hy vọng
Bị axit phá hủy gương mặt, cơ thể, nhiều bệnh nhân chỉ muốn tìm đến cái chết nhưng nhờ ý chí phi thường, họ dần vượt qua cú sốc tâm lý, nỗ lực tìm lại diện mạo.
Axit tàn phá cơ thể khủng khiếp như thế nào?
Theo bác sĩ Nguyễn Văn Huệ, axit là hóa chất độc hại, tác động ngay lập tức khi tiếp xúc với cơ thể và để lại biến chứng nặng nề suốt đời.
Bài toán nghìn tỷ di dời các bộ ngành khỏi nội đô
Đại diện Bộ Xây dựng cho biết cơ quan này chưa chọn phương án nào để trình Thủ tướng quyết định. Tuy nhiên, để có tiền di dời có thể tính đến đấu giá trụ sở cũ.
Trung Quốc đóng băng 1,5 tỷ USD tài sản của các sàn vay trực tuyến
1,5 tỷ USD tài sản gồm tiền mặt, tiền gửi ngân hàng, bất động sản của hơn 380 công ty cho vay trực tuyến ở Trung Quốc vừa bị cảnh sát nước này đóng băng.
Khối ngoại rót 2,8 tỷ USD vốn đầu tư gián tiếp năm 2018 vào Việt Nam
Mức rót ròng vốn đầu tư gián tiếp của khối ngoại vào thị trường Việt Nam năm nay tương đương kỷ lục 2,9 tỷ USD năm 2017, trong khi nhiều nước Đông Nam Á đã có biểu hiện rút vốn.
Kích cầu tiền gửi, ngân hàng tăng lãi suất tiết kiệm cuối năm
Lãi suất gửi tiết kiệm thường có xu hướng tăng dịp cuối năm, chịu khó nghiên cứu và cân nhắc kỹ sẽ giúp bạn chọn được ngân hàng có mức lãi suất hợp lý.
Hà Nội sẽ xây dựng 3 tuyến tàu điện một ray ở đâu?
Theo quy hoạch đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Hà Nội dự kiến xây dựng 3 tuyến tàu điện một ray (monorail).
Thực hư cuộc đua lãi suất tiền gửi của các 'ông lớn' ngân hàng
Lãi suất tiền gửi của các ngân hàng TMCP có vốn Nhà nước vẫn thuộc nhóm thấp nhất thị trường, trừ những ngân hàng mà vì một vài lý do cụ thể cũng có lãi suất huy động khá thấp.
HoREA kiến nghị giữ nguyên hạn mức tín dụng bất động sản ở mức 45%
Theo HoREA, diễn biến thực tế của thị trường bất động sản cho thấy chưa cần thiết, chưa phù hợp để đưa room tín dụng về mức 40%.
Đề xuất giao nhà máy nhiệt điện 2 tỷ USD cho liên doanh Trung Quốc
Bộ Công Thương cho rằng TKV khó thực hiện dự án nhiệt điện Quỳnh Lập 1, nên đề xuất giao cho liên danh Geleximco - HUI. Tuy nhiên, bộ này lại lo việc dự án rơi vào tay Trung Quốc.
Cựu đại biểu Quốc hội Châu Thị Thu Nga khai gì khi xét xử phúc thẩm?
Trả lời HĐXX cấp phúc thẩm, bị cáo Châu Thị Thu Nga khẳng định khách hàng của bà ta vẫn ký hợp đồng dù biết rõ tình trạng của dự án chưa được phê duyệt.
'Chuyện lạ' trong vụ Huyền Như lừa hơn 1.000 tỷ đồng
Công ty Hưng Yên gửi công văn chấp nhận việc mình bị Huyền Như lừa đảo chiếm đoạt hơn 200 tỷ đồng.
Hometel khuấy động thị trường BĐS nhờ những lợi điểm riêng
Dù mới xuất hiện trên thị trường BĐS, hometel - mô hình BĐS nghỉ dưỡng mới đang được nhiều khách hàng, giới đầu tư săn đón bởi những ưu điểm và giá trị đầu tư riêng.
Chính phủ trình Quốc hội dự án đường sắt tốc độ cao năm 2019
Tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam sẽ được thực hiện trong nhiều giai đoạn. Đến năm 2019, Bộ GTVT sẽ trình Chính phủ xem xét, báo cáo Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư.
TP.HCM tạm dừng tất cả dự án BT trên địa bàn
Ông Nguyễn Thành Phong chỉ đạo các sở, ngành tạm dừng các dự án BT đang thảo luận đàm phán, đợi có quy trình mới thực hiện tiếp.
Nhiều ý kiến phản đối cho cá cược vào Luật Thể dục, thể thao
Nhiều ý kiến cho rằng chưa nên đưa quy định về đặt cược vào dự án Luật Thể dục, thể thao (sửa đổi) vì đây là vấn đề phức tạp, nhạy cảm, cần có báo cáo đánh giá tác động cụ thể.
'Đủ cơ sở để TP.HCM vào top 10 thành phố đẳng cấp thế giới'
"Đối với đất nước ta, nơi nào cũng đáng sống cả. Tôi muốn diễn giải là “thành phố có chất lượng sống tốt, văn minh, hiện đại và nghĩa tình”, ông Nguyễn Thành Phong chia sẻ.
'TP.HCM cần 167 năm mới đạt chuẩn giao thông đô thị'
Theo Bí thư Nhân với tốc độ phát triển như hiện tại, TP.HCM cần 167 năm nữa mới đạt chuẩn giao thông đô thị. Nếu muốn đạt trong 25 năm tới, tốc độ xây đường phải gấp 7 lần.